[實用新型]橋梁板肋裝配機定位夾緊機構

有效

• 申請號: 201220119268.3
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN202577155U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 方長海;楊念記;吳信保;張盛;周軍記;劉新立;周洪根;何家紅;孫志明
• 申請（專利權）人: 無錫華聯科技集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/12
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁板肋裝配機定位夾緊機構，具體地說是一種自動將多根板肋按在底板上的間距要求進行定位和夾緊，便于板肋與底板自動點焊的裝置，屬于機械設備技術領域。

背景技術

本實用新型作出以前，在已有技術中，對橋梁板肋的裝配通常采行車吊運和人工手工調整的方式，這種方式工作效率極低、工人勞動強度大，需大量作業時間才能調整到位，自動化程度極低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種橋梁板肋裝配定位夾緊機構，其結構簡單、緊湊、合理，操作方便、快捷、定位準確、自動化程度高、并且很適合大批量橋梁板肋裝配工作,效率高，勞動強度低，減少安全隱患。

按照本實用新型提供的技術方案：橋梁板肋裝配機定位夾緊機構，其特征在于：它包括左機架和右機架，所述左機架和右機架用螺栓固定在聯接板上,在左機架和右機架上安裝有用于夾緊板肋兩面、以實現板肋定位的定位裝置和用于壓緊板肋側邊的壓緊裝置；所述壓緊裝置包括油缸座、夾緊油缸、第四銷軸、聯接座、第三銷軸、壓緊輪架、第二銷軸和夾緊輪，油缸座用螺栓固定在左機架和右機架上，夾緊油缸用螺栓固定在油缸座上，所述夾緊油缸的活塞桿端通過第四銷軸與聯接座上端鉸連，所述聯接座下端通過第三銷軸與壓緊輪架鉸連，所述壓緊輪架的兩個支臂上分別通過第二銷軸和軸承安裝有一個夾緊輪，所述夾緊輪用于壓緊板肋側邊；所述定位裝置包括第一銷軸、固定定位輪、定位油缸、移動體、第五銷軸和移動定位輪，所述左機架下端設有固定體，在固定體上穿裝有多根第一銷軸，每根第一銷軸上通過軸承安裝有一個固定定位輪；所述右機架下端用螺栓安裝有定位油缸，所述移動體安裝在定位油缸的活塞桿端，在移動體上穿裝有多根第五銷軸，每根第五銷軸通過軸承安裝有一個移動定位輪；所述移動定位輪與固定定位輪正面相對，用于夾緊板肋的兩面。

作為本實用新型的進一步改進，所述第四銷軸上裝有防止其脫出的第三卡板，第三卡板用螺釘固定在連接座上；所述第三銷軸上裝有防止其脫出的第二卡板，第二卡板用螺釘固定在聯接座上；所述第二銷軸上裝有防止其脫出的第一卡板，第一卡板用螺釘固定在壓緊輪架上。

作為本實用新型的進一步改進，所述左機架上安裝有兩條平行于夾緊油缸活塞桿運行方向的線軌，所述聯接座用螺釘固定在所述線軌的滑塊上。

作為本實用新型的進一步改進，所述右機架上還固定有導向套，在導向套內設置有導向軸，所述導向軸用鎖緊螺母固定在移動體上。

作為本實用新型的進一步改進，所述固定定位輪和移動定位輪的外端部配裝有端蓋。

本實用新型與已有技術相比，具有以下優點：

本實用新型在板肋端部定位機構配合下，將板肋吊入底板裝配線上，通過壓緊裝置中的夾緊油缸及定位裝置中的定位油缸協同作用，使板肋對正在底板的裝配線上，完成多根板肋從頭至尾的定位夾緊裝配過程。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構主視圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為圖1中的A-A向剖視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：實施例中的橋梁板肋裝配機定位夾緊機構主要由端蓋1、固定座2、第一銷軸3、固定定位輪4、左機架5、夾緊輪6、第二銷軸7、第一卡板8、壓緊輪架9、第二銷軸10、第二卡板11、聯接座12、第四銷軸13、第三卡板14、夾緊油缸15、油缸座16、右機架17、移動體18、定位油缸19、第五銷軸20、移動定位輪21、線軌22、聯接板23、導向軸24和導向套25等零部件構成。

如圖1~圖3所示，所述左機架5和右機架17固定在聯接板23上,在左機架5和右機架17上安裝有用于夾緊板肋B兩面、以實現板肋B定位的定位裝置和用于壓緊板肋B側邊的壓緊裝置。