[實用新型]一種不銹鋼電梯地坎

有效

• 申請號: 201220115679.5
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN202518918U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 葛錫明;賈玉春
• 申請（專利權）人: 張家港市天力達機電有限公司
• 主分類號: B66B13/00
• 分類號: B66B13/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;汪青

技術領域

本實用新型涉及一種電梯地坎。

背景技術

電梯地坎安裝于垂直升降電梯門之間，對電梯轎廂門和層門的運作起到導向作用。目前，為了加工方便和防銹防腐蝕，傳統的電梯地坎，一般采用鋁合金擠壓成型，存在制造成本高，不耐磨，溝槽容易變形，對門開、關產生嚴重阻礙，受硬物碰撞或擠壓容易產生明顯的劃傷及磕碰，需要定期進行維護保養等不足。中國實用新型專利ZL?200820079885.9公開了一種電梯地坎，其包括地坎本體和支架部件，地坎本體的中部下凹形成門滑槽，地坎本體的兩端下彎形成兩側臂，該兩側臂與支架部件向上延伸形成的兩側臂重疊，且支架部件兩側臂的上端抵在地坎本體的水平部分上，支架部件的水平部分與由地坎本體中部下凹形成的門滑槽的底面連接在一起，地坎本體和支架部件相對應的其中一側的側臂均向內凹形成凹槽，在凹槽處通過螺釘將兩側臂連接。該結構的電梯地坎，地坎本體通過連接件與支架部件連接在一起，雖然克服了采用鋁合金材質所存在的不足，但是使用一段時間后，地坎本體與支架部件之間容易松動而產生響聲，或者更嚴重的，導致地坎扭曲而不平，導致門開、關受阻。另外，在該專利中，地坎本體和支架部件構成的封閉結構使得拆卸不方便，不便于維修。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種強度高、便于安裝和維修且成本低的電梯地坎。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的一種技術方案是：

一種不銹鋼電梯地坎，其包括具有門滑槽的地坎本體、自地坎本體的兩側部下彎形成的兩側臂，以及支架部件，所述兩側臂的下端部分別向內彎折并水平延伸形成兩側水平連接段，支架部件包括沿著所述地坎本體的長度方向分布的多個支架單元，各支架單元包括與所述兩側水平連接段持平的支架本體和由支架本體的兩側部分別彎折形成的兩側彎折部，彎折部具有位于水平連接段上方且與水平連接段重疊的水平部分，兩側的水平連接段與兩側彎折部的水平部分對應焊接，所述支架本體的頂面與所述門滑槽的底面相頂觸，在支架本體上形成有連接孔，且在所述連接孔處的支架本體頂面上焊接有螺紋連接件。

優選地，所述支架本體與門滑槽在頂觸的部位相焊接，進一步提高地坎的強度。在所述地坎本體的上表面還設有防滑花紋。防滑花紋的結構可根據具體的應用需求來設計。所述螺紋連接件可以為螺母或螺栓等。

本實用新型采取的又一技術方案是：一種不銹鋼電梯地坎，其包括具有門滑槽的地坎本體、自地坎本體的兩側部下彎形成的兩側臂，以及支架部件，所述兩側臂的下端部分別向內彎折并水平延伸形成兩側水平連接段，支架部件包括沿地坎本體的長度方向延伸的支架本體、由支架本體的兩側部分別彎折形成的沿地坎本體的長度方向延伸的兩側彎折部，所述支架本體與兩側水平連接段持平，彎折部具有位于所述水平連接段上方且與水平連接段重疊的水平部分，兩側的水平連接段與兩側的彎折部的水平部分對應焊接，支架本體的頂面與門滑槽的底面相頂觸，沿著支架本體的延伸方向形成有多個連接孔，且在各連接孔處的支架本體頂面上焊接有螺紋連接件。

優選地，所述支架本體與門滑槽在頂觸的部位相焊接，進一步提高地坎的強度。在所述地坎本體的上表面還設有防滑花紋。防滑花紋的結構可根據具體的應用需求來設計。

根據本實用新型，支架本體可以與地坎本體等長或比地坎本體短。支架部件除了可以起到連接作用外，在一定程度上增加了地坎強度。具體如何選擇，可根據開門寬度即地坎總長，電梯用途以及客戶要求來定。

由于以上技術方案的實施，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

本實用新型的不銹鋼電梯地坎使地坎本體和兩側臂一體設置，并使兩側臂與支架部件之間通過焊接固定，與已有的不銹鋼電梯地坎相比，地坎強度提高，穩定性好，避免了現有因地坎本體與支架部件之間松動而帶來一系列問題。在支架部件上設有螺紋連接件，便于地坎的安裝固定，使地坎的維修更方便快速。此外，本實用新型的電梯地坎更容易制造，制造成本降低。

附圖說明

????下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為實施例1的電梯地坎的示意圖；

圖2為實施例2的電梯地坎的示意圖；

圖3為實施例3的電梯地坎的示意圖；

圖4為實施例1的電梯地坎的另一方向的放大示意圖；