[實用新型]發動機油底機油預熱器

有效

• 申請號: 201220118334.5
• 申請日: 2012-03-17
• 公開（公告）號: CN202718728U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 李新華
• 申請（專利權）人: 李新華
• 主分類號: F01M5/02
• 分類號: F01M5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型技術涉及的是對汽車發動機油底機油預熱以達到低溫下順利啟動發動機的維護工具。?

背景技術

機油隨氣溫的下降，其粘度也隨之增加，發動機起動.運行阻力也隨之增大，為了順利起動發動機，減少發動機額外的磨損，解決此問題已有多種技術方案如：通過改裝，在發動機的冷卻液管線中間加裝預熱器，對發動機的冷卻液進行了預熱；還有在發動機油底殼上面進行改裝，直接安裝預熱器對油底機油進行預熱。它們共有的不足之處是要對發動機進行必要的改裝，以安裝預熱器，且只能對本車發動機油底機油進行預熱。?

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷和不足，故此機油預熱器利用自身磁鐵吸力直接把整個發動機油底機油預熱器吸附在發動機的油底殼下面，再以其導熱圓環下面的彈簧形變，以適當的角度貼附在油底殼下面，對油底殼上機油進行預熱。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是；預熱器的主要部件是電熱體與鋁材料加工成一個整體的平面型導熱圓環，電熱體用220V交流電源，導熱圓環與油底殼工作接觸面是平面型，設計成平面型因油底殼底面也是平面型的，兩者接觸面越大提高了傳熱效果；在導熱圓環中間設計了一個熱敏開關載體，以安放熱敏開關，從而更準確地感知油底殼上機油的溫度；在導熱圓環與托盤之間用三根彈簧連接(彈簧均勻排放)，當通過托盤上的磁鐵把預熱器吸附在油底殼下面時，油底殼的凹陷改變了彈簧的伸縮，隨之導熱圓環以適當的角度貼附在油底殼下面，與此同時熱敏開關首先接觸到油底殼，由于熱敏開關載體下面的彈簧彈力比導熱圓環下面三根彈簧彈力總和小，熱敏開關載體首先被壓下，其后導熱圓環被壓下，從而實現對發動機油底殼上機油的預熱。?

本實用新型的有益效果是，在低氣溫下只要有交流220V電源，可以隨時對所需車輛進行預熱，無需另加裝加熱裝置，結構簡單方便實用。?

附圖說明

圖1是發動機油底機油預熱器正面圖?

圖2是發動機油底機油預熱器內部結構圖?

圖中1電熱體?2手柄?3托盤?4磁鐵?5導熱圓環?6熱敏開關載體?7彈簧?

具體實施方式

發動機油底機油預熱器的主要部件是電熱體與鋁材料加工成一個整體的平面型導熱圓環5，電熱體1用220V交流電源，導熱圓環5與油底殼工作接觸面是平面型；在導熱圓環5中間設計了一個熱敏開關載體6，以安放熱敏開關；在導熱圓環5與托盤之間用三根彈簧7連接(彈簧均勻排放)，當通過托盤上的磁鐵4把預熱器吸附在油底殼下面的時候，油底殼的凹陷改變了?彈簧7的伸縮，隨之導熱圓環5以相應的角度與油底殼接觸，與此同時熱敏開關首先接觸到油底殼，由于熱敏開關載體6下面的彈簧7彈力比導熱圓環5下面三根彈簧7彈力總和小，熱敏開關載體6首先被壓下，其后導熱圓環5被壓下，實現對發動機油底殼上機油的預熱。當接上電源時，電流通過熱敏開關，再通過電熱體1形成回路，在熱敏開關兩端同電熱體1并聯兩個指示燈，一個是通電指示燈，一個是電熱體1工作指示燈。?