[實用新型]軸承徑向游隙測量裝置

有效

• 申請號: 201220110211.7
• 申請日: 2012-03-22
• 公開（公告）號: CN202511743U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 王建
• 申請（專利權）人: 王建
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 張莉華

技術領域

本實用新型涉及一種軸承檢測設備上的重要關鍵部件，特別是一種用于檢測軸承徑向游隙測量裝置。

背景技術

現有的機械傳動轉動設備中都要用到軸承，因此軸承是一種量大面廣的產品，為保證軸承質量需對其各項技術參數進行測量，軸承的徑向游隙值就是一非常重要的指標，為軸承的重要檢測項目，它是指軸承的滾動體與其配合的內外套圈溝道的間隙，即用于在不同使用場合及不同種類軸承的油脂潤滑間隙以及滾動間隙，各類軸承的徑向游隙都要求在一定范圍內，檢測結果將直接影響軸承的運轉性能，特別是對噪聲、震動及使用壽命的影響。

目前行業中軸承徑向游隙的測量都是以芯軸定位，端面用壓板壓緊軸承內圈，頂桿頂住軸承外圈下端，測量桿頂住測量面施加壓力，因此對芯軸的配合精度要求高難加工，芯軸長期工作磨損后造成的芯軸與軸承內孔間隙誤差，會迭加到徑向游隙中，尤其小軸承所需的測量芯軸直徑更小，長期使用易變形，其誤差也會迭加到徑向游隙中，因此測量誤差大、測量不準確。

中國專利號200610128224.6“輕/特輕系列重負荷向心軸承徑向游隙的測量裝置”雖也提供了一種測量裝置，但它仍以芯軸套筒定位并在軸承的一端面上用壓蓋加壓固定的結構。

中國專利號201020613674.6“軸承徑向游隙測量裝置”提供的仍是被測軸承軸線成水平方向定位在測量芯軸上，利用測量芯軸與被測軸承的內圈配合進行測量。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種軸承徑向游隙測量裝置，徹底改變傳統以芯軸定位結構進行測量的缺陷，此裝置結構緊湊易制作，操作簡單方便，并大大提高檢測效率和檢測的準確率，降低生產成本。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：軸承徑向游隙測量裝置，包括測量座上連接的測量板，測量板上連接的左、右氣缸，測量座上固定與頂桿連接的氣缸和與被測軸承連接的芯軸，安裝在測量座上的測量機構，所述測量機構由測頭總成、測鉤總成組成，所述測鉤總成由測鉤安裝板的上表面用螺釘連接測量筆或傳感器，外表面上連接有滾動軸，測鉤安裝板和簧片固定板上用上、下簧片壓板和螺釘固定上、下簧片，所述測鉤安裝板上還固定有測鉤構成；所述測頭總成由測頭安裝板上表面用與測鉤總成相同的上、下簧片，上、下簧片壓板并用螺釘分別固定在兩側的簧片固定板和測頭安裝板上，外表面上連接有滾動軸，所述測頭安裝板上還固定有測頭構成。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本裝置徹底改變傳統的測量方法，將由芯軸與被測軸承內圈的面接觸改變成由測鉤與被測軸承內圈的點接觸，不僅易加工、易制作、還制造成本低，測鉤上陶瓷球磨損后只要測鉤向上調整，即可繼續使用，直致測量陶瓷球完全磨損。另外由測頭、測鉤上的上下兩觸點進行接觸測量，所以被測軸承的前、后端面就無需大力施壓固定，操作簡單方便迅速。此裝置中的測鉤與測量筆或測量傳感器隨被測軸承同步運動，因采用測鉤作定位測量點能隨時抵消被測軸承與芯軸間的間隙誤差，現芯軸不作測量點僅作測鉤的安裝面使用，對其制作要求低，現將所有影響測量精度的迭加誤差都完全消除掉，所以其測量準確度高，多次重復測量誤差小于1μm，可用于測量軸承內圈為Φ2～Φ120毫米的各種軸承，使用面廣實用性強。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構示意圖（軸承測試狀態）。

圖2、圖1的左視圖。

圖3、測鉤總成結構示意圖。

圖4、測頭總成結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。

測量座18的兩側壁上用螺釘分別固定兩相同的帶有腰形調節孔的測量板2，前方下臺階上用螺釘固定有氣缸17，氣缸上連接有頂桿16，測量座18中間位置與頂桿16上方中心軸線處有一通孔固定芯軸15，并用螺釘19旋入芯軸上的螺孔內，將芯軸15固定在測量座18上。

芯軸15為階梯圓柱形，一端面上有螺孔，另一端面上方有一開口，開口要大于測鉤13的寬度、深度，此芯軸與被測軸承14內圈動配合已無定位作用，僅起對測鉤的擱置安放作用。

測鉤13為L形，鉤端相對應測頭12處有一凹槽，凹槽內嵌裝并粘結固定一陶瓷球13-1作為測量點，便于測量又增加測鉤的光潔度和耐磨性，也可用合金鋼球。

測鉤總成由測鉤安裝板5的上表面用螺釘連接儀表測量筆6或傳感器，外表面上連接有滾動軸5-1，測鉤安裝板的一側壁和簧片固定板3上用上、下簧片壓板20、21和螺釘固定上、下簧片8、9，測鉤安裝板的右下端用螺釘固定測鉤13構成，如圖3所示。