[實用新型]集成調壓充電功能的摩托車磁電機控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220118052.5
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202634344U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 王建
• 申請（專利權）人: 和誠電器（昆山）有限公司
• 主分類號: H02P6/00
• 分類號: H02P6/00;H02J7/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本實用新型涉及一種集成調壓充電功能的摩托車磁電機控制器。?

背景技術

目前摩托車電啟動系統(tǒng)主要由啟動電機、控制機構和傳動機構組成。這種電啟動系統(tǒng)的工作原理是：接通啟動按鈕，啟動繼電器動作，蓄電池電流流入啟動電機使啟動電機高速旋轉，再通過減速機構減速、增扭及超越離合器帶動發(fā)動機曲軸轉動，發(fā)動機啟動后通過超越離合器解除啟動電機與發(fā)動機曲軸的動力連接。雖然這種啟動系統(tǒng)技術比較成熟并廣泛應用，但這種系統(tǒng)存在結構復雜、成本高及電機碳刷、繼電器觸點易磨損腐蝕等弊端。?

近年來，隨著技術的發(fā)展進步，有不少的好的發(fā)明創(chuàng)造來解決上述問題，其中專利公開號為CN?201328097Y的《一種用于摩托車無刷啟動磁電機的控制器》文件中，公開了一種同時兼?zhèn)浒l(fā)電、啟動、點火、故障診斷、保護和信息輸出的多功能摩托車磁電機控制器。這種控制器實現(xiàn)了啟動控制、發(fā)電控制，點火控制等功能。但這種控制器同樣存在不足：?

①主電源的接入還是采用啟動繼電器，這種方式不能避免因繼電器觸點不良引起的系統(tǒng)故障。?

②磁電機的電動功能和發(fā)電功能的切換采用三個大功率?繼電器，這種方式反而增加了因繼電器觸點不良引起的系統(tǒng)故障率。?

③磁電機的位置信息是控制器讀取安裝在磁電機上的相位傳感器的電平來實現(xiàn)的。整車在長時間運行時，發(fā)動機和磁電機產出的熱量會使相位傳感器因過溫而失效，傳感器失效后，電啟動很難啟動摩托車。?

發(fā)明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種集成調壓充電功能的摩托車磁電機控制器，該電機控制器不僅結構簡單，成本低，機械部分由電子部件代替，而且系統(tǒng)可靠性明顯提高，同時又能實現(xiàn)調壓充電、閃光燈功能，大大降低了系統(tǒng)復雜度。?

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種集成調壓充電功能的摩托車磁電機控制器，包括蓄電池、啟動開關、穩(wěn)壓模塊、電壓采集模塊、啟動信號采集模塊、微處理器模塊、全橋驅動模塊、全橋功率管模塊、調壓充電功率管驅動電路、功率管和磁電機，所述蓄電池正極與所述啟動開關一端及電壓采集模塊、穩(wěn)壓模塊、全橋功率管模塊的輸入端分別電連接，所述啟動開關另一端通過串接所述啟動信號采集模塊與所述微處理器模塊輸入端電連接，所述電壓采集模塊輸出端與所述微處理器模塊輸入端電連接，所述穩(wěn)壓模塊輸出端分別與所述微處理器模塊和全橋驅動模塊的輸入端電連接，所述微處理器模塊和全橋功率模塊的輸出端電連接，所述微處理器模塊的輸出端分別與所述調壓充電功率管驅動電路和全橋驅動模塊的輸入端電連接，所述全橋驅動模塊輸出端電連接所述?全橋功率管模塊輸入端，所述全橋功率管模塊輸出端電連接所述磁電機，所述全橋功率管模塊輸出端還通過串接所述功率管與蓄電池負極電連接，所述調壓充電功率管驅動電路輸出端與所述功率管輸入端電連接；所述啟動信號采集模塊采集所述啟動開口的開閉信號并傳送給所述微處理器模塊，所述穩(wěn)壓模塊提供給所述微處理器模塊和全橋驅動模塊所需的工作電壓，所述電壓采集模塊采集所述蓄電池的電壓信號傳信給所述微處理器模塊，所述微處理器模塊對控制器內的數(shù)據(jù)進行處理并根據(jù)接收到的信號控制所述全橋驅動模塊和充電驅動模塊，所述全橋驅動模塊將微處理器輸出的邏輯信號放大傳送到全橋功率管模塊使功率管順序導通來控制所述全橋功率模塊，所述調壓充電功率管驅動電路控制所述功率管，所述調壓充電功率管驅動電路和功率管共同組成充電驅動模塊，當調壓方式為短路式時，可以取消該模塊，直接使用全橋功率管模塊實現(xiàn)調壓充電功能。工作時，啟動開關閉合，啟動信號采集模塊采集到該信號并確認給微處理器控制模塊，微處理器控制模塊智能判斷磁電機的位置信息后輸出驅動邏輯給全橋驅動模塊，全橋驅動模塊通過全橋功率管模塊使磁電機開始旋轉，此時磁電機處于電動機工作狀態(tài)，將電能轉化為機械能，在電機的帶動下，發(fā)電機加速轉動，點火系統(tǒng)開始工作，待微處理器控制模塊判斷到發(fā)動機在怠速穩(wěn)定后，微處理器控制模塊通過電壓采集模塊采集蓄電池電壓并輸出控制信號使功率管導通或截止，若蓄電池電壓低于某值，功率管導通，充電驅動模塊工作，對蓄電池進行充電，若蓄電池電壓高于某值，功率管截止，充電驅動模塊停止工作，從而可實現(xiàn)蓄電池電壓的調整。?

作為本實用新型的進一步改進，所述微處理器模塊對控制器內的數(shù)據(jù)進行處理，該數(shù)據(jù)至少包括蓄電池電壓判斷、啟動信號判斷、磁電機位置信息分析、輸出驅動、過流過壓低壓保護。?

作為本實用新型的進一步改進，所述磁電機位置信息處理采用無線傳感器技術。?

作為本實用新型的進一步改進，所述全橋功率管模塊至少為MOS管和IGBT管之一組成的全橋式開關。?