[實用新型]杠桿式起重機輪壓均衡梁裝置

有效

• 申請號: 201220120165.9
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN202542712U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 孟慶國;戴平
• 申請（專利權）人: 江蘇華澄重工有限公司
• 主分類號: B66C9/12
• 分類號: B66C9/12
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種葫蘆門式起重機，尤其涉及一種葫蘆門式起重機行走機構。屬于起重機械的技術領域。

背景技術

葫蘆門式起重機主要用于物流、機械制造等行業，主要安裝于堆場及車間內。隨著葫蘆小車起重能力的提升，也增加了起重機行走輪壓，這有可能會超出起重機軌道基礎的最大許用載荷。為了降低每個車輪的輪壓，勢必要增加車輪數量。以往的行走臺車的布置見圖1，這種方式雖然在一定程度上降低了車輪輪壓，但由于生產制造過程中的誤差，軌道排裝時的誤差，并不能保證每個車輪都不會超出許用值，并且隨著使用時間的延長，軌道沉降、車輪磨損，更會加劇輪壓的不均衡。這給整個起重機都帶來運行安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可均衡每個行走車輪的輪壓，使起重機每個支腿下的所有車輪輪壓都相等的輪壓均衡梁裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種杠桿式起重機輪壓均衡梁裝置，它包括鉸座和箱型梁，所述鉸座安裝于箱型梁上，所述鉸座通過鉸軸與一起重機的支腿相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型安裝于門式起重機支腿與行走臺車之間，將門式起重機的腿壓均衡地分配給每個行走臺車車輪上。有效均衡了門式起重機單個支腿下的車輪輪壓，可以顯著降低最大輪壓，即使起重機軌道略有起伏，車輪也可與其緊密貼合，擴展了起重機的適用環境。

附圖說明

圖1為以往行走臺車的安裝位置與布置方式示意圖。

圖2為使用本裝置后的行走臺車的安裝位置與布置方式示意圖。

圖3為輪壓均衡裝置的主視圖。

圖4為輪壓均衡裝置的俯視圖。

圖5為圖3中A-A截面剖視圖。

其中：?

鉸軸1

鉸座2

箱型梁3。

具體實施方式

參見圖2，本實用新型涉及一種杠桿式起重機輪壓均衡梁裝置，位置介于門式起重機支腿與行走臺車之間，如圖3—圖5所示，本裝置主要由鉸座2和箱型梁3組成，所述鉸座2安裝于箱型梁3上，鉸座2通過鉸軸1與一起重機的支腿相連，使本裝置可繞鉸軸1旋轉，箱型梁3兩端與兩個行走臺車相連，根據杠桿力矩守恒的原理設置鉸座2在箱型梁3上的位置。