[實用新型]一種汽車離合器軸承

有效

• 申請號: 201220115261.4
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN202468704U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 呂頌銘;龔先
• 申請（專利權）人: 浙江優聯汽車軸承有限公司
• 主分類號: F16C27/04
• 分類號: F16C27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

??本實用新型屬于軸承技術領域，尤其與一種汽車離合器軸承有關。

背景技術

離合器軸承是汽車傳動系統中重要軸承，其主要作用是通過軸向移動使離合器分離，切斷發動機與變速器或動力輸入軸的動力傳輸，輔助完成汽車起步、停駛以及換擋等動作。普通的離合器軸承不能相對于中心作徑向移動，因而不能補償軸承與離合器接觸面上不可避免的偏心誤差，軸承與離合器的偏心旋轉使離合器系統磨損加劇、噪聲增大。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決傳統汽車離合器軸承由于存在偏心誤差導致離合器系統磨損加劇、噪聲增大的缺陷，提供一種能實現平穩自動調心的汽車離合器軸承。

為此，本實用新型采用以下技術方案：一種汽車離合器軸承，包括外圈、內圈、鋼球、密封件、保持架和軸套，外圈和內圈通過鋼球和保持架套接，密封件嵌裝在外圈與內圈之間，密封件與內圈、外圈配合，防止油脂溢出；其特征是：所述的離合器軸承還包括調心彈簧和底座，所述的外圈一端向內彎曲形成內翻徑向環邊，所述的軸套外圓面上設置有環形凹槽和徑向外凸的環形圓盤，所述的調心彈簧成內腔壁具有一定軸向斜度的筒形，調心彈簧一端設置外翻的徑向環邊，調心彈簧的徑向環邊與所述外圈的徑向環邊內端面固定連接，另一端卡在所述的環形凹槽內；所述外圈的徑向環邊外端面貼靠于所述的環形圓盤后端面，由環形圓盤后端面進行滑移導向，調心彈簧徑向支撐外圈并外圈的徑向環邊對施加軸向力，使外圈緊緊貼靠所述環形圓盤；底座設置有徑向連接面，底座固定套裝于軸套外圓面，其徑向連接面與所述環形圓盤的前端面固定連接。?

使用本實用新型可以達到以下有益效果：通過設置調心彈簧支撐軸承外圈并通過設置于軸套外圓面的環形圓盤盤面對軸承外圈調心滑移進行導向，使離合器軸承在旋轉過程能實現自動平穩調心，減小離合器的磨損，延長離合器使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對實現本實用新型進行詳細描述。

如圖1所示，本實用新型包括包括外圈1、內圈2、鋼球3、密封件4、保持架5、軸套7、調心彈簧6和底座8，外圈1和內圈2通過鋼球3和保持架5套接，密封件4嵌裝在外圈1與內圈2之間，密封件4與內圈1、外圈2配合，防止油脂溢出；外圈1一端向內彎曲形成內翻徑向環邊，軸套7外圓面上設置有環形凹槽和徑向外凸的環形圓盤，調心彈簧6成內腔壁具有一定軸向斜度的筒形，調心彈簧6一端設置外翻的徑向環邊，調心彈簧的徑向環邊與所述外圈1的徑向環邊內端面固定連接，另一端卡在所述的環形凹槽內；所述外圈1的徑向環邊外端面貼靠于所述的環形圓盤后端面，由環形圓盤后端面進行滑移導向，調心彈簧6徑向支撐外圈1并對外圈的徑向環邊施加軸向力，使外圈緊緊貼靠所述環形圓盤；底座8設置有徑向連接面，底座8固定套裝于軸套7外圓面，其徑向連接面與所述環形圓盤的前端面固定連接。