[實用新型]圓環形構件夾持機構

有效

• 申請號: 201220112601.8
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202480000U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 宋俊偉;陳少彬;楊小嬌;錢行;羅碧娟;王家清
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及一種夾持機構，更具體地說是一種圓環形構件夾持機構，用于在圓環形構件的內周對圓環形構件如汽車輪胎進行夾持的機構。

背景技術

現有技術中，對于汽車輪胎類圓環構件，還沒有一種能夠在其圓環形的中心向外進行固定的裝置，使得其在修理或檢測過程中存在有不便。

發明內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種圓環形構件夾持機構，用于對汽車輪胎類圓環構件在其圓環形的中心向外進行固定，以方便其修理或檢測過程。

本實用新型為解決其技術問題采用如下技術方案：

本實用新型圓環形構件夾持機構的結構特點是設置：

一中心桿，所述中心桿的上段為螺紋桿段，在所述螺紋桿段上以螺紋配合設置有螺母；

一呈圓盤狀的支撐平臺，在所述支撐平臺的中心固定設置一凸臺，所述中心桿通過轉動軸承支承在所述支撐平臺的凸臺上；在所述圓盤狀支撐平臺上，以支撐平臺的中心為中心，沿徑向呈射狀分布有各滑道，所述各滑道中配合設置有可在滑道中滑動的滑桿，在所述滑桿的前端與滑桿呈“T”形設置有抵頭；

一組呈傘骨狀均勻分布在中心桿的外周、并與所述滑桿一一對應的各連桿機構，所述連桿機構是以所述凸臺為支撐件，以所述螺母為驅動件，并以所述滑桿為被動滑塊。

本實用新型圓環形構件夾持機構的結構特點也在于：所述各連桿機構設置為：以第一桿的一端鉸接在凸臺的外周，所述第一桿的另一端與第二桿的一端鉸接，所述第二桿的另一端與所述滑桿鉸接，在所述第一桿的中部鉸接第三桿，所述第三桿的另一端鉸接在螺母的外周。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

1、本實用新型能夠用于對汽車輪胎類圓環構件在其圓環形的中心向外進行固定，極大地方便了其修理或檢測過程中的定位；

2、本實用新型整體結構呈傘骨狀均勻分布，使圓環形構件在夾持中受力均勻；

3、本實用新型可以用于夾持不同直接的圓環形構件，調節和使用方法簡單，操作靈便；

4、本實用新型中的螺紋配合的螺紋桿段與螺母可以實現自鎖定位，使整體結構更加簡單，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中標號：1中心桿；1a螺紋桿段；2螺母；3支撐平臺；3a凸臺；3b滑道；4滑桿；4a抵頭；5a第一桿；5b第二桿；5c第三桿。

具體實施方式

參見圖1，本實施例中圓環形構件夾持機構的結構特點是：

一中心桿1，中心桿1的上段為螺紋桿段1a，在螺紋桿段1a上以螺紋配合設置有螺母2；

一呈圓盤狀的支撐平臺3，在支撐平臺3的中心固定設置一凸臺3a，中心桿1通過轉動軸承支承在支撐平臺的凸臺3a上；在圓盤狀支撐平臺3上，以支撐平臺3的中心為中心，沿徑向呈射狀分布有各滑道3b，各滑道3b中配合設置有可在滑道3b中滑動的滑桿4，在滑桿4的前端與滑桿4呈“T”形設置有抵頭4a；

一組呈傘骨狀均勻分布在中心桿1的外周、并與滑桿4一一對應的各連桿機構，連桿機構是以凸臺3a為支撐件，以螺母2為驅動件，并以滑桿4為被動滑塊。

如圖1所示，具體實施中，各連桿機構設置為：以第一桿5a的一端鉸接在凸臺3a的外周，第一桿5a的另一端與第二桿5b的一端鉸接，第二桿5b的另一端與滑桿4鉸接，在第一桿5a的中部鉸接第三桿5c，第三桿5c的另一端鉸接在螺母2的外周。

使用中，通過旋轉中心桿1，螺母2在中心桿1上向下移動，從而通過連桿機構帶動滑桿4在滑道3b中移動，使抵頭4向外伸長，直至呈圓環形分布的各抵頭4緊緊抵壓在圓環形構件的內圓環面上，如抵壓在汽車輪胎的內圓環面上，對圓環形構件形成固定支撐，利用螺紋配合的螺紋桿段與螺母實現自鎖定位。反向旋轉中心桿1即可解決固定。