[實用新型]燃氣表溫度試驗裝置

有效

• 申請號: 201220119160.4
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202522296U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 紀建英
• 申請（專利權）人: 山東省計量科學研究院
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）??????技術領域

????本發明涉及燃氣表溫度試驗領域，特別涉及一種燃氣表溫度試驗裝置。

（二）??????背景技術

目前國內唯一一家具有相同功能的燃氣表溫度試驗裝置情況如下（如圖1）：

1.標準表+高低溫試驗箱，箱內放置換能器，換能后的氣體進入被檢表。換能器尺寸折疊狀態總長約為20m，高2m，管道直徑為DN50，體積大，造價貴。

2.?標準表0.2級，DN50，進口。

3.?高低溫試驗箱，箱體尺寸約為3m×2m×2.5m=15m³，高低溫試驗箱體積龐大，占用很大空間，且造價昂貴。

其中，換能器放置于高低溫試驗箱中，以試驗箱中氣體為介質對換能器內的氣體進行自然升溫或降溫，升降溫效果差。設計要求條件下，標準表處氣體入口溫度為20℃，燃氣表入口溫度為-25℃或+55℃。經過溫度、壓力和流量換算，將燃氣表示值與標準表示值比較，從而確定燃氣表是否合格。經過換能器的氣體，壓力損失巨大，換能器出口的氣體溫度、壓力、流量都很難達到要求，難以控制，其換能器入口流量64m³/h時,出口流量還不及10m³/h。

（三）??????發明內容

????本發明為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種體積小、造價低、壓力損失小、燃氣表入口溫度、壓力和流量能達到國際標準要求的燃氣表溫度試驗裝置。

本發明是通過如下技術方案實現的：

一種燃氣表溫度試驗裝置，包括通過管路相連接的氣泵、穩壓罐、標準表及高低溫試驗箱，高低溫試驗箱內設被檢表及其光電采樣系統，標準表和被檢表信號連接控制及顯示儀表，管路中的溫度、壓力和標準表、被檢表數據自動采集至控制系統，控制系統自動設定流量大小，所有數據均可在顯示儀表中查詢及顯示，其特征是：在被檢表前側的管路上安裝恒溫槽，恒溫槽內設有換能介質和換能管路。

恒溫槽內的換能介質采用航空液壓油，換能管路采用細銅管，多路細銅管采用平鋪、直立或者平鋪與直立相結合進行安裝。恒溫槽與高低溫試驗箱為一體式安裝或分體式安裝，恒溫槽與高低溫試驗箱所用的冷凝器為各自具備或共用一套。

燃氣表示值誤差計算方法：

根據國家計量檢定規程JJG577《膜式燃氣表》和OIML?R31《膜式煤氣表》，燃氣表示值誤差計算公式：

…………………………(1)

式中：---單次測量的示值誤差，%；

---燃氣表的示值，L；

---通過燃氣表的氣體實際值，L。

燃氣表入口和標準器處的溫度、壓力修正公式：

……………………………….(2)

式中：---標準器的示值，L；

---標準器處的絕對壓力，Pa；

---標準器處的熱力學溫度，K；

---燃氣表進口端的絕對壓力，Pa；

---燃氣表進口端的熱力學溫度，K。

根據公式（1）和（2）對被檢燃氣表進行誤差示值的計算，從而判定被檢燃氣表是否在誤差要求內。

本發明的有益效果是：該燃氣表溫度試驗裝置及其試驗方法，具有在高低溫條件下，對被檢燃氣表進行試驗的功能，高低溫試驗箱體積小、造價低、節約成本，且通過增設恒溫槽，恒溫槽內介質選用航空液壓油，可使被檢燃氣表入口溫度能夠達到-25℃或+55℃，符合國際標準要求，恒溫槽內采用多路細銅管能極大地降低氣體壓力損失。

（四）??????附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

附圖1為原有燃氣表溫度試驗裝置的結構示意框圖。

附圖2為本發明燃氣表溫度試驗裝置的結構示意框圖。

（五）??????具體實施方式

附圖為本發明的一種具體實施例。