[實用新型]電動汽車電池箱更換裝置

有效

• 申請號: 201220119872.6
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202518241U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 錢平;王志偉;田兵;于忠杰;郝戰鐸;羅發強;李東耀
• 申請（專利權）人: 許繼集團有限公司;山東電力集團公司;山東電力集團公司青島供電公司;許繼電源有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡泳棋;馬儀成

技術領域

本實用新型涉及電動汽車換電輔助設備，尤其是一種電動汽車電池箱更換裝置。

背景技術

目前電動汽車充換電站的建設還處于起步階段，受電池技術發展的制約，快速充電技術還有待提高。因此，快速換電技術成了目前電動汽車續航和能量補給的重要技術。目前的電動乘用車一般有四箱電池組（電池箱），每箱電池重100kg左右。目前換電站的換點過程大都是這樣的：待更換電池箱的電動汽車開入換電站至對應的換電位置后，工作人員將電動汽車動力艙內的電池箱取出至一推車上，然后通過推車將從電動汽車電池艙內取出的電池箱運至換電站的電池箱充電架處并將電池箱裝入電池箱充電架，從最終再從電池箱充電架上的對應充電位置處將充好電的電池箱運至換電位置處并裝入電動汽車電池艙。由于電動汽車電池艙的高度位置與電池箱充電架的高度位置、電池箱充電架不同充電位的高度位置均不相同，因此整個換電過程中須由工作人員對電池箱進行反復的抬上抬下動作，操作過程及其繁瑣，而且電池箱的重量也相對較重，因此電動汽車換電站目前的換電效率極低，這則制約了電動汽車的普及和推廣。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車電池箱更換裝置，以提高電動汽車換電站更換電池箱的效率。

為了解決上述問題，所述電動汽車電池箱更換裝置采用以下技術方案：電動汽車電池箱更換裝置,其特征在于，包括底座，所述底座上設有用于轉運電池箱的轉運裝置，所述轉運裝置包括水平設置的用于托持電池箱的托盤及用于舉升或下降所述托盤的升降裝置，所述托盤上設有轉接座，所述升降裝置包括平行間隔設置并同步傳動連接有驅動裝置的兩個以上杠桿臂，所述各杠桿臂的支點共線且各杠桿臂的輸出端鉸接于所述轉接座上，任意兩杠桿臂的軸線、該兩杠桿臂的支點的連線和該兩杠桿臂與轉接座之間的鉸接點的連線均構成平行四邊形。

所述轉運裝置通過一立設于所述底座上的支柱轉動裝配于底座上，所述各杠桿臂從上到下依次設置，所述的托盤設于所述支柱的徑向外側。

所述托盤上裝配有沿水平方向延伸的托臂并通過所述托臂水平轉動裝配于所述轉接座上。

所述托臂與轉接座的配合處設有遙控制動器。

所述支柱的頂部固定裝配有傳動箱，所述傳動箱相對的兩箱板之間設有與所述杠桿臂一一對應的支撐軸，所述各支撐軸均支撐對應的杠桿臂并形成對應杠桿臂的支點。

所述支柱轉動裝配于所述的底座上且與底座之間設有遙控制動器，所述的驅動裝置固定裝配于支柱上。

所述驅動裝置包括電機，所述電機通過對應的絲母絲杠機構與所述各杠桿臂的對應端傳動連接。

所述托盤包括底部的托板及設于所述托板的后側及左右兩側的護板，設于托板左右兩側的兩護板的前端形成供電池箱推入或拉出的電池箱出入口并于所述電池箱出入口處設有用于在電池箱被裝入托盤后于其擋止配合的擋止裝置，所述托板上設有用于在電池箱被推入的過程中與電池箱的底部滾動配合的滾珠或滾輪。

所述托盤上設有兩個以上用于安放電池箱的電池箱安裝位。

還包括用于轉運所述底座的液壓升降推車，所述底座的底部設有用于支起底座以供所述液壓升降推車推入的支腿裝置。

由于所述電動汽車電池箱更換裝置在其底座上設有所述轉運裝置，所述轉運裝置包括水平設置的托盤及所述升降裝置，所述托盤上設有轉接座，所述升降裝置包括平行間隔設置的兩個以上杠桿臂，所述各杠桿臂的支點共線且各杠桿臂的輸出端鉸接于所述轉接座上，任意兩杠桿臂的軸線、該兩杠桿臂的支點的連線和該兩杠桿臂與轉接座之間的鉸接點的連線均構成平行四邊形；因此在使用時可通過驅動所述杠桿臂來實現所述托盤在上下方向的平移，從而完成對電池箱的舉升或下降，換點過程中不再需要通過人力對電池箱進行反復的上下抬運，從而大大地提高了電動汽車換電站更換電池箱的效率。

附圖說明

圖1是電動汽車電池箱更換裝置的實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1中去掉配重塊后的俯視圖；

圖3是電動汽車電池箱更換裝置的實施例1的立體圖；

圖4是圖1中的托盤的結構示意圖；

圖5是電動汽車電池箱更換裝置的實施例2中的升降裝置的結構原理圖。?

具體實施方式