[實用新型]一種駐車制動系統

有效

• 申請號: 201220111641.0
• 申請日: 2012-03-22
• 公開（公告）號: CN202579753U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 姚露棟;壽灃;樓紅波;張會明;黃滬杰
• 申請（專利權）人: 浙江諸暨萬寶機械有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D65/72;F16D121/04;F16D125/06
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及一種駐車制動系統，具體是涉及駐車制動系統中的活塞總成。

背景技術

駐車制動作用就是在汽車停車時給車輪一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎，鎖住后輪，駐車制動比行車制動的力小很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。駐車制動系統內一般包括制動鉗、活塞總成、調節器總成及彈性元件等。專利號為200920113857.9的中國實用新型專利公開了一種駐車制動系統，其中的活塞總成包括活塞和調節螺母，該活塞總成在駐車制動系統工作時，液壓油進入活塞內部推動活塞向外側運動，由于在行車制動時摩擦片和制動盤接觸磨擦進行制動，摩擦片已經磨損，需要駐車制動系統中活塞總成和調節器總成自動調整間隙，這種間隙調整機構在自動調整時調節螺套會整體轉動，這種調整機構隨著每次駐車機構調整，密封圈和活塞壁都會進行一次磨損，時間一長會影響密封圈的密封效果，容易引起制動器漏油，行車失效。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種駐車制動系統，可以有效解決現有駐車制動系統中，密封圈失效，制動器漏油導致行車制動失效的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種駐車制動系統，包括活塞總成，其特征在于：所述活塞總成包括活塞，一定位軸套和一調整螺套從前至后設于活塞內腔中，定位軸套為筒蓋結構，調整螺套為筒狀結構，定位軸套與調節螺套內腔相通，定位軸套后端設于調整螺套內腔前端內且定位軸套與調整螺套間設有定位結構，定位軸套與活塞內腔間設有密封結構，密封結構與活塞內腔間為過盈配合且過盈力大于定位結構在定位軸套與調節螺套間產生的摩擦力，所述調整螺套前端與活塞內腔間為錐面配合結構，調整螺套后端外圓周上套接一錐形彈簧將調整螺套彈性安裝在活塞內腔中，所述調整螺套中部外圓周上設有轉動過渡裝置。

作為優選，所述轉動過渡裝置包括平面推力球軸承和墊，所述調整螺套前端外圓周上設有向上抬升的臺階，所述平面推力球軸承緊靠臺階，所述墊片設在所述平面推力球軸承與錐形彈簧之間。

作為優選，所述調整螺套前端內孔為向外圓周凹陷的臺階孔，定位軸套后端設于臺階孔內。

作為優選，所述定位結構為卡設于定位軸套外圓周與調整螺套內腔壁卡槽內的孔用彈性擋圈。

作為優選，所述密封結構為設于定位軸套外圓周上環狀凹槽內的皮碗。

本實用新型由于采用了上述技術方案，可以自動補償摩擦塊與制動盤因磨損產生的間隙，提高駐車系統的制動穩定性，液壓制動時，液壓油除了在活塞內腔產生壓力推動活塞向左運動外，調節螺桿、壓力彈簧對調節螺套的相對拉力，使錐形彈簧被壓縮，當位移達到一定時調節螺套就會隨著平面軸承轉動，調節螺套推動活塞向左頂出摩擦片貼緊制動盤，從而達到自動調隙的目的。并且由于皮碗與活塞的過盈力大于定位軸套與調節螺套之間的摩擦力，使得調節螺套旋轉時皮碗及定位軸套不會轉動，進而皮碗不與活塞產生摩擦。致使不會產生磨損，導致皮碗漏油，引起制動失效。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型中活塞總成的結構示意圖；

圖2為本實用新型駐車制動系統的結構示意圖；

圖3為圖2中I處結構放大示意圖。

具體實施方式