[實用新型]凸輪軸惰齒輪止推片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220112297.7
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202520909U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設計）人: 徐輝
• 申請（專利權）人: 東風康明斯發(fā)動機有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型屬于汽車發(fā)動機技術領域，具體涉及一種重型柴油發(fā)動機上的凸輪軸惰齒輪止推片。

背景技術

發(fā)動機上的凸輪軸惰齒輪中心是軸套，齒輪軸安裝在軸套中，前、后止推片裝在齒輪軸的前后兩端。該止推片設計初期采用鋁合金材料，是一種平墊結構，在試驗中屢屢出現(xiàn)折斷失效，分析認為此處載荷很大，急需解決失效問題。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是設計一種凸輪軸惰齒輪止推片，滿足重型柴油發(fā)動機凸輪軸的惰齒輪傳動和承載的要求。

本實用新型的技術方案：本實用新型的凸輪軸惰齒輪止推片包括止推片片體，止推片片體的承壓面設有六個等圓心角分布的徑向凹槽，凹槽寬度為9～10mm，背面的六個凹槽與正面的六個凹槽錯開30°角。

所述的凹槽在寬度方向上呈弧形，凹槽的最大深度為0.5mm。

本實用新型的技術效果如下：通過有限元分析發(fā)現(xiàn)，本實用新型的止推片比原來降低了20％應力；在發(fā)動機上完成了5000小時的耐久試驗考核，認為可行。本實用新型實現(xiàn)了以塑代鋼在重型柴油發(fā)動機承載部件中的應用，減輕了設計，同時降低了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的主視結構示意圖。

圖3是圖1的側視局部放大示意圖。

圖4是本實用新型的裝配示意圖。

具體實施方式

下面結合實例對本實用新型作進一步描述。

圖1、圖2、圖3是本實用新型結構示意圖：本實用新型的凸輪軸惰齒輪止推片包括止推片片體1，其止推片片體1的承壓面設有六個等圓心角分布的徑向凹槽1a，凹槽寬度L為9～10mm，背面的六個凹槽與正面的六個凹槽錯開β＝30°角。

所述的凹槽1a在寬度方向上呈弧形，凹槽1a的的最大深度為0.5mm。

最深出深度為H＝0.5mm。

圖2是本實用新型的裝配示意圖，軸套3裝在齒輪2里面，齒輪軸4裝在軸套3里面，前、后止推片1裝在齒輪軸4的前后兩端。

本實用新型的止推片內徑70～75mm，外徑90～95mm，厚度3～4mm。

該止推片安裝在齒輪軸上，用于消除凸輪軸惰齒輪安裝后的軸向間隙，同時承受一定的載荷。該止推片采用耐高溫的工程塑料，結構上增加了六個對稱的減薄槽利于承載后變形釋放，滿足了重型柴油發(fā)動機傳動系統(tǒng)的應用要求，是重型柴油發(fā)動機部件中以塑代鋼的典范，達到了輕量化設計和成本優(yōu)化的目的。