[實用新型]防霧隔熱有色窗膜

有效

• 申請號: 201220111354.X
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202530024U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 王舟浩;張迎春;王磊;王蘭芳;趙強國;臧攀;陳為
• 申請（專利權）人: 常州山由帝杉防護材料制造有限公司
• 主分類號: C09J7/02
• 分類號: C09J7/02;C09J133/00;C09D4/02;C09D7/12
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 王淑勤

技術領域

本實用新型涉及一種防霧隔熱有色窗膜，特別適合粘貼在汽車的玻璃表面。

背景技術

現有汽車的玻璃表面粘貼的窗膜如果不具備防霧功能，特別是在天氣惡劣的情況下結霧后，使得駕車人的視線模糊，給安全帶來很大隱患。目前防霧的方法主要有電加熱法和使用防霧涂料，前者效果良好但是價格高、資源浪費大，后者只是將防霧涂料噴在玻璃等表面，但不能固化，故防霧持久性差且使用不方便。另外，現有窗膜性能單一，很難兼顧防霧、隔熱以及美觀的要求。因此，急需開發一種不僅美觀，而且還有隔熱節能效果以及持久的防霧效果的窗膜。

發明內容

本實用新型的目的是:提供一種既能持久防霧，又能隔熱節能且美觀的防霧隔熱有色窗膜。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種防霧隔熱有色窗膜，它是由防霧劑涂層、第一個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材、染色的隔熱丙烯酸膠粘劑層、第二個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材、丙烯酸膠粘劑層和離型膜構成且復合為一體；所述防霧劑涂層熱固化結合在第一個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材的一個表面上，染色的隔熱丙烯酸膠粘劑層熱固化結合在第一個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材的另一個表面上，第二個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材的一個表面復合在染色的隔熱丙烯酸膠粘劑層外表面，丙烯酸膠粘劑層熱固化結合在第二個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材的另一個表面上，離型膜復合在丙烯酸膠粘劑層外表面。

在上述防霧隔熱有色窗膜中，所述防霧隔熱有色窗膜厚度為78～441μm，其中，防霧劑涂層的厚度為1～2μm；第一個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材的厚度為23～175μm；染色的隔熱丙烯酸膠粘劑層的厚度為6～25μm；第二個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材的厚度為23～175μm；中，防霧劑涂層1的厚度為1～2μm；第一個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材2-1的厚度為23～175μm；染色的隔熱丙烯酸膠粘劑層3-1的厚度為6～25μm；第二個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材2-2的厚度為23～175μm；丙烯酸膠粘劑層3-2為6～25μm；離型膜4的厚度為19～39μm。

在上述防霧隔熱有色窗膜中，所述染色的隔熱丙烯酸膠粘劑層的厚度與丙烯酸膠粘劑層的厚度相同，或者不同。

在上述防霧隔熱有色窗膜中，所述第一個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材的厚度與第二個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材的厚度相同，或者不同。

本實用新型的技術效果是：本實用新型的防霧隔熱有色窗膜具有復合結構，它是由防霧劑涂層、第一個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材、染色的隔熱丙烯酸膠粘劑層、第二個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材、丙烯酸膠粘劑層和離型膜構成且復合為一體，各層具有相互協同作用。由于本實用新型的防霧隔熱有色窗膜有熱固化結合的防霧劑涂層，因此，在該表面可以形成極薄水膜而不會結霧，防霧達到一年以上；在第一個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材的另一個表面的染色的隔熱丙烯酸膠粘劑層對于波長在780～1500nm之間的紅外光均能吸收，而對波長900～1000nm的紅外光吸收更強，對于波長在850～1050nm的紅外光阻隔率可達到92％，而且第一個和第二個透明聚酯膜或透明聚乙烯膜基材本身還具有隔熱功能。另外，可以根據客戶的不同喜好和要求，變換染色的隔熱丙烯酸膠粘劑層中的染料。因此，染色的隔熱丙烯酸膠粘劑層能使窗膜不僅具有良好的減少輻射、隔熱效果，而且美觀。本實用新型的防霧隔熱有色窗膜各層均具有良好的透光性，故窗膜的透光率可以達到70％以上。使用時，將離型膜最外層剝離后粘貼在汽車玻璃表面，十分方便。既防霧又隔熱，且美觀、安全。

附圖說明

圖1為本實用新型防霧隔熱有色窗膜的結構示意圖；

圖2為本實用新型防霧隔熱有色窗膜中所用隔熱物質N,N,N’,N’-四[4-(二丁基氨基)苯基]-1,4-環己二烯-3,6-二銨六氟銻酸鹽?(1:2)的化學結構式。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步具體描述，但不受此限制。

實施例所用原料，除另有說明外，均為市售工業品，通過商業渠道可以購得。