[實(shí)用新型]綠色高容淺井智能停車庫

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220110097.8
• 申請(qǐng)日: 2012-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN202493066U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裘苗全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 裘苗全
• 主分類號(hào): E04H6/22
• 分類號(hào): E04H6/22
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種置于花壇園林中環(huán)境的綠色地下立體自動(dòng)停車庫，尤其是一種綠色高容淺井智能停車庫。

背景技術(shù)

公知的在當(dāng)前我國城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長(zhǎng)背景下，由于停車設(shè)施總量不足、配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車難、交通擁堵等問題，而用于小型汽車車輛停放的立體停車場(chǎng)和停車庫，都要占用土地，破壞綠化環(huán)境，而且，大都是由駕駛員開車?yán)@道進(jìn)入停車泊位，存在過道長(zhǎng)，占地面積多，進(jìn)出車庫麻煩，又如北京國際機(jī)場(chǎng)地下三層立體停車場(chǎng)都要駕駛員開車?yán)@道進(jìn)出停車庫，過道很長(zhǎng)，就是進(jìn)出庫尋找泊位都比較困難，這種車庫進(jìn)出泊位既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，安全防范不佳，這種停車場(chǎng)，呈方塊型排列，還要前后出車道，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不便，自動(dòng)化程度低，不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)人們要求的低碳生活的綠色建筑工程。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的就是提供一種綠色地下空間技術(shù)的停車庫，一種用于轎車停放的綠色花壇智能地下停車設(shè)施，不用駕駛員開車進(jìn)出車庫，可節(jié)約燃油，節(jié)約能源，減少排放，附合低碳生活要求，以解決現(xiàn)有立體停車場(chǎng)和停車庫要人為開車進(jìn)出車庫，過道太長(zhǎng)存在的占地面積大，有噪音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進(jìn)出庫不便，自動(dòng)化程度低的問題。真正把原有的停車地面用于綠化環(huán)境，綠色建設(shè)，地下建筑智能停車場(chǎng)，綠色停車一舉二得，真正把車輛停放在花壇之中，美化環(huán)境，低碳生活，附合現(xiàn)會(huì)發(fā)展的要求。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種綠色高容淺井智能停車庫，包括車庫主體，該車庫主體包括升降井、進(jìn)庫平臺(tái)、出庫平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、泊位平臺(tái)和智能輸送機(jī)，其特征在于：在所述升降井的外圍設(shè)置有數(shù)層泊位平臺(tái)，每一層的泊位平臺(tái)均呈輻射狀，所述的泊位平臺(tái)上的每?jī)蓚€(gè)泊位單元處于同一半徑上，其中外端的泊位單元為固定泊位單元，里端的泊位單元為移動(dòng)泊位單元，在所述升降井的上端的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)庫平臺(tái)和出庫平臺(tái)，所述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過升降機(jī)構(gòu)安裝在升降井內(nèi)，所述的智能輸送機(jī)往來于進(jìn)庫平臺(tái)和出庫平臺(tái)，在進(jìn)庫平臺(tái)處設(shè)置有IC管理中心，所述的IC管理中心與控制系統(tǒng)相連接。

所述的智能輸送機(jī)包括機(jī)座、平衡軸、平衡板和升降氣缸，所述機(jī)座的四周安裝有驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述的平衡軸安裝在機(jī)座上，所述的平衡板在升降氣缸的作用下，滑動(dòng)的安裝在平衡軸上；在所述平衡板的前后兩端分別安裝有移動(dòng)臺(tái)板和固定臺(tái)板。

所述的移動(dòng)臺(tái)板包括移動(dòng)板座以及安裝在板座內(nèi)的兩個(gè)前彈簧推動(dòng)器和前輪梢，該移動(dòng)板座滑動(dòng)的安裝在機(jī)座上的移動(dòng)槽內(nèi)，所述的每一前彈簧推動(dòng)器的兩端分別連接有前輪梢，所述的前輪梢往復(fù)運(yùn)動(dòng)于移動(dòng)板座的內(nèi)部和外部。

所述的固定臺(tái)板包括固定板座以及安裝在固定板座內(nèi)的兩個(gè)后彈簧推動(dòng)器和后輪梢，所述的每一后彈簧推動(dòng)器的兩端分別連接有后輪梢，所述的后輪梢往復(fù)運(yùn)動(dòng)于固定板座的內(nèi)部和外部。

所述的進(jìn)庫平臺(tái)和出庫平臺(tái)的結(jié)構(gòu)相同，包括用于智能輸送機(jī)通過的兩條軌道，在兩條軌道外側(cè)的前部和后部分別設(shè)置有前輪定位槽和后輪定位槽，所述前輪定位槽的前端設(shè)置有停車閘，其中在進(jìn)庫平臺(tái)的前方的一側(cè)設(shè)置有可視導(dǎo)向器，該可視導(dǎo)向器與控制系統(tǒng)連接。

所述的固定泊位單元包括停車板和設(shè)置在停車板上的四個(gè)車輪槽。

所述的移動(dòng)泊位單元包括升降板、底座和氣缸，所述的氣缸安裝在底座上，該氣缸伸縮桿的上端連接有升降板，所述的升降板上設(shè)置有四個(gè)所述的車輪槽。

在所述的兩個(gè)固定泊位單元之間另增設(shè)有附加固定泊位單元。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點(diǎn)與普通地下停車場(chǎng)不同點(diǎn)在于，是一改現(xiàn)有普通的立體停車場(chǎng)要破壞地面綠化的缺點(diǎn)，是真正意義上的綠色建筑工程，和城市停車設(shè)施的低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，在綠色地面上，只須建造一車輛進(jìn)出庫平臺(tái)，采用智能輸送機(jī)，進(jìn)行著上下運(yùn)動(dòng)并圓環(huán)周輻射二層分立式泊車技術(shù)工作原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，容易維護(hù)；進(jìn)出車輛進(jìn)行安全監(jiān)控，實(shí)行三不禁入：不準(zhǔn)漏水、漏汽、漏油車進(jìn)庫，不準(zhǔn)四超車進(jìn)入：即；超長(zhǎng)、超寬、超高、超重車進(jìn)入，及不清潔車輛進(jìn)入，務(wù)必關(guān)閉電源，熄火，并關(guān)門上鎖，確保三安全；即人、車、庫的三安全，不占地，直接式自動(dòng)車庫，可免燃油，減排放，不用駕駛員開車進(jìn)出車庫，低碳環(huán)保，確保地上綠化面積，地面花壇美化環(huán)境，增加城市地面綠色，節(jié)省占地，一卡靈自動(dòng)停車，不用駕駛員開車?yán)@道進(jìn)出車庫，車輛進(jìn)出車庫十分簡(jiǎn)便快捷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型進(jìn)（出）庫平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；