[實(shí)用新型]車用支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220119178.4
• 申請(qǐng)日: 2012-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN202508011U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁吉隆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁吉隆
• 主分類號(hào): B60R11/00
• 分類號(hào): B60R11/00
• 代理公司: 北京寰華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11408
• 代理人: 王曄;王興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型關(guān)于一種車用支架，特別關(guān)于一種可以機(jī)動(dòng)性地安裝于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global?Positioning?System，以下簡(jiǎn)稱GPS)或行車紀(jì)錄器的旋轉(zhuǎn)式車用支架。

背景技術(shù)

隨著科技的快速進(jìn)步及其應(yīng)用的普及，人們的日常生活獲得更大的便利，然而，隨著人口密度的增加以及社會(huì)生活形態(tài)逐漸趨向于復(fù)雜化，人與人之間互動(dòng)所產(chǎn)生的紛爭(zhēng)也層出不窮，為了改善并解決類似情況得發(fā)生，一些具有警示作用或提供自保功能的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。

上述情形，以汽車內(nèi)的安裝配備為例，GPS及行車紀(jì)錄器就是為了提供駕駛?cè)诵熊嚢踩崾炯靶熊囘^程影像紀(jì)錄所產(chǎn)生的現(xiàn)代科技產(chǎn)品；基于網(wǎng)絡(luò)外部性的效果，當(dāng)一樣科技產(chǎn)品越多人使用，其功能將通過不斷的創(chuàng)新改良而變得成熟且產(chǎn)品售價(jià)也變得更平實(shí)，GPS及行車紀(jì)錄器也恰好符合網(wǎng)絡(luò)外部性所強(qiáng)調(diào)的特征，且兩者的推出已有時(shí)日，因此其發(fā)展可謂已臻成熟，該兩者也將逐漸成為大部分駕駛?cè)诵熊嚤貍涞膬身?xiàng)科技產(chǎn)品。

然而，由于GPS及行車紀(jì)錄器的產(chǎn)品非常多元，使得搭配主機(jī)的車用支架的型式琳瑯滿目，往往一個(gè)種類的GPS或是行車紀(jì)錄器便需搭配一個(gè)專用的車用支架，這樣使得車用支架無法發(fā)揮其彈性使用的功能，以下分述幾點(diǎn)主要存在的缺失：

1.若是駕駛?cè)朔謩e購買一GPS及一行車紀(jì)錄器，因車用支架無法通用于兩主機(jī)，造成駕駛?cè)吮仨毚钆滟徺I該兩款主機(jī)所專用的車用支架，這樣，車用支架將占據(jù)較多的車內(nèi)空間。

2.無法機(jī)動(dòng)性的選擇安裝該支架底座于前擋風(fēng)玻璃或車內(nèi)的其它空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用支架，使其可彈性搭配不同型式的車用電子裝置以及可以使其在車內(nèi)的安裝方式變換組合，解決現(xiàn)有車用支架無法通過可搭配其組合型式來作機(jī)能性使用以及無法通用于多種不同型式車用電子裝置之問題。

為達(dá)到上述的目的所采取的主要技術(shù)手段為：使上述車用支架包括有一可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整的活動(dòng)主體、一螺合底座、一卡合底座、一固定座及一吸盤組，并且在所述螺合底座與該卡合底座中擇一安裝于該活動(dòng)主體的一端，在所述固定座與該吸盤組中擇一安裝于該活動(dòng)主體的另一端。

由上述技術(shù)手段可知，駕駛?cè)瞬粌H可依照主機(jī)所需的安裝型式來決定將使用該螺合底座與該活動(dòng)主體組合或是該卡合底座與該活動(dòng)主體組合，并可依照駕駛?cè)吮旧淼氖褂昧?xí)慣及車內(nèi)的空間條件而選擇是將該固定座還是將該吸盤組組接于該活動(dòng)主體上，以該固定座或該吸盤組安裝于車內(nèi)，通過所述車用支架所提供的多個(gè)組合形態(tài)，讓駕駛?cè)嗽谲囉弥Ъ艿陌惭b上將具有較大的選擇空間，并能通過該任一搭配方式，使得該車用支架的安裝及使用變得更具有彈性及機(jī)動(dòng)性，并能通用于多種不同型式的車用電子裝置。

另外，本實(shí)用新型所述的車用支架，該活動(dòng)主體包含有：

一支架本體，其包含有一支架基座及成形于該支架基架一端的多個(gè)固定部，該支架基座形成有一容置空間，所述固定部各具有一固定口；

一旋轉(zhuǎn)連桿，其包含有一桿體，在該桿體的兩端分別形成有第一端旋轉(zhuǎn)頭及第二端旋轉(zhuǎn)頭，該第二端旋轉(zhuǎn)頭裝設(shè)于所述支架本體的該容置空間中；

一連接座，其內(nèi)部具有一容置空間，所述旋轉(zhuǎn)連桿的該第一端旋轉(zhuǎn)頭設(shè)置于該容置空間中；

兩旋轉(zhuǎn)頭襯套，其分別置設(shè)于該支架基座及該連接座的所述容置空間內(nèi)，且所述旋轉(zhuǎn)連桿的該第一端旋轉(zhuǎn)頭及該第二端旋轉(zhuǎn)頭可旋轉(zhuǎn)定位地分別設(shè)置于該兩旋轉(zhuǎn)頭襯套內(nèi)；

兩彈性壓片，其分別固定于該支架基座及該連接座上，該兩彈性壓片分別彈性抵接于所述旋轉(zhuǎn)連桿之該第一端旋轉(zhuǎn)頭及該第二端旋轉(zhuǎn)頭。

所述兩彈性壓片均具有一球形凹部，所述旋轉(zhuǎn)連桿的該第一端旋轉(zhuǎn)頭及該第二端旋轉(zhuǎn)頭彈性抵接于相對(duì)應(yīng)的所述球形凹部。由圓球形的該第一端旋轉(zhuǎn)頭及該第二端旋轉(zhuǎn)頭，使得該活動(dòng)主體便于角度調(diào)整，且使該車用支架具備便于快速拆組的功效。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型車用支架之一優(yōu)選實(shí)施例的立體分解示意圖。

圖2為本實(shí)用新型車用支架優(yōu)選實(shí)施例的該卡合底座的立體示意圖。

圖3為本實(shí)用新型車用支架優(yōu)選實(shí)施例的該螺合底座與該螺帽的立體分解示意圖。

圖4為本實(shí)用新型車用支架優(yōu)選實(shí)施例中，以該活動(dòng)主體搭配該卡合底座及該固定座組接GPS的使用狀態(tài)的側(cè)視局部剖面示意圖。

圖5為本實(shí)用新型車用支架優(yōu)選實(shí)施例中，以該活動(dòng)主體搭配該螺合底座及該吸盤組組接行車紀(jì)錄器的使用狀態(tài)的側(cè)視局部剖面示意圖。

圖6為本實(shí)用新型車用支架優(yōu)選實(shí)施例中，以該活動(dòng)主體搭配該卡合底座及該固定座組接GPS的使用狀態(tài)參考圖。