[實用新型]一種移動式啟閉機

有效

• 申請號: 201220115096.2
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202594635U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 鐘曉東
• 申請（專利權）人: 江蘇武東機械有限公司
• 主分類號: B66C9/14
• 分類號: B66C9/14
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 路接洲

技術領域

本實用新型涉及一種移動式啟閉機。?

背景技術

傳統的移動式啟閉機(臺車、門機等)行走部分傳動機構一般采用“QSC三合一”減速機，這種減速機雖然能滿足減速的功能，由于啟閉機本身不具有剎車或者“自鎖”的功能，所以在行走部分傳動機構外設手動或電動夾軌器；起吊時，先將夾軌器啟動，以保持設備穩定，平時不工作時，由夾軌器將移動式啟閉機固定在軌道上，防止大風將其吹動，夾軌器雖然能滿足穩定啟閉機的作用，但夾軌器始終是與設備分開的兩個器件，如果夾軌器一時沒有夾住，將直接影響啟閉機的穩定，影響到操作工人的安全。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種移動式啟閉機，解決傳統啟閉機中行走裝置由于缺少“自鎖”功能而帶來的安全隱患。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種移動式啟閉機，包括門架和設置在門架下端的四個行走裝置，所述的每個行走裝置包括電動機、設置在軌道上的行走輪和減速機，所述的減速機連接電動機和行走輪，所述的減速機為蝸輪蝸桿減速機。?

進一步說，所述蝸輪蝸桿減速機中蝸桿與電動機的輸出端之間通過齒輪連接傳遞，所述蝸輪蝸桿減速機中蝸輪的輸出端與行走輪之間通過齒輪連接傳遞。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種移動式啟閉機，將傳統移動式啟閉機上的“QSC三合一”減速機改為蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿減速機中蝸桿與電動機的輸出端之間通過齒輪連接傳遞，蝸輪蝸桿減速機中蝸輪的輸出端與行走輪之間通過齒輪連接傳遞，通過利用蝸輪蝸桿減速機的“自鎖”功能，使啟閉機在停止時，行走輪能夠穩定的固定在軌道上，防止大風將其吹動。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是圖1中A處的局部放大圖。?

其中：1、行走裝置，2、門架，3、軌道，11、電動機，12、蝸輪蝸桿減速機，13、行走輪。?

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。?

如圖1圖2所示的一種移動式啟閉機，包括門架2和設置在門架2下端的四個行走裝置1，每個行走裝置1包括電動機11、設置在軌道3上的行走輪13和減速機，減速機連接電動機11和行走輪13，減速機采用蝸輪蝸桿減速機12。?

其中蝸輪蝸桿減速機12中的蝸桿與電動機11的輸出端之間通過齒輪連接傳遞，蝸輪蝸桿減速機12中蝸輪的輸出端與行走輪13之間通過齒輪連接傳遞。?

采用蝸輪蝸桿減速機12代替傳統的“QSC三合一”減速機后，便可以有效?利用蝸輪蝸桿減速機12的“自鎖”功能，因為電動機11上的力可以通過蝸桿旋轉傳遞給蝸輪，再通過蝸輪傳遞給行走輪13，但反過來，行走輪13上的卻無法通過蝸輪傳遞給蝸桿，所以就形成了一個很好的“自鎖”結構，當不借助夾軌器，遇到大風時也不能將其吹動；在實際工作中，為確保安全性，也可以在軌道3上設置夾軌器，使啟閉機具有雙重限制，即使夾軌器失效，也可以利用蝸輪蝸桿減速機12的“自鎖”功能保證工作的安全，安全性得到很大的提高。?

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。?