[實用新型]一種乘用車電池更換系統(tǒng)的夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220119874.5
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202518242U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜龍華;于國鼎;薛亮;丁習坤;鑒慶之;李波;田兵;石蕾蕾;李國杰
• 申請（專利權(quán)）人: 山東電力集團公司;許繼集團有限公司;許繼電源有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡泳棋;馬儀成

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于乘用車電池更換系統(tǒng)的夾具。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，有限的石油資源和環(huán)境問題變得日益突出，這使得新能源汽車越來越引起社會的重視，電動汽車就成為了其中一個主題，電動汽車上的核心技術(shù)之一是能源儲備及供給系統(tǒng)。現(xiàn)有的電動汽車在缺電情況下主要采用更換電池、集中充電方式，但目前的還缺少可以安全快捷更換動力電池組的夾具，使得電池組的更換較為困難。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是：提供一種使用安全、快捷的乘用車電池更換系統(tǒng)的夾具，以解決現(xiàn)有電池組更換較為困難的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種乘用車電池更換系統(tǒng)的夾具，包括用于承托動力電池箱的托盤，托盤的前后方向為動力電池箱的抽拉方向，在托盤的左右兩側(cè)分設(shè)有用于與動力電池箱限位配合的左、右擋止結(jié)構(gòu)，在托盤的后端固定有用于與動力電池箱擋止配合的后擋止結(jié)構(gòu)，托盤頂面上轉(zhuǎn)動裝配有用于沿動力電池箱抽拉方向排列的導向輪或?qū)驖L珠。

所述的左右擋止結(jié)構(gòu)為一體設(shè)于托盤左右兩側(cè)的左右限位板，在左、右限位板之間位于托盤的前端通過相對設(shè)置的導向槽導向裝配有止檔桿，所述的止檔桿通過該導向槽具有用于打開入口供動力電池箱推入及用于關(guān)閉入口以防止動力電池箱退出兩個極限位置。

所述的導向槽為倒J形結(jié)構(gòu)。

所述的后擋止結(jié)構(gòu)為一體設(shè)于托盤后端的擋板，在該擋板上固定有與動力電池箱配合的防撞條。

在所述托盤的底面上還固定有加強筋。

在所述托盤的底面上還固定有用于將該托盤固定安裝到電池更換系統(tǒng)中的安裝板。

本實用新型的夾具在其托盤上沿動力電池箱底部導向槽排列設(shè)置的導向輪或?qū)驖L珠可以減少動力電池箱的摩擦力并對動力電池箱進行導向，便于動力電池箱的推進和退出，托盤左右兩側(cè)分設(shè)的左右限位結(jié)構(gòu)和托盤后部的后限位結(jié)構(gòu)可以對動力電池箱進行有效限位以防止動力電池箱掉落，其結(jié)構(gòu)簡單、使用安全方便，有效解決了目前乘用車電池組更換系統(tǒng)更換動力電池組的安全更換問題，而且本實用新型的夾具制造和使用成本較低、維護方便，可以降低電池更換系統(tǒng)的成本。

附圖說明

圖1為本實用新型乘用車電池更換系統(tǒng)的夾具具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型夾具的底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型夾具的主視圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為圖3的左視圖。

具體實施方式

本實用新型的乘用車電池更換系統(tǒng)的夾具的具體實施例如圖1至圖5所示，該夾具具有一個用于承托動力電池箱的托盤101，在托盤101上沿動力電池箱的推進方向位于托盤101的左右兩側(cè)相對間隔平行設(shè)置有左、右限位板，本實施例中，該左、右限位板與托盤101一體由鈑金彎折而成從而使該托盤101呈U形結(jié)構(gòu)，在左右限位板上還分別開設(shè)有透孔，以減輕托盤的重量。在該托盤101的頂面上通過安裝板102轉(zhuǎn)動裝配有用于沿動力電池箱底部導向槽排列設(shè)置的導向滾輪107，該導向滾珠107的主要功能是支撐和導向乘用車動力電池箱，利用導向滾珠107摩擦系數(shù)小的優(yōu)點輕松的移動較重的乘用車動力電池箱。為便于對推入的動力電池箱進行定位，在動力電池箱推入方向上位于托盤101的后部固定有用于與動力電池箱擋止配合的擋板109，擋板109上固定有與動力電池箱配合的防撞條108，以減輕動力電池箱的沖擊力。

為防止在更換電池時已推入托盤101上的動力電池箱滑動退出，其在托盤101兩側(cè)的左、右限位板之間位于動力電池箱的入口處通過相對設(shè)置的導向槽113導向裝配有止檔桿103，該止檔桿103被左右限位板上的導向槽113導向具有用于打開入口供動力電池箱推入及用于關(guān)閉入口以防止動力電池箱退出兩個極限位置，本實施例中，左右限位板上的導向槽113為倒J形結(jié)構(gòu)，該止檔桿103在位于導向槽113的底端時貼緊托盤101的頂面，從而打開入口使動力電池箱得以順利推入，當動力電池箱推入后，上提止檔桿103使止檔桿103落到導向槽113的高位端，用于動力電池箱的限位，防止動力電池箱退出。