[實用新型]燒結礦環冷機新型密封裝置

有效

• 申請號: 201220111180.7
• 申請日: 2012-03-23
• 公開（公告）號: CN202562303U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 白金順;唐學鋒;唐學偉;董會;鄭喬予
• 申請（專利權）人: 東方綠源節能環保工程有限公司
• 主分類號: F27D15/02
• 分類號: F27D15/02;F16J15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種與燒結余熱發電工程配套使用的密封裝置，尤其涉及一種燒結礦環冷機新型密封裝置。

背景技術

目前，現有技術中，燒結礦環冷機的環形軌道均存在一定的圓度公差，臺車在沿軌道運轉過程中發生徑向擺動致使臺車外部的密封裝置損壞頻繁，壽命較短。最終導致臺車內部熱煙氣外泄，致使余熱發電鍋爐取氣溫度下降，制約鍋爐蒸汽發生量提升，降低燒結礦余熱發電效率。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種新型環冷機密封裝置，以解決現有技術中臺車密封不嚴、內部熱煙氣外泄問題。

本實用新型的燒結礦環冷機新型密封裝置，包括臺車輪、臺車體、臺車道軌、環冷臺車上密封面和環冷臺車下密封面以及余熱發電取氣管道和余熱發電集氣煙道，臺車體的下方設有人行道底板，人行道底板的四周設有人行道護欄，在所述余熱發電取氣管道的外部設置有環形密封罩，該環形密封罩由頂板、側板和底板組成，所述頂板的內側邊沿焊接在余熱發電集氣煙道上，所述頂板的外側邊沿與側板的上沿焊接，側板的底邊與人行道底板焊接在一起。

進一步的，所述頂板的內側焊接在高于臺車上密封面200mm處的余熱發電集氣煙道外壁上。

進一步的，所述側板距臺車體的外壁不小于1000mm。

進一步的，所述環形密封罩的外部設有密封罩保溫層。

進一步的，所述密封罩保溫層為保溫棉，保溫棉敷設厚度不小于30mm。

進一步的，在所述側板上每隔4-5米設置有檢修活門，檢修活門通過鉸鏈與側板連接，檢修活門上設有門拉手和活動鎖閉銷。

進一步的，在環形密封罩的兩端面上安裝橡膠軟簾分別對兩端進行密封，橡膠軟簾通過軟簾固定銷固定。

進一步的，橡膠軟簾耐熱溫度不低于200℃。

進一步的，該環形密封罩寬為1-1.5米，高為2.5-3米，其截面呈矩形。

進一步的，環形密封罩采用厚度為5±1mm的熱軋板制作而成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在燒結礦環冷臺車高溫區余熱發電取氣段外部制作環形密封罩，該密封罩寬約1-1.5米(視臺車外部人行道寬度而定)，高約2.5-3米(視臺車上密封距人行道底板高度而定)，截面呈矩形，采用5mm厚鐵板現場制作，密封罩頂板內沿位于環冷臺車上密封上部200mm高處，焊接余熱發電集氣煙道上，頂板外沿與密封罩外部側板相連，密封罩側板下部焊接于臺車外部人行道底板上。密封罩側板每隔4-5米開一活門，以便人員進入對臺車巡檢、加油及清除返礦之用。密封罩兩端面安裝橡膠軟簾對兩端進行密封。

本實用新型利用臺車外部原有人行道、上部余熱發電集氣煙道側壁，外包鐵板三面焊接而成，密封罩外表面均敷設有厚度不小于30mm的保溫棉，防止熱量散失，在環冷臺車環形軌道圓度公差大，臺車自身上下密封頻繁破損的設備條件下，起到防止環冷臺車熱煙氣外泄、增加余熱發電鍋爐取氣溫度，提高燒結余熱發電效率的作用。

當高溫段部位環冷臺車密封破壞后，無需投入大量人力、物力以及檢修時間予以更換，由下密封泄漏出的高溫熱煙氣存于外部的大密封罩內無法外泄，大密封罩外壁又有保溫措施，使得原本泄漏掉的大量熱量得以保存，從而使的余熱發電取氣管道捕集到的煙氣溫度得到大幅提升，鍋爐產蒸汽量成比增加，余熱發電效率得到提高。

附圖說明

圖1為本實用新型燒結礦環冷機新型密封裝置端面結構圖；

圖2為本實用新型燒結礦環冷機新型密封裝置的出入活門結構示意圖；

圖3為本實用新型燒結礦環冷機新型密封裝置的橫斷面結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例的燒結礦環冷機新型密封裝置，包括臺車輪10、臺車體11、臺車道軌9、環冷臺車上密封面4和環冷臺車下密封面6以及余熱發電取氣管道1和余熱發電集氣煙道2，臺車體11的下方設有人行道底板8，人行道底板8的四周設有人行道護欄7，其創新點在于：在余熱發電取氣管道1的外部設置有環形密封罩5，該環形密封罩5由頂板51、側板52和底板53組成，所述頂板51的內側邊沿焊接在余熱發電集氣煙道2上，所述頂板51的外側邊沿與側板52的上沿焊接，側板52的底邊與人行道底板8焊接在一起。