[實(shí)用新型]基建礦井機(jī)電設(shè)備安全監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220113923.4
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202494916U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王繼全;楊思臣;殷建新;程志彬;張小美;趙德秀;張玉;鄧海軍;孫全;鄧天文
• 申請（專利權(quán)）人: 中煤第五建設(shè)有限公司;徐州市通宇電子科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦井安全監(jiān)測年技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種基建礦井機(jī)電設(shè)

備安全監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

?礦井基建施工單位工地分散，交通不便，現(xiàn)場缺乏專業(yè)技術(shù)人員，對機(jī)電設(shè)備重大故障前兆不能及時把握分析，措施最佳檢修時機(jī)，造成較大的機(jī)電設(shè)備事故，給企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來較大損失。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種基建礦井機(jī)電設(shè)備安全監(jiān)測裝置；遠(yuǎn)程監(jiān)測礦井主要機(jī)電設(shè)備工作狀態(tài)，提前做好預(yù)防措施，減少機(jī)電設(shè)備重大事故的發(fā)生，確保礦井建設(shè)如期完成，為礦井建設(shè)機(jī)電設(shè)備選型提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，使得設(shè)備選型更經(jīng)濟(jì)、更合理。

?????本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種基建礦井機(jī)電設(shè)備安全監(jiān)測裝置，包括一用于數(shù)據(jù)分析處理的監(jiān)控計(jì)算機(jī)和六個數(shù)據(jù)采集分站，六個數(shù)據(jù)采集分站將采集的數(shù)據(jù)無線傳輸至監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)連接至總部安全監(jiān)測監(jiān)控中心；所述的六個數(shù)據(jù)采集分站包括提升機(jī)分站，采集閘瓦間隙、制動盤偏擺、定子三相電壓、三相電流、電動機(jī)定子溫度、電動機(jī)軸瓦溫度、減速箱軸承溫度、制動液壓站溫度、制動油壓、潤滑油站溫度、潤滑油壓、提升機(jī)安全回路檢測和提升速度；穩(wěn)車分站，采集穩(wěn)車開/停和安全閘位置、電機(jī)電流；通風(fēng)機(jī)分站，采集通風(fēng)機(jī)的開/停、出風(fēng)口處運(yùn)行風(fēng)壓、電動機(jī)三相電流和機(jī)械振動幅值；壓風(fēng)機(jī)分站，采集壓風(fēng)機(jī)的開/停、排氣溫度和潤滑油溫、運(yùn)行時間、電動機(jī)電流；攪拌站分站，采集攪拌站開/停和潤滑油壓、電機(jī)電流；變電所分站，采集各饋電開關(guān)柜分/合閘狀態(tài)、總進(jìn)線三相電流、三相電壓和總功率因數(shù)、各饋電開關(guān)柜電流值。

本實(shí)用新型的有益效果是：遠(yuǎn)程監(jiān)測礦井主要機(jī)電設(shè)備工作狀態(tài)，提前做好預(yù)防措施，減少機(jī)電設(shè)備重大事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型原理框圖；

圖2是提升機(jī)分站原理框圖；

圖3是穩(wěn)車分站原理框圖；

圖4是通風(fēng)機(jī)分站原理框圖；

圖5是壓風(fēng)機(jī)分站原理框圖；

圖6是攪拌站分站原理框圖；

圖7是變電所分站原理框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，基建礦井機(jī)電設(shè)備安全監(jiān)測裝置有一用于數(shù)據(jù)分析處理的監(jiān)控計(jì)算機(jī)，與監(jiān)控計(jì)算機(jī)連接的無線收發(fā)裝置和六個數(shù)據(jù)采集分站，六個數(shù)據(jù)采集分站將采集的數(shù)據(jù)無線傳輸至監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)連接至總部安全監(jiān)測監(jiān)控中心。所述的六個數(shù)據(jù)采集分站包括提升機(jī)分站，采集閘瓦間隙、制動盤偏擺、定子三相電壓、三相電流、電動機(jī)定子溫度、電動機(jī)軸瓦溫度、減速箱軸承溫度、制動液壓站溫度、制動油壓、潤滑油站溫度、潤滑油壓、提升機(jī)安全回路檢測和提升速度；穩(wěn)車分站，采集穩(wěn)車開/停和安全閘位置、電機(jī)電流；通風(fēng)機(jī)分站，采集通風(fēng)機(jī)的開/停、出風(fēng)口處運(yùn)行風(fēng)壓、電動機(jī)三相電流和機(jī)械振動幅值；壓風(fēng)機(jī)分站，采集壓風(fēng)機(jī)的開/停、排氣溫度和潤滑油溫、運(yùn)行時間、電動機(jī)電流；攪拌站分站，采集攪拌站開/停和潤滑油壓、電機(jī)電流；變電所分站，采集各饋電開關(guān)柜分/合閘狀態(tài)、總進(jìn)線三相電流、三相電壓和總功率因數(shù)、各饋電開關(guān)柜電流值。本實(shí)施例中，六個分站將采集到的數(shù)據(jù)通過無線傳輸至監(jiān)控計(jì)算機(jī)。監(jiān)控計(jì)算機(jī)上連接一報警裝置，在各分站出現(xiàn)事故時，發(fā)出警報。

如圖2所示，提升機(jī)分站包括用于采集閘瓦間隙的間隙傳感器，分別用于采集電動機(jī)定子、電動機(jī)軸瓦、減速箱軸承、制動液壓站、潤滑油站溫度的溫度傳感器，分別用于采集制動油壓、潤滑油壓的壓力傳感器，用于采集定子三相電壓的電壓傳感器，用于采集三相電流的電流傳感器，用于采集提升機(jī)提升速度的速度傳感器，用于采集制動盤偏擺的偏擺傳感器，用于采集多路選擇開關(guān)信號的I/O模塊，間隙傳感器、溫度傳感器、電流傳感器、壓力傳感器、偏擺傳感器和速度傳感器分別連接A/D轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)卡，A/D轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)卡和I/O模塊連接一無線通訊ZigBee模塊，給上述模塊供電的開關(guān)電源模塊。其中，間隙傳感器安裝在閘瓦上；電動機(jī)定子、電動機(jī)軸瓦、減速箱軸承、制動液壓站、潤滑油站上均安裝有溫度傳感器，偏擺傳感器安裝在動盤偏擺的側(cè)面，制動液壓站、潤滑油站上均安裝有壓力傳感器，電壓及電流傳感器安裝在高壓進(jìn)線柜內(nèi)，多路選擇開關(guān)安裝在電控柜內(nèi)。A/D轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)卡采用32通道A/D轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)卡。