[實用新型]一種里程表主動齒輪總成

有效

• 申請號: 201220113380.6
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202500978U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 馬德濤;馬威;張玉民
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H55/02
• 分類號: F16H55/02;F16H57/00;G01C22/00
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

本實用新型機構屬于汽車機械變速器技術領域，特別涉及到一種里程表主動齒輪總成。

背景技術

目前有的手動或者自動變速箱在差速器總成上裝配里程表主動齒輪，以減少體積，方便整體的布置，其具體的裝配方式有下述兩種：1、如圖1所示，將撥塊1采用粘接的方式固定在里程表主動齒輪2上，然后再將撥塊1安裝于差速器殼體的撥塊槽內，此種方式易導致撥塊1在制造、反復搬運及使用的過程中脫落，且在裝配過程中無法觀察到撥塊1與差速器殼體的撥塊槽的配合情況，完全靠工人手感進行安裝定位，難以保證裝配質量；2、如圖2所示，將撥塊1、里程表主動齒輪2和差速器殼體3鑄造成整體結構，此種方式會使得鑄造模具結構較復雜，且給后期的機加工工藝帶來不便，提高了成本。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種裝配簡單、方便的里程表主動齒輪總成。

本實用新型的里程表主動齒輪總成包括里程表主動齒輪和撥塊，關鍵在于所述里程表主動齒輪的內側設置有形狀與撥塊相符的定位凹部，所述撥塊通過過渡配合壓裝于所述定位凹部內。

本實用新型利用傳統的里程表主動齒輪和撥塊進行改裝，將其配合部分的結構做調整，采用過渡配合的壓裝方式將撥塊安裝于里程表主動齒輪上，不易脫落。

進一步地，為保證撥塊與里程表主動齒輪之間固定牢固，所述撥塊與定位凹部的貼合面設有膠水涂層，通過膠水和壓裝來雙重保證固定強度，具體來說，所述膠水涂層可采用樂泰4210。

進一步地，所述里程表主動齒輪在定位凹部的旁側設有定位通孔，在安裝時工人可以通過定位通孔來觀察撥塊與差速器殼體的撥塊槽的配合情況，從而保證定位精度，進而提高裝配質量。

本實用新型的里程表主動齒輪總成結構簡單，在保持低成本的前提下使撥塊與里程表主動齒輪的固定強度大大提高，使得撥塊不易脫落，并提高了里程表主動齒輪總成與差速器殼體的安裝方便度及安裝質量。

附圖說明

圖1是傳統的里程表主動齒輪總成與差速器殼體的裝配圖。

圖2是整體鑄造式的里程表主動齒輪總成與差速器殼體圖。

圖3是本實用新型的里程表主動齒輪總成中的里程表主動齒輪的結構圖。?

圖4是本實用新型的里程表主動齒輪總成中的里程表主動齒輪與撥塊的配合圖。?

圖5是本實用新型的里程表主動齒輪總成與差速器殼體的裝配圖。?

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖3、4、5所示，本實施例里程表主動齒輪總成包括里程表主動齒輪2和撥塊1，里程表主動齒輪2的內側設置有形狀與撥塊相符的定位凹部4，撥塊1通過過渡配合壓裝于所述定位凹部4內。

進一步地，為保證撥塊1與里程表主動齒輪2之間固定牢固，撥塊1與定位凹部4的貼合面設有樂泰4210所形成的膠水涂層，在里程表主動齒輪2的裝配過程中，首先在定位凹部4的底部及側壁涂抹膠水，然后在進行撥塊1的壓裝，由于膠水的作用使其配合強度大大提高。

進一步地，里程表主動齒輪2在定位凹部4的旁側設有定位通孔5，在安裝時工人可以通過定位通孔5來觀察撥塊1與差速器殼體3的撥塊槽的配合情況，從而保證定位精度，進而提高裝配質量。

本實施例的里程表主動齒輪總成結構簡單，在保持低成本的前提下使撥塊1與里程表主動齒輪2的固定強度大大提高，使得撥塊1不易脫落，并提高了里程表主動齒輪總成與差速器殼體3的安裝方便度及安裝質量。