[實用新型]一種鐵路貨車用柱插

有效

• 申請號: 201220120350.8
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202541551U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 付國華;楊傳豐;關雪梅;張忠;蘭葉;王武建
• 申請（專利權）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路貨車用加固連接裝置，特別是關于一種用于鐵路貨車的側梁是槽型鋼的鐵路貨車用柱插。

背景技術

目前，鐵路貨車運輸中常用到的普通柱插的用途單一，僅僅是在運輸木材的過程中，將木材插入柱插，防止鐵路貨車上的木材脫落，由于鐵路貨車的周邊沒有可以捆縛其他種類物品的安裝位置，在運輸需要捆縛的貨物時，沒有能夠捆綁貨物的裝置，如果將鋼絲繩捆綁于普通柱插上，柱插邊緣棱角可能將鋼絲繩切斷，導致造成貨物脫落等行車事故，因此現有的普通柱插不適宜用于鐵路貨車貨物的裝載、加固和運輸中。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單可靠，可以允許鋼絲繩捆縛，并且有利于貨物裝載和加固的鐵路貨車用柱插。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種鐵路貨車用柱插，其特征在于：它包括一個一體澆注成型的U型板，所述U型板包括一左邊板、一右邊板和一連接板，所述左邊板通過所述連接板與所述右邊板固定連接，所述左邊板、右邊板和連接板上分別設置有供捆綁貨物的繩索穿越的通孔，所述通孔的孔邊分別倒圓角。

所述通孔為圓孔或魚嘴型孔。

所述圓孔和魚嘴型孔的邊緣分別向外側延伸有起加固作用的凸臺。

所述左邊板和右邊板的前端面的兩棱邊呈45度倒角。

本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點：1、本實用新型包括一一體澆注成型的U型板，U型板的左邊板、右邊板和連接板上分別設置有供捆綁貨物用的通孔，且每一通孔分別向外延伸有加固作用的凸臺，因此不僅結構簡單可靠，而且可以解決大重量貨物運輸裝載加固問題。2、本實用新型的通孔設置為圓孔或魚嘴型孔，且圓孔或魚嘴型孔的孔邊均倒圓角，因此采用繩索捆縛貨物時，能夠有效解決解決繩索被尖銳的孔邊切斷的問題。本實用新型可以廣泛應用于鐵路貨物運輸時對運載貨物的捆綁過程中。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視示意圖；

圖3是圖1的左視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。

如圖1～3所示，本實用新型包括一個一體澆注成型的U型板1，U型板1包括一左邊板11、一右邊板12和一連接板13，左邊板11通過連接板13與右邊板12固定連接，為了方便繩索捆縛貨物，左邊板11、右邊板12和連接板13上分別設置有供繩索穿越的通孔。為了防止固定貨物的繩索被通孔邊緣的棱角切斷，保證運輸安全，每一通孔的孔邊分別倒圓角。

上述實施例中，通孔可以為圓孔14或魚嘴型孔15，由于魚嘴型孔的面積大，可以穿過更粗的繩索，因此可以將連接板13的通孔設置為魚嘴型孔，這樣不僅可以穿過更粗的繩索或穿過兩根以上的繩索，分別向兩個方向固定貨物。

上述各實施例中，為了解決大重量貨物運輸、裝載和加固問題，圓孔14和魚嘴型孔15的邊緣分別向U型板1外側延伸有起加固作用的凸臺16。

如圖3所示，上述各實施例中，為了方便左邊板11和右邊板12與鐵路貨車的側梁焊接固定，因此左邊板1和右邊板2的前端面的兩棱邊設置成45度倒角(開有坡口)。

綜上所述，固定貨物時，將若干個本實用新型分別固定在鐵路貨車底架的側梁上，具體方法是：將每一本實用新型的左邊板11和右邊板12前端的坡口通過焊接方式固定連接在側梁上，鐵路貨車裝載完成貨物時，利用繩索穿過圓孔14或魚嘴型孔15將貨物捆綁結實，由于每一通孔分別倒圓角，繩索也不會被切斷，這樣有效保證了鐵路運輸中貨物的安全。

上述各實施例僅用于說明本實用新型，各部件的結構、尺寸、設置位置、形狀及連接方式都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。