[實用新型]一種泵車臂架及泵車

有效

• 申請號: 201220110313.9
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN202483187U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 曾光;陽鵬;王惠科;朱俊輝;吳德志
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: E04G21/04
• 分類號: E04G21/04
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

技術領域

本實用新型涉及工程機械行業的泵車領域，尤其涉及一種泵車臂架及泵車。

背景技術

泵車的主要特點為需要通過車泵將原料通過輸送管輸送到目的位置，通常情況下目的位置離泵車具有一定高度，需要利用泵車臂架作為支撐。可見，泵車臂架是泵車主要組成部分之一，對于建筑應用行業，用于支撐混凝土輸送管以使原料通過輸送管輸送到目的位置進行布料操作。

對于工程機械領域，對泵車臂架的外形有一定要求，因此制作泵車臂架用一塊無任何焊接縫的鋼板無法滿足要求，通常需要對若干塊鋼板進行焊接制成具有一定結構的整體鋼板作為泵車臂架，但不管形狀如何，最后形成的泵車臂架的結構均是由多塊鋼板焊接而成的整體鋼板。在這些組成臂架結構的鋼板中，很大部分面積的鋼板承受的載荷非常小，因此造成了很大程度上材料和能源的浪費。

為了節省材料和避免能源浪費，對上述泵車臂架進行了輕量化設計，如圖1所示，泵車臂架上具有若干個減重孔，具有減重孔的泵車臂架結構能夠有效地節省材料和能源，但是由于孔結構的存在，雨水等很容易通過減重孔進入泵車臂架內接觸到焊縫，如在減重孔的側壁有焊接縫時，這樣使得焊縫極易銹蝕，使結構存在隱患。

實用新型內容

本實用新型提供一種泵車臂架及泵車，用以防止具有減重孔的輕量化臂架結構內部銹蝕。

本實用新型提供一種泵車臂架，所述泵車臂架上具有至少一個減重孔，在所述泵車臂架上，還具有將所有或部分減重孔進行密封的密封件，所述密封件采用防水材料，且所述密封件的材質密度小于所述泵車臂架的材質密度。

優選地，每個進行密封的減重孔對應一個密封件，所述密封件包括中空的密封圈和密封貼合在所述密封圈內側壁上的中間板，所述密封圈的外側壁與所述減重孔的側壁密封貼合。

優選地，所述中間板與密封圈內側壁的貼合處、所述密封圈外側壁與減重孔側壁的貼合處，均涂有密封膠。

優選地，所述密封圈上具有粘接接縫，所述密封圈由條狀結構構成。

優選地，所述密封圈采用具有彈性的材質，所述中間板采用無彈性的材質。

優選地，每個進行密封的減重孔對應一個密封件，所述密封件為一次成型、且外側壁與減重孔的側壁密封貼合的結構。

優選地，所述密封件外側壁與減重孔內側壁的貼合處，涂有密封膠。

優選地，每個進行密封的減重孔對應一個密封件，所述密封件為薄膜狀結構，所述薄膜狀密封件密封包裹在所述泵車車臂上所述減重孔的外圍；或者

所有進行密封的減重孔對應一個密封件，所述密封件為薄膜狀結構，所述薄膜狀密封件密封包裹在所述泵車車臂上所有進行密封的減重孔的外圍。

優選地，所述泵車臂架為由鋼質板材焊接而成，具有減重孔的箱型結構。

本實用新型還提供一種泵車，包括泵車下車，還包括：上述結構的泵車臂架，所述泵車臂架轉動連接在所述泵車下車上。

利用本實用新型提供的泵車臂架及采用該泵車臂架的泵車，具有以下有益效果：通過利用平均密度比泵車臂架密度小的輕質材料對減重孔進行覆蓋，以很小的重量增加為代價，阻止雨水侵入臂架內部，達到防銹蝕的目的。

附圖說明

圖1為具有減重孔的泵車臂架結構圖；

圖2為本實用新型提供泵車臂架采用的密封件的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型提供的泵車臂架及泵車進行更詳細地說明。

本實用新型實施例針對具有減重孔的輕量化泵車臂架結構易銹蝕問題，提供一種泵車臂架，該泵車臂架能夠達到防銹蝕的目的，且不會太多地增加泵車臂架的重量，本實用新型提供的泵車臂架上具有至少一個減重孔，通常情況下，由于泵車臂架長度比較長，因此，減重孔的數量為多個，本實用新型實施例中，在泵車臂架上，還具有將所有或部分減重孔進行密封的密封件，所述密封件采用防水材料，且密封件的材質密度小于所述泵車臂架的材質密度。