[實(shí)用新型]一種電油混合雙動(dòng)力老年代步車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220113855.1
• 申請(qǐng)日: 2012-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN202491671U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李清波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李清波
• 主分類號(hào): B60K6/20
• 分類號(hào): B60K6/20;B60K6/36;B60K6/50
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張紹琳;孫詩(shī)雨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種老年代步車，具體涉及一種電油混合雙動(dòng)力老年代步四輪車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的老年代步車包括電動(dòng)老年代步四輪車和汽油老年代步四輪車，老年觀光車等，?由于老年代步車具有速度慢，相對(duì)較安全，費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，此外面包車避免了風(fēng)吹日曬，尤其是在農(nóng)村，用來拉貨、走親訪友都很方便。但是，電動(dòng)老年代步四輪車和汽油老年代步四輪車都存在明顯缺陷，車壞買不到配件，沒人修，維修太難，電動(dòng)四輪車好駕駛但不能返程，行程太近，后橋電機(jī)總成太重，負(fù)荷大，維修繁瑣，防水性差，汽油機(jī)型四輪車都是后置發(fā)送機(jī)，沒有軟連接，震動(dòng)大，行車噪音大。由于電動(dòng)機(jī)汽油機(jī)后置，后面發(fā)動(dòng)機(jī)高，開門后不能裝貨，拉貨不方便等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，提供一種電油混合雙動(dòng)力老年代步四輪車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的電油混合雙動(dòng)力老年代步車，包括車架，在車架的前部設(shè)有方向盤和兩個(gè)前輪，在車架后部設(shè)有差速后橋、傳動(dòng)軸和兩個(gè)后輪，車架前部設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力源包括電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)，電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)之間設(shè)有雙動(dòng)力兩步兩用倒檔器倒檔器輸出動(dòng)力軸接向后傳動(dòng)軸和差速后橋。

所述的雙動(dòng)力兩用同步倒檔器，包括倒檔器箱體，箱體內(nèi)設(shè)有花鍵輸出軸，花鍵輸出軸上設(shè)有正轉(zhuǎn)錐齒輪和反轉(zhuǎn)錐齒輪，正轉(zhuǎn)錐齒輪和反轉(zhuǎn)錐齒輪之間的撥叉鼓通過花鍵套在花鍵輸出軸上，撥叉鼓兩端設(shè)有凸塊，正轉(zhuǎn)錐齒輪和反轉(zhuǎn)錐齒輪的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有與凸塊相配合的凹槽，在倒檔器箱體上垂直于花鍵輸出軸方向設(shè)有軸承孔，軸承孔內(nèi)設(shè)有軸承，主動(dòng)錐齒輪Ⅰ和主動(dòng)錐齒輪Ⅱ分別套設(shè)在軸承內(nèi)。

主動(dòng)錐齒輪Ⅰ和主動(dòng)錐齒輪Ⅱ的輸入軸內(nèi)設(shè)有花鍵槽，連接電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)。

在倒檔器箱體上設(shè)有撥叉軸，撥叉軸上安裝有撥叉，方便倒車。

本實(shí)用新型中，在腳踏油門拉線踏板上設(shè)有三線磁性電動(dòng)機(jī)控制線。通過腳踏踏板，拉動(dòng)汽油機(jī)油門拉線，使汽油機(jī)供油，又控制電動(dòng)機(jī)快慢和汽油機(jī)快慢行走。

本實(shí)用新型中，在汽油的發(fā)電機(jī)與電瓶之間設(shè)有單項(xiàng)整流穩(wěn)壓電路，在汽油機(jī)工作同時(shí)還可以給電瓶充電。

本實(shí)用新型即可用電力作動(dòng)力，又可以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力還可以采用電油雙動(dòng)力，由于采用汽油機(jī)作為備用動(dòng)力，在行駛途中出現(xiàn)電量不足時(shí)或故障時(shí)，采用備用汽油機(jī)作為動(dòng)力，汽油機(jī)上的發(fā)電機(jī)在行走過程中又可以為電瓶充電，既不會(huì)因?yàn)殡娏坎蛔愕⒄`行程，方便實(shí)用。另一方面，避免了電瓶在虧電狀態(tài)下使用，延長(zhǎng)了電瓶使用壽命。同時(shí)面包車避免了行車過程中風(fēng)吹日曬，冬天還有暖風(fēng)，后門一開又能拉貨，方便使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖。

圖2是本實(shí)用新型中的雙動(dòng)力兩用同步倒檔器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的電油混合雙動(dòng)力老年代步車如圖1所示，包括車架12，在車架13的前部設(shè)有方向盤11和兩個(gè)前輪1和3，在車架后部設(shè)有差速后橋5、傳動(dòng)軸和兩個(gè)后輪2，車架前部設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力源包括電動(dòng)機(jī)8和汽油機(jī)7，電動(dòng)機(jī)8和汽油機(jī)7之間設(shè)有雙動(dòng)力兩步兩用同步倒檔,9，倒檔器輸出動(dòng)力軸接向后傳動(dòng)軸8和差速后橋5。

所述的雙動(dòng)力兩用同步倒檔器的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，包括倒檔器箱體（圖中未顯示），箱體內(nèi)設(shè)有花鍵輸出軸9-4，花鍵輸出軸9-4上設(shè)有正轉(zhuǎn)錐齒輪9-1和反轉(zhuǎn)錐齒輪9-5，正轉(zhuǎn)錐齒輪9-1和反轉(zhuǎn)錐齒輪9-4之間的撥叉鼓9-3通過花鍵套在花鍵輸出軸9-4上，撥叉鼓9-3兩端設(shè)有凸塊9-8，正轉(zhuǎn)錐齒輪和反轉(zhuǎn)錐齒輪的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有與凸塊相配合的凹槽9-7，在倒檔器箱體上垂直于花鍵輸出軸方向設(shè)有軸承孔，軸承孔內(nèi)設(shè)有軸承，主動(dòng)錐齒輪Ⅰ9-2和主動(dòng)錐齒輪Ⅱ9-9分別套設(shè)在軸承內(nèi)。主動(dòng)錐齒輪Ⅰ9-9和主動(dòng)錐齒輪Ⅱ9-2的輸入軸內(nèi)設(shè)有花鍵槽。在倒檔器箱體上設(shè)有撥叉軸，撥叉軸上安裝有撥叉，撥動(dòng)撥叉鼓9-3方便倒檔。

本實(shí)用新型在腳踏油門拉線踏板上設(shè)有三線磁性電動(dòng)機(jī)控制線，通過腳踏踏板，拉動(dòng)汽油機(jī)油門拉線，使汽油機(jī)供油，又控制電動(dòng)機(jī)快慢和汽油機(jī)快慢行走。

本實(shí)用新型中，在汽油的發(fā)電機(jī)與電瓶之間設(shè)有單項(xiàng)整流穩(wěn)壓電路，在汽油機(jī)工作同時(shí)還可以給電瓶充電。

本實(shí)用新型中電動(dòng)機(jī)汽油機(jī)開關(guān)均通過導(dǎo)線引到前方向盤前面板處，電瓶安裝及其它未說明之處均采用現(xiàn)有技術(shù)。

本實(shí)用新型的工作原理如下：