[實用新型]收獲機械用聯體驅動橋

有效

• 申請號: 201220118419.3
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202484215U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 趙輝;趙吉超;張兆克;王文亮;阮小燕;楊杰
• 申請（專利權）人: 劉全法
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H37/08;F16H63/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.收獲機械用聯體驅動橋，包括殼體、一軸、二軸、三軸、四軸和五軸，其特征在于一軸、二軸、三軸、四軸和五軸安裝在殼體內，一軸上設置有離合器和一級減速主動齒輪；二軸上從左至右依次設置有一級減速被動齒輪和低擋主動齒輪；三軸上從左至右依次設置有副變速雙聯齒輪、二擋主動齒輪、三擋主動齒輪和一擋主動齒輪；四軸上從左至右依次設置有倒擋被動齒輪、二倒擋齒轂、二擋被動齒輪、三擋被動齒輪、一三擋齒轂和一擋被動齒輪；五軸上設置有二級減速被動齒輪。

2.根據權利要求1所述的收獲機械用聯體驅動橋，其特征在于所述的三軸、四軸的上方設置有撥叉軸，撥叉軸上安裝有撥叉。

3.根據權利要求1所述的收獲機械用聯體驅動橋，其特征在于所述的二倒擋齒轂和一三擋齒轂外設置有嚙合套。

4.根據權利要求1所述的收獲機械用聯體驅動橋，其特征在于所述的四軸的左端安裝有制動器，制動器通過螺栓及接盤聯接在殼體的端面和四軸上。

5.根據權利要求1所述的收獲機械用聯體驅動橋，其特征在于所述的五軸的后部設置有兩個半軸，兩個半軸之間設置有差速器，差速器上設置有終傳大齒輪。

6.根據權利要求1所述的收獲機械用聯體驅動橋，其特征在于所述的半軸外安裝有橋殼。