[實用新型]船用油壓調控舵效裝置

有效

• 申請號: 201220115663.4
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN202935567U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 劉衛斌;唐超
• 申請（專利權）人: 太陽鳥游艇股份有限公司
• 主分類號: B63H25/22
• 分類號: B63H25/22;B63H25/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種船用舵裝置，是利用油門手柄高低速行程控制，通過液壓系統瞬間拉伸改變舵面積大小的原理，在船的螺旋槳推力消失或很小的情況下，靠船體航行慣性，舵效比普通舵有較好改善。?

背景技術

目前，我國的企業在船舶在駁岸等靠慣性使用過程中推力消失后低速舵效不好，船向不好控制，容易使船磕碰造成經濟損失。如果新船下水在駕駛中通過對行程開關的調校來對舵效進行舵效調整的功能，可以減少因舵效不足使船上排和換舵的各項費用，市場需要有一種比普通簡易舵效率更高效裝置的舵。?

實用新型內容:

本實用新型是采用以下技術方案實現其實用新型目的的，一種船用油壓調控舵效裝置，由船用油門手柄1、電子行程控制器2、電子行程控制器到液壓油泵的信號控制線路3、液壓油泵4、雙液壓油管5、舵軸旋轉及水密封盤6、主舵體7、水密伸縮滑套8、伸縮輔助舵體9、舵體整流翼10、輔助舵伸縮部位防撞刀11、隔艙板12、液壓缸隔艙板13、液壓缸14、主舵主龍骨15組合而成；?

?所述一種船用油壓調控舵效裝置，其特征是水密伸縮滑套8上設有二個與液壓缸14與輔助舵體連接鉸鏈16活動連接。

所述主舵體7推動輔助舵體9伸縮的功能，設伸水密縮滑套8、液壓缸14、隔艙板12、主舵主龍骨13雙液壓油管16來實現輔助舵體的伸縮功能。

所述伸縮輔助舵體9免受擱淺撞擊功能，設了輔助舵伸縮部位防撞刀11與主舵體7螺絲連接，同時增加舵效、整流。

所述伸縮輔助舵體9輔助舵體連接鉸鏈16、設水密伸縮滑套8，舵體整流翼10，實現舵效瞬間變化功能，也可以實現新船下水在駕駛中通過對行程開關的調校來對舵進行舵效調整的功能，實現舵效低速增大和高速減小功能。

由于采用以上技術方案，較好的實現了其本實用新型的目的。

附圖說明:?

說明書附圖1是本實用新型總體系統示意圖。

說明書附圖2是本實用新型說明書附圖1中標記7的內部示意圖。

說明書附圖3是本實用新型說明書附圖1中標記9的單體示意圖。

說明書附圖1至說明書附圖3的編號采用連續編號編寫。

附圖標記名稱說明詳單見說明書第3頁表格。

具體實施方式:

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1:

由說明書附圖1可知本實用新型是一種船用可控舵效舵改善裝置，是利用油門手柄高低速行程控制，通過液油壓系統中液壓油泵4、雙液壓油管5、液壓缸14瞬間拉伸伸縮輔助舵體9改變舵面積大小的原理，在船的螺旋槳推力消失或很小的情況下，靠船體航行慣性，舵效比普通舵有較好改善。

實施例2

本實用新型是一種船用可控舵效舵裝置，可以實現邊航行邊調整的功能

通過船用油門手柄1的拉動，電子行程控制器2產生行程控制信號通過電子行程控制器到液壓油泵的信號控制線路3，傳遞給液壓油泵4，液壓油泵4推動液壓油經過雙液壓油管5、驅動液壓缸14，拉伸伸縮輔助舵體9進行工作，實現新船下水后在駕駛中通過對行程開關的調校來對舵進行舵效進行邊航行邊調整的功能。

附?圖?標?記?名?稱?說?明?詳?單