[實用新型]拉矯機換輥車

有效

• 申請號: 201220119129.0
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202591917U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 王芳;崔帥
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域：

本實用新型涉及一種拉矯機換輥車，主要用于更換拉矯機新舊輥盒，屬于冶金設備技術領域。

背景技術：

拉矯機主要功能是在張力作用下帶材經過彎曲輥反復彎曲，在疊加的拉伸應力和彎曲應力作用下，產生彈塑性拉伸變形，消除三維形狀缺陷，然后再經過矯平輥將殘余曲率矯平，從而大大改善帶鋼的板型。為了保證帶鋼質量則拉矯機的在線使用率較高，彎曲輥磨損率嚴重，因此拉矯機換輥頻繁。

目前普遍采用的換輥裝置是由液壓缸驅動4個車整體移動，車不能單獨工作且不能自動在線換輥。因此如果在線使用過程中某一對輥盒磨損，則需要機械人員配合操作采用手動捅閥的形式將四個車一起開到換輥等待處。此種做法不僅違反操作規程也存在一定的安全隱患。另外當把輥盒抽出來后，由于拉矯機上輥盒輥面朝下不能直接放到備輥區且在將存放在備輥區的新輥裝入拉矯機時，不能直接使用必須將輥盒翻轉，讓輥面朝下。目前普遍采用行車將輥盒吊起，人工站在輥盒兩端手動翻轉，此種做法不僅不安全且耗費大量人力。目前換輥車上采用的輥盒固定裝置是安全銷不僅不方便且耗時。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種拉矯機換輥車，在提高換輥效率的同時，解決了因無法在線換輥對正常生產造成的不良影響。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

拉矯機換輥車，包括安裝在軌道上的四臺車體及車輪，每臺車體連接驅動油缸，每臺車體的側身安裝電磁線圈，每臺車體上安裝上層鎖緊裝置和下層鎖緊裝置，所述的下層鎖緊裝置對應的平面上裝有下層輥盒支撐裝置，所述的上層鎖緊裝置對應的平面上分別安裝上層輥盒支撐裝置和旋轉驅動裝置。

所述的拉矯機換輥車，所述的上層鎖緊裝置包括抱緊圈，所述的抱緊圈連接旋轉臂，所述的旋轉臂上沿軸向具有一組旋轉臂凹凸槽。

所述的拉矯機換輥車，所述的旋轉驅動裝置包括旋轉驅動馬達，所述的旋轉驅動馬達連接齒輪箱，所述的齒輪箱連接馬達旋轉軸，所述的馬達旋轉軸上沿軸向具有一組與所述旋轉臂凹凸槽相配合的旋轉軸凹凸槽。

所述的拉矯機換輥車，所述的下層鎖緊裝置包括抱緊圈。

所述的拉矯機換輥車，所述的抱緊圈包括兩個相對安裝的半圓弧狀箍圈，每個所述的半圓弧狀箍圈包括相契在一起的內圈和外圈，所述的外圈上具有接線孔。

所述的拉矯機換輥車，所述的下層輥盒支撐裝置包括千斤頂，所述的千斤頂連接千斤頂驅動馬達，所述的千斤頂上安裝下層輥盒支撐件。

所述的拉矯機換輥車，所述的上層輥盒支撐裝置包括升降油缸，所述的升降油缸上安裝橫向收縮油缸，所述的橫向收縮油缸連接上層輥盒支撐件。

有益效果：

1.本實用新型在車車身的側面安裝有電磁線圈，如通電后四臺車在磁力的作用下就會連接到一起盡而可以一起移動。不通電時車可以單獨移動，車的分離采用電磁鐵控制，方便快捷。車可以實現在線換輥功能且車由上下兩層組成，可將上下輥盒同時抽出，換輥速度快。

本實用新型車上層平臺鎖緊裝置內圈有一伸出旋轉臂，此伸出臂旋轉臂上沿軸向具有一組旋轉臂凹凸槽。進行旋轉作業時將其插入馬達旋轉軸內，馬達旋轉軸是一內表面開有橫向凹凸槽的圓筒，當兩圓筒重合后，兩圓筒齒與齒相扣在馬達的驅動下旋轉盡而帶動輥盒旋轉，替代原有人工旋轉，確保安全降低人力物力的消耗。

本實用新型采用電動控制，降低勞動力。

本實用新型的鎖緊裝置配合支撐裝置同時使用，確保輥盒移動及旋轉的可靠性。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是本實用新型的俯視圖。

附圖3是本實用新型的車體的正面圖。

附圖4是本實用新型的右視圖。

附圖5是本實用新型的抱緊圈結構拆分圖。

圖中：軌道1；車體2；車輪3；驅動油缸4；電磁線圈5；旋轉臂6；旋轉驅動馬達7；齒輪箱8；馬達旋轉軸9；內圈10；外圈11；接線孔12；千斤頂13；千斤頂驅動馬達14；下層輥盒支撐件15；升降油缸16；橫向收縮油缸17；上層輥盒支撐件18。

具體實施方式：