[實用新型]車身的前防撞梁與縱梁的連接機構及汽車的車身有效
| 申請號： | 201220118885.1 | 申請日： | 2012-03-27 |
| 公開（公告）號： | CN202686492U | 公開（公告）日： | 2013-01-23 |
| 發明（設計）人： | 肖群;張建明;胡智勇 | 申請（專利權）人： | 上海海馬汽車研發有限公司;海馬轎車有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京德琦知識產權代理有限公司 11018 | 代理人： | 牛崢;王麗琴 |
| 地址： | 201201 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車身 前防撞梁 連接 機構 汽車 | ||
【權利要求書】：
1.一種車身的前防撞梁與縱梁的連接機構，包括：
一條前防撞梁，其設置于所述車身的前部、并沿橫向方向在所述車身的左右兩側之間延伸；
兩條縱梁，分別設置于所述車身的左右兩側、并沿縱向方向在所述車身的前部與后部之間延伸；
其特征在于，所述前防撞梁的位于每一側的側端部與該側的一條所述縱梁的前端部之間，通過位于該側的一吸能盒相連。
2.根據權利要求1所述的連接機構，其特征在于，每一側的所述吸能盒包括一空心的殼狀本體，所述殼狀本體的前壁與所述防撞梁的該側的側端部連接，所述殼狀本體的后壁與該側的一條所述縱梁的所述前端部連接，所述殼狀本體的側壁形成有潰縮槽。
3.根據權利要求2所述的連接機構，其特征在于，所述殼狀本體的一側壁形成有所述潰縮槽。
4.根據權利要求3所述的連接機構，其特征在于，所述殼狀本體的朝向所述車身外側的一側壁形成有兩條所述潰縮槽。
5.根據權利要求2所述的連接機構，其特征在于，每一側的所述吸能盒的所述前壁通過螺栓固定的方式與所述前防撞梁在該側的所述側端部連接，每一側的所述吸能盒的所述后壁通過點焊方式與該側的一條所述縱梁的所述前端部連接。
6.一種汽車的車身，其特征在于，包括如權利要求1至5任一項所述的連接機構。?
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