[實用新型]一種新型水泥秤

有效

• 申請號: 201220116658.5
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN202522302U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 范偉清;無建煥;劉輝
• 申請（專利權）人: 福州科杰電子衡器有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

技術領域

本實用新型涉及水泥秤領域，尤其涉及到一種新型水泥秤。

背景技術

我國現有的水泥秤，秤臺使用多層鋼筋網布盤，臺面為有蓋板或小蓋板型式以便于安裝傳感器及限位裝置調節，承載要求大的秤臺相應的臺面也較厚；多節臺面汽車衡各節臺面結構型式不同，搭接定位裝置，通常用銷軸進行連接，即兩節秤臺之間，在安裝傳感器位置分別用一塊搭接鋼板，在搭接鋼板和秤臺相接處都有銷孔，秤臺搭接就位后，由銷軸插入銷孔而產生定位作用。

如此，目前的秤臺承載能力與秤臺的厚度直接相關，承載能力高，秤臺就厚，自重就大，制造及運輸成本也就高；蓋板型臺面影響整體外觀，制造、安裝也復雜；傳統的銷軸定位搭接型式要求兩節秤臺先靠攏擺放正確位置然后把搭接鋼板與一節秤臺上的銷孔對位，搭接鋼板另一端與另一節秤臺焊接固定，其工藝注定了秤臺之間的搭接只能是單配，各節秤臺結構型式不同，占用很大制造空間，制造周期也長。

隨著社會的發展，市場對水泥秤需求在不斷增長，很多生產電子汽車衡器企業，產品訂單在不斷的增加；企業需要一種大承載能力，小自重，搭接合理，安裝簡便，能夠縮短制造周期的模塊化秤臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述的不足之處而提供一種結構簡單、安裝方便、實用的新型水泥秤。

本實用新型是通過如下方式實現的：

一種新型水泥秤，包括有秤體1、傳感器2、秤臺3、控制臺4，其中：所述的傳感器2連接于秤體1上，且與控制臺4相連接；所述的控制臺4位于秤體1的側邊；所述的秤臺3連接于傳感器2上；其特征在于：所述的秤臺3由第一節秤臺5、第二節秤臺6、第三節秤臺7組成；

所述的第一節秤臺5的右端設有搭板8；所述的第一節秤臺5的右端兩側設有第一連接板；

所述的第二節秤臺6的右端設有搭板；所述的第二節秤臺6的左端兩側設有左連接板；所述的第二節秤臺6的右端兩側設有右連接板11；

所述的第三節秤臺7的左端兩側設有第三連接板12；

所述的第二節秤臺6的左端設于搭板8上，所述的左連接板與第一連接板相連接；所述的第三節秤臺7的左端設于第二節秤臺6的搭板上，所述的右連接板11與第三連接板12相連接。

所述的第一節秤臺5、第二節秤臺6、第三節秤臺7分別為雙“T”型。

所述的所述的第一節秤臺5、第二節秤臺6、第三節秤臺7上分別設有吊環13。

所述的左連接板與第一連接板的連接方式為螺栓連接；所述的右連接板11與第三連接板12的連接方式為螺栓連接。

本實用新型的優點在于：承載能力大，秤臺厚度小，自重較小，便于運輸，節約材料，降低制造成本，臺面美觀，可模塊化生產，大大提高生產效率；搭接結構簡單，易于操作和控制。

附圖說明

圖1本實用新型結構主視圖；

圖2本實用新型結構俯視圖；

圖3本實用新型結構側視圖；

圖4是圖1中A處局部示意圖；

圖5是圖1中B處局部示意圖。

具體實施方式

現結合附圖，詳述本實用新型具體實施方式：

如圖1、圖2、圖3所示，一種新型水泥秤，包括有秤體1、傳感器2、秤臺3、控制臺4，其中：所述的傳感器2連接于秤體1上，且與控制臺4相連接；所述的控制臺4位于秤體1的側邊；所述的秤臺3連接于傳感器2上；其特征在于：所述的秤臺3由第一節秤臺5、第二節秤臺6、第三節秤臺7組成；

如圖4所示，所述的第一節秤臺5的右端設有搭板8；所述的第一節秤臺5的右端兩側設有第一連接板；

所述的第二節秤臺6的右端設有搭板；所述的第二節秤臺6的左端兩側設有左連接板；所述的第二節秤臺6的右端兩側設有右連接板11；

所述的第三節秤臺7的左端兩側設有第三連接板12；

如圖4所示，所述的第二節秤臺6的左端設于搭板8上，所述的左連接板與第一連接板相連接；所述的第三節秤臺7的左端設于第二節秤臺6的搭板上，所述的右連接板11與第三連接板12相連接。

所述的第一節秤臺5、第二節秤臺6、第三節秤臺7分別為雙“T”型。

所述的所述的第一節秤臺5、第二節秤臺6、第三節秤臺7上分別設有吊環13。

如圖5所示，所述的左連接板與第一連接板的連接方式為螺栓連接；所述的右連接板11與第三連接板12的連接方式為螺栓連接。