[實(shí)用新型]操縱室方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220112859.8
• 申請(qǐng)日: 2012-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN202529731U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高一平;涂凌志;陳新征;王金華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/54
• 分類號(hào): B66C13/54
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;桑傳標(biāo)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種操縱室方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該操縱室方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于將操縱室連接在工程機(jī)械的轉(zhuǎn)臺(tái)的一側(cè)，并能夠驅(qū)動(dòng)所述操縱室相對(duì)于所述轉(zhuǎn)臺(tái)改變位置和方向，以便于操縱室內(nèi)的操縱人員更好地觀察工程機(jī)械的作業(yè)狀態(tài)。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括所述操縱室方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的工程機(jī)械。

背景技術(shù)

在工程機(jī)械領(lǐng)域中，許多工程機(jī)械具有轉(zhuǎn)臺(tái)和操縱室。為了便于操縱工程機(jī)械的工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行施工作業(yè)，一些工程機(jī)械將操縱室連接到轉(zhuǎn)臺(tái)的側(cè)面上，以能夠?qū)崟r(shí)地觀察工程機(jī)械的作業(yè)狀態(tài)，例如塔式起重機(jī)、混凝土噴射機(jī)械手等，其均是將操縱室設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)(也稱為“回轉(zhuǎn)臺(tái)”或“回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)”)的一側(cè)上。最典型地是汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)等移動(dòng)式起重機(jī)，眾所周知地，移動(dòng)式起重機(jī)的駕駛室一般與用于操縱起重機(jī)構(gòu)的操縱室是分開的，其中所述操縱室安裝在移動(dòng)式起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)的側(cè)面上，以便于操縱移動(dòng)式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)進(jìn)行起重作業(yè)。為便于說明，以下主要以移動(dòng)式起重機(jī)為例描述現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)臺(tái)與操縱室之間的連接機(jī)構(gòu)。

最常見地，移動(dòng)式起重機(jī)的操縱室通過焊接在轉(zhuǎn)臺(tái)側(cè)面的支架進(jìn)行安裝，采用螺紋緊固件將操縱室直接緊固在支架上，從而使得操縱室能夠隨著轉(zhuǎn)臺(tái)一起進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但是兩者之間并不能進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)形式的缺點(diǎn)是操縱室和轉(zhuǎn)臺(tái)相對(duì)固定，當(dāng)起重機(jī)起吊高度較大時(shí)，操縱室內(nèi)的操作人員的仰角范圍受到限制，影響到作業(yè)的安全性和便捷性，特別是對(duì)于起升高度和起升重量較大的大噸位起重機(jī)更是如此。

為了實(shí)現(xiàn)操縱室與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)中在轉(zhuǎn)臺(tái)與操縱室之間設(shè)置相應(yīng)的變位機(jī)構(gòu)，例如中國實(shí)用新型專利CN201071068Y公開了一種用于控制操縱室方向的后擺俯仰機(jī)構(gòu)，該后擺俯仰機(jī)構(gòu)將操縱室連接在轉(zhuǎn)臺(tái)的一側(cè)，并能夠驅(qū)動(dòng)操縱室上下俯仰一定的角度，以增加操作人員的視角范圍，使得在起重機(jī)起吊高度較高時(shí)起吊的重物也能在操作人員的視角范圍內(nèi)，從而增加作業(yè)的安全性和方便性。但是，該后擺俯仰機(jī)構(gòu)除了能夠使得操縱室在運(yùn)輸過程中折疊到轉(zhuǎn)臺(tái)后方之外，在起重機(jī)作業(yè)過程中只能驅(qū)動(dòng)操縱室實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單地俯仰動(dòng)作，并不能夠?qū)崿F(xiàn)操縱室高度方向的調(diào)節(jié)，因此并不能滿足實(shí)際使用的需要。

此外，中國實(shí)用新型專利CN201647840U公開了一種起重機(jī)操縱室變位機(jī)構(gòu)，該起重機(jī)操縱室變位機(jī)構(gòu)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)操縱室多自由度的變化，使得操縱室實(shí)現(xiàn)俯仰和升降，但是其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)變位所需的空間過大，使得轉(zhuǎn)臺(tái)與操縱室的間距過大，整個(gè)結(jié)構(gòu)不夠緊湊，操作人員進(jìn)行操作時(shí)并不方便。

有鑒于此現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，需要設(shè)計(jì)一種新型的操縱室方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以克服或緩解現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操縱室方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其不僅能夠有效地實(shí)現(xiàn)操縱室多自由度的調(diào)節(jié)，而且能夠在相對(duì)較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)操縱室的變位，從而使得工程機(jī)械的轉(zhuǎn)臺(tái)與操縱室之間的連接相對(duì)緊湊。

在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型進(jìn)一步所要解決的技術(shù)問題是提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械的轉(zhuǎn)臺(tái)與操縱室之間的操縱室方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠在相對(duì)較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)操縱室的多自由度的方位調(diào)節(jié)，從而使得該工程機(jī)械的轉(zhuǎn)臺(tái)與操縱室之間的連接相對(duì)緊湊。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種操縱室方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其連接在工程機(jī)械的操縱室與轉(zhuǎn)臺(tái)之間，其中，該操縱室方位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括依次鉸接的連接座、伸展臂、升降臂和操縱室連接件，并且所述連接座鉸接到所述轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述操縱室連接件鉸接到所述操縱室上，所述連接座、伸展臂、操縱室連接件和操縱室各自連接于用于驅(qū)動(dòng)該連接座、伸展臂、操縱室連接件和操縱室轉(zhuǎn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其中所述連接座、伸展臂和操縱室連接件各自的轉(zhuǎn)動(dòng)平面相互垂直。

優(yōu)選地，所述操縱室的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與所述操縱室連接件的轉(zhuǎn)動(dòng)平面處于同一平面或彼此平行。

優(yōu)選地，所述連接座的轉(zhuǎn)動(dòng)平面為水平平面。

優(yōu)選地，所述連接座所連接的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置為第一液壓缸，該第一液壓缸的一端鉸接在所述連接座上，另一端鉸接在所述轉(zhuǎn)臺(tái)上。

可選擇地，所述連接座所連接的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置為布置在所述轉(zhuǎn)臺(tái)上的減速機(jī)和液壓馬達(dá)，所述減速機(jī)的輸出軸的旋轉(zhuǎn)軸線與所述連接座和所述轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接的鉸接軸同軸，并且該減速機(jī)的輸出軸連接于所述連接座，輸入軸連接于所述液壓馬達(dá)的輸出軸。