[實用新型]一種四輪驅(qū)動油壓智能偶合器

有效

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• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202531771U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 謝建武
• 申請（專利權）人: 謝建武
• 主分類號: F16H47/08
• 分類號: F16H47/08
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 顏勇

技術領域

本實用新型涉及一種偶合器，具體為一種用于車輛上的四輪驅(qū)動油壓智能偶合器。

背景技術

在車輛中，前輪為轉向驅(qū)動輪，轉向驅(qū)動輪能增強汽車的轉彎性能，在不平整的路面上可以防止車輛側滑，也可以通過前輪轉向在泥濘或曲折不平的道路上提前選擇較安全的路面行駛，能夠很好的確保車輛的安全。但是，當車輛在起步和上坡時，在發(fā)動的一瞬間，汽車的重心會向后移動，前輪的承受的重量減輕，容易產(chǎn)生前輪打滑和空轉，所以四輪驅(qū)動的車輛應運而生。

但是四輪驅(qū)動的油耗較高，特別是拖拉機等農(nóng)用車輛，在不工作的時候只需要采用前輪驅(qū)動即可實現(xiàn)正常的行駛功能，同時，四輪驅(qū)動的前后輪之間設置的是分動箱，齒輪分動箱的換擋困難，前后輪需要單獨換擋，操作麻煩，特別是在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中中容易出機械故障，如在農(nóng)用車輛上采用電動切換的分動箱明顯的提高了車輛成本，且其也不能夠很好適應農(nóng)用車輛的工作環(huán)境。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有車輛，特別是農(nóng)用車輛四輪驅(qū)動操作復雜，油耗高，且容易出現(xiàn)機械故障等缺陷，提供一種當車輛打滑時可以自動實現(xiàn)四輪驅(qū)動的油壓智能偶合器。

本實用新型采用如下技術方案解實現(xiàn)：一種四輪驅(qū)動油壓智能偶合器，包括前太陽齒輪、后太陽齒輪、行星齒輪、行星架和油壓偶合裝置；所述行星架上設置有行星軸，所述行星齒輪通過軸承套裝在行星軸上，所述行星齒輪分別與套裝在前、后驅(qū)動軸上的前、后太陽齒輪嚙合；在所述行星架上還固裝有外環(huán)主動齒輪，所述外環(huán)主動齒輪與設于油壓偶合裝置上的油泵被動齒輪嚙合。

所述油壓偶合裝置包括偏心輪、油泵活塞、泵體和閥門，所述偏心輪與油泵被動齒輪一起插裝在油泵被動齒輪軸上同步轉動，所述油泵活塞一端與所述偏心輪接觸，另一端插裝于所述泵體的活塞缸內(nèi)，在所述泵體的活塞缸內(nèi)設置有活塞回位彈簧與所述油泵活塞接觸；所述泵體通過油路與所述閥門連通。

所述閥門包括閥體、閥門鋼珠、閥門頂針和閥門回位彈簧，所述閥門鋼珠設置在泵體和閥門連通的油路中，所述閥門頂針一端插裝于閥體內(nèi)，另一端與油路中的閥門鋼珠接觸，在閥體內(nèi)設置有閥門回位彈簧與所述閥門頂針接觸。

所述閥體上還設置有可以調(diào)節(jié)閥門回位彈簧回彈力的調(diào)節(jié)螺釘。

所述前太陽齒輪、后太陽齒輪和行星齒輪為錐齒輪。

所述行星齒輪至少為兩個。

本實用新型所涉及的四輪驅(qū)動油壓智能偶合器由變速器輸出軸直接傳動前驅(qū)動軸，在車輛正常行駛中，后輪被前輪拖動，前、后驅(qū)動軸轉速基本相同，行星齒輪嚙合在前、后太陽齒輪之間自轉，不會帶動行星架連同外環(huán)主動齒輪進行公轉，油壓偶合裝置不起作用，車輛僅通過前輪驅(qū)動行駛。

在車輛轉彎或是前后輪胎壓不平衡的行駛狀態(tài)下，前、后驅(qū)動軸的轉速稍微出現(xiàn)不一致，兩軸的轉速差使得行星齒輪在自轉的同時，帶動行星架和外環(huán)主動齒輪一同進行小幅度的公轉，此時，偏心輪通過和外環(huán)主動齒輪嚙合的油泵被動齒輪一同轉動，驅(qū)動油泵活塞向閥門泵油，此時，泵油壓力小于閥門回位彈簧的壓力，閥門不會關閉，油壓偶合裝置被觸發(fā)，但是不處于工作狀態(tài)，車輛還是通過前輪驅(qū)動行駛。

在車輛在泥濘道路或上坡時導致前輪打滑時，前驅(qū)動軸的轉速高于后驅(qū)動軸，此時，位于前、后太陽齒輪間的行星齒輪在自轉的同時快速公轉，行星架通過外環(huán)主動齒輪帶動偏心輪轉動，驅(qū)動油泵活塞泵油，此時產(chǎn)生的泵油壓力大于閥門回位彈簧的壓力，閥門鋼珠將閥門油路管道關閉，油泵活塞卡住，鎖住偏心輪和外環(huán)主動齒輪轉動，此時行星齒輪停止公轉，前驅(qū)動軸通過前太陽齒輪、行星齒輪和后太陽齒輪的嚙合驅(qū)動后驅(qū)動軸轉動，至此車輛實現(xiàn)四輪驅(qū)動。在通過泥濘道路或上坡后，車輛的后驅(qū)動軸和前驅(qū)動軸的轉速同步，前、后太陽輪之間的轉速差消失，偏心輪給油泵活塞的負載消失，閥門回位彈簧將閥門鋼珠頂開，閥門開啟，油泵活塞緩慢回位，車輛實現(xiàn)前輪驅(qū)動，節(jié)省油耗。并且油壓控制偶合器工作，可以減小在負載突變的情況下對齒輪等傳動件的損壞。

由上所述，本實用新型既可以直接連接在變速器內(nèi)，也可以安裝于前、后傳動軸之間，結構簡單，成本較低，可以實現(xiàn)車輛，特別是農(nóng)用車輛的不全時四輪驅(qū)動，不需要人工操作即可使車輛在前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間自動轉換，同時節(jié)省了車輛的油耗。

附圖說明

圖1為油壓智能偶合器的結構示意圖。

圖2為油壓偶合裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例：