[實用新型]一種新型汽車座椅智能調節系統

有效

• 申請號: 201220114523.5
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN202507955U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 倪榮來;宋義彤
• 申請（專利權）人: 倪榮來
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型汽車座椅智能調節系統，屬于汽車電器領域。

背景技術

隨著社會的發展，人民的消費水平逐漸提高，汽車的數量日益增多。汽車座椅的舒適性、安全性、易操作性已成為汽車領域研究的熱點；同時汽車座椅的自動化水平反應出汽車的整體配置的高低，因此汽車座椅的自動調節性能方便了駕駛員上下車。但是現代大多數汽車的座椅只能靠駕駛員手動調節，在上車或下車時方向盤與座椅間的較小空間大多會妨礙駕駛員進出汽車，從而給駕駛員帶來極大的不便，因此汽車座椅自動調節技術的提高，有利于促進汽車事業的繁榮發展又可以保障車內人員的安全舒適。本實用新型汽車座椅智能調節系統解決了上述問題。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種新型汽車座椅智能調節系統。是通過以下技術方案實現的：

一種新型汽車座椅智能調節系統，包括電源模塊，控制ECU，座椅位置傳感器，車門開關傳感器，循環球式座椅調節裝置，氣動座椅升降裝置，座椅傾角調節裝置，調節按鈕，還包括單片機、數據存儲器，所述車門開關傳感器和座椅位置傳感器的輸入端通過導線與電源模塊連接、輸出端與單片機連接，所述調節按鈕和數據存儲器與單片機連接，所述單片機通過控制ECU與循環球式座椅調節裝置、氣動座椅升降裝置及座椅傾角調節裝置連接，所述循環球式座椅調節裝置包括螺桿、螺母，所述座椅傾角調節裝置包括凸輪、座椅，其中螺母與座椅剛性連接。凸輪與座椅鉸接。所述循環球式座椅調節裝置、氣動座椅升降裝置和座椅傾角調節裝置由電動機提供動力；本裝置安裝在車門與座椅背及座椅下部位置。

本實用新型比較現有技術的優點：

1.本實用新型能夠智能地感應人體位置及車門的開關狀態，自動調節座椅的位置、高度及傾角，使駕駛員擁有安全、舒適、高效的駕車環境。

2.本實用新型采用循環球式座椅調節裝置，降低了調節座椅時的摩擦力，增強了平順性，提高了效率；

3.本實用新型采用單片機，控制ECU和數據存儲器有利于汽車向完全電子時代發展。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的汽車座椅智能調節系統布置示意圖。

圖2是本實用新型的調節按鈕的示意圖。

圖3是本實用新型的循環球式座椅調節裝置、氣動座椅升降裝置和座椅傾角調節裝置的結構布置示意圖。

圖4是凸輪截面圖。

具體實施方式

1-電源模塊；2-車門開關傳感器；3-數據存儲器；4-調節按鈕；5-氣動座椅升降裝置；6-座椅傾角調節裝置；7-循環球式座椅調節裝置；8-座椅位置傳感器；9-控制ECU；10-單片機；11-座椅；12-凸輪；13-鉸支架；14-氣動升降器；15-螺桿；16-螺母

下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示本實用新型所示汽車座椅智能調節系統，包括電源模塊1，控制ECU9，座椅位置傳感器8，車門開關傳感器2，循環球式座椅調節裝置7，氣動座椅升降裝置5，座椅傾角調節裝置6，調節按鈕4，還包括單片機10、數據存儲器3，所述車門開關傳感器2和座椅位置傳感器8的輸入端通過導線與電源模塊1連接、輸出端與單片機10連接，所述調節按鈕4和數據存儲器3與單片機10連接，所述單片機10通過控制ECU9與循環球式座椅調節裝置7、氣動座椅升降裝置5及座椅傾角調節裝置6連接，所述循環球式座椅調節裝置7包括螺桿15、螺母16，所述座椅傾角調節裝置6包括凸輪12、座椅11，其中螺母16與座椅11剛性連接。凸輪12與座椅11鉸接，所述座椅傾角調節裝置6中凸輪12的凸輪槽與座椅后背的圓柱動連接，帶動座椅傾斜角改變，從而實現座椅傾角的調整；所述座椅位置傳感器8采集座椅的位置信息并傳遞給數據存儲器存儲備用，所述循環球式座椅調節裝置7、氣動座椅升降裝置5和座椅傾角調節裝置6由電動機提供動力。

當車門打開時，所述的車門開關傳感器2將車門的狀態信號傳遞給單片機10，單片機10將車門狀態信號傳遞給控制ECU9，控制ECU9控制螺桿15做周向運動即旋轉，使螺母16與螺桿15發生相對運動，從而使螺母16產生縱向位移并使座椅后撤，使駕駛員有充分的活動空間。當車門關閉時，車門開關傳感器2再將車門關閉的信號通過車門開關傳感器2將車門的狀態信號傳遞給單片機10，單片機10從數據存儲器3中調用初始位移數據，單片機10將此數據傳遞到控制ECU9，控制ECU9控制循環球式座椅調節裝置7使座椅迅速前移至初始狀態；駕駛員可以通過調節按鈕4，按下調節按鈕4的A和B調用數據存儲器中的不同數據，將數據傳遞到單片機10，控制ECU9控制氣動座椅升降裝置5、座椅傾角調節裝置6、循環球式座椅調節裝置7使座椅自動調節到該位置；當駕駛員感覺不舒服時還可手動調節，通過調節按鈕4中的設定鍵進行設定并記憶。