[實用新型]一種頂拉式液壓緩沖器

有效

• 申請號: 201220112732.6
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202579789U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 施亨慶
• 申請（專利權）人: 施亨慶
• 主分類號: F16F9/16
• 分類號: F16F9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于緩沖裝置技術領域，具體涉及一種頂拉式液壓緩沖器。

背景技術

頂拉式液壓緩沖器用于自動鉆孔機、車床加工、銑床加工等需要一步加工，一步進給穩定速度前進工作的各機構或機器設備上使用。

目前，頂拉式液壓緩沖器在應用中最大的問題就是使用壽命較短的問題，由于其往復運動頻率很高，零件磨損快，一般的頂拉式液壓緩沖器在使用不到一年的時間里就會漏油，嚴重影響了頂拉式液壓緩沖器的使用壽命。

為解決上述問題，中國專利CN201696294U公開了一種穩速器，其包括心軸、外管，心軸位于外管內，心軸的一端伸出管外，外觀內與心軸相接的另一端設置有內管，心軸靠近內管的一端外套設有油囊，油囊為一環形的袋狀，油囊的開口端設置在內管和心軸上，心軸與內管之間設置有活塞；該穩速器可以從0.25-300kg之間穩速調節，但是穩速器使用油囊作為密封件，由于沒有儲油槽，多次使用該穩速器后，油液會從油囊的外壁和內壁滲透，密封性逐漸變差；另外，該穩速器使用過程中對活塞磨損較為嚴重，一端時間后該穩速器的承載壓力降低。同時，該穩速器結構復雜，制造和裝配成本較高。

中國專利CN200978848Y公開了一種液壓穩速器，其包括外缸、內缸以及安裝在所述外缸中且一端伸出所述外缸的活塞桿，在所述內缸中設有與所述活塞桿相接觸的活塞，在所述活塞與上端蓋之間設有油封及復位彈簧，以實現活塞桿的穩步進給以及密封性。但是在實際應用過程中，該穩速器的密封效果較差，在應用一段時間之后，油液從活塞桿與上端蓋配合的位置有一定滲透。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構較為合理、性能較為穩定可靠的頂拉式液壓緩沖器。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種頂拉式液壓緩沖器，包括缸體、設置在缸體一端的前堵頭、設置在缸體另一端的后堵頭、可在缸體內往復移動的活塞、固定在活塞上的活塞桿組件、和套設在活塞桿組件上并抵接在后堵頭與活塞上的復位彈簧；所述缸體內被所述前堵頭和后堵頭夾合的腔體作為儲油腔，其中充有液壓油；所述前堵頭和后堵頭中心處均設有滑孔；所述活塞設置在前堵頭和后堵頭之間；其結構特點在于：還包括一調壓桿；所述活塞桿組件的中端固定在活塞上，前后兩端分別可在前堵頭和后堵頭的滑孔中滑動；所述活塞在滑桿外側還設有回流孔，各回流孔中設有一單向閥；所述活塞桿組件的后端中心處設有調壓孔，所述活塞桿組件在位于活塞與后堵頭之間的桿體上設有用于連通調壓孔和儲油腔的緩沖進油孔，并在位于活塞與前堵頭之間的桿體上設有用于連通調壓孔和儲油腔的緩沖出油孔；所述調壓孔在其位于緩沖進油孔與緩沖出油孔之間的孔腔中設有圓錐臺形調壓腔；所述調壓桿桿體上設有圓錐臺形調壓部，該調壓部位于所述調壓腔中；所述調壓部隨著調壓桿在調壓孔中前后移動，并在移動過程中改變調壓部外壁與調壓腔內壁之間的間隙。

上述方案中，所述活塞桿組件包括壓桿和拉桿；所述壓桿的一端中心處設有輸油孔，且所述輸油孔在位于壓桿該端處的端口作為調壓腔，其形狀是圓錐臺形狀；所述緩沖出油孔沿壓桿徑向設置在壓桿桿體上，并與所述輸油孔連通；所述拉桿沿其中軸線方向設有注油孔，所述緩沖進油孔設置在拉桿桿體上，并與所述注油孔連通；所述壓桿設有調壓腔的一端穿過活塞后與拉桿固定連接，所述注油孔與輸油孔對接組合形成調壓孔。

上述方案中，所述拉桿遠離壓桿的一端設有內螺紋部；所述調壓桿桿體外壁上設有外螺紋部，所述調壓桿鄰接壓桿的一端為調壓部，其形狀為與調壓腔相配合的圓錐臺形狀；所述調壓桿通過螺紋連接固定在注油孔中，并可在旋轉過程中帶動其調壓部在調壓腔中往復移動。

上述方案中，所述調壓桿外壁與注油孔內壁之間、所述拉桿外壁與后堵頭滑孔內壁之間以及所述壓桿與前堵頭滑孔內壁之間均通過密封圈密封。

上述方案中，所述所述缸體為管狀，所述前堵頭外周壁與缸體孔腔內壁之間、所述活塞外周壁與缸體孔腔內壁之間、以及所述后堵頭外周壁與缸體內壁之間均通過密封圈密封。

上述方案中，所述各回流孔中設有閥座孔，所述各單向閥包括用于封堵閥座孔的鋼珠和用于為鋼珠提供復位彈力的復位彈性件；所述復位彈性件設置在鋼珠遠離前堵頭的一側。

上述方案中，所述壓桿的另一端穿過前堵頭的滑孔后伸出缸體；所述拉桿遠離壓桿的一端穿過后堵頭的滑孔后伸出缸體。

上述方案中，所述拉桿外壁上設有承拉件。