[實用新型]用于鐵路貨車摩擦式緩沖器的彈性減震緩沖芯體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220117708.1 | 申請日： | 2012-03-26 |
| 公開（公告）號： | CN202541573U | 公開（公告）日： | 2012-11-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 樊洪超;陳時虎 | 申請（專利權(quán)）人： | 南車二七車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61G11/06 | 分類號： | B61G11/06 |
| 代理公司： | 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐寧 |
| 地址： | 100072*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 鐵路 貨車 摩擦 緩沖器 彈性 減震 緩沖 | ||
1.一種用于鐵路貨車摩擦式緩沖器的彈性減震緩沖芯體，其特征在于：它包括一個彈性桶，所述彈性桶兩端部周緣處均設(shè)置有一圈凹槽，每個所述凹槽內(nèi)均嵌設(shè)有兩個半圓形壓環(huán)；所述彈性桶兩端分別安裝有一個端蓋，位于兩個所述端蓋內(nèi)側(cè)，分別設(shè)置有一個與所述端蓋壓裝成一體的擾流桿，兩個所述擾流桿均位于所述彈性桶內(nèi)；所述彈性桶內(nèi)還填充有若干沖擊減震顆粒；位于所述彈性桶兩端外部還分別套設(shè)有一個導(dǎo)向套。
2.如權(quán)利要求1所述的用于鐵路貨車摩擦式緩沖器的彈性減震緩沖芯體，其特征在于：每個所述壓環(huán)上均設(shè)置有螺釘孔，每個所述端蓋上也設(shè)置有與所述壓環(huán)上螺釘孔呈對應(yīng)的螺釘孔；每個所述端蓋上螺釘孔通過緊固螺釘將所述端蓋固定在所述彈性桶上。
3.如權(quán)利要求1所述的用于鐵路貨車摩擦式緩沖器的彈性減震緩沖芯體，其特征在于：所述彈性桶采用熱塑性聚酯彈性體材料制成。
4.如權(quán)利要求2所述的用于鐵路貨車摩擦式緩沖器的彈性減震緩沖芯體，其特征在于：所述彈性桶采用熱塑性聚酯彈性體材料制成。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于鐵路貨車摩擦式緩沖器的彈性減震緩沖芯體，其特征在于：所述若干沖擊減震顆粒均采用表面粗糙、且硬度為46～50HRC的高強(qiáng)度鋼球制成。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于鐵路貨車摩擦式緩沖器的彈性減震緩沖芯體，其特征在于：兩個所述擾流桿均采用硬度為55～60HRC的高強(qiáng)度鋼制成。
7.如權(quán)利要求5所述的用于鐵路貨車摩擦式緩沖器的彈性減震緩沖芯體，其特征在于：兩個所述擾流桿均采用硬度為55～60HRC的高強(qiáng)度鋼制成。
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