[實用新型]一種汽車門窗電路及汽車

有效

• 申請號: 201220110087.4
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN202486255U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 肖木;師明;王國鋒
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;H02H7/085
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種汽車門窗電路，與電機相連接，其特征在于，包括：

處理器，所述處理器包括：接收用戶輸入的電壓閾值和電機驅動指令的輸入設備，與所述輸入設備相連的，將接收到的電機驅動指令轉化為相應的電機驅動控制指令的驅動控制子電路；

連接于所述驅動控制子電路和所述電機之間，在接收到所述電機驅動控制指令后，驅動所述電機運行的電機驅動子電路；

連接于所述處理器和所述電機驅動子電路之間，采集所述電機驅動子電路和所述處理器之間的電壓值，并將所述電壓值發送給所述處理器的電壓采集子電路；

所述處理器還包括：將所述電壓值和接收到的電壓閾值相比較的電壓比較子電路，根據所述電壓比較子電路的比較結果和電機的運行狀態，生成相對應的短路保護控制指令的保護指令生成子電路；

連接于所述處理器和所述電機驅動子電路之間的短路保護子電路，所述短路保護子電路在接收到所述短路保護控制指令后，執行相應的短路保護操作。

2.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述汽車門窗電路還包括：

連接于所述處理器和所述短路保護子電路之間，限制所述短路保護子電路的電流的限流保護子電路。

3.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電機驅動子電路包括：第一繼電器和第二繼電器；

所述第一繼電器連接于所述處理器和所述電機的第一端口之間；

所述第二繼電器連接于所述處理器和所述電機的第二端口之間。

4.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電壓采集子電路包括：第一電阻和第二電阻；

所述第一電阻的第一節點與所述第二繼電器相連接，第二節點與所述處理器相連接；

所述第二電阻的第一節點與所述第一電阻和所述處理器相連接，第二節點接地。

5.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述短路保護子電路包括：晶體管、NMOS管、第一保護子電路、第二保護子電路和比較器；

所述晶體管與所述處理器相連接；

所述NMOS管的柵極與所述晶體管的集電極相連接，漏極與所述第二繼電器相連接，所述源極接地；

所述第一保護子電路與第一外接電壓、所述NMOS管的漏極和所述第二繼電器相連接；

所述第二保護子電路一端連接第二外接電壓，一端接地；

所述比較器的第一輸入端、第二輸入端分別與所述第一保護子電路、第二保護子電路相連接，所述比較器的輸出端與第三外接電壓、所述處理器和所述晶體管的發射極相連接。

6.根據權利要求5所述的電路，其特征在于，

所述第一保護子電路包括：

第三電阻，所述第三電阻的第一節點與第一外接電壓相連接，第二節點與所述NMOS管的漏極、第二繼電器相連接；

第四電阻，所述第四電阻的第一節點與所述NMOS管的漏極、第二繼電器和所述第三電阻的第二節點相連接，第二節點與所述比較器的第一輸入端相連接；

第五電阻，所述第五電阻的第一節點與所述第四電阻的第二節點、所述比較器的第一輸入端相連接，第二節點接地；

所述第二保護子電路包括：

第六電阻，所述第六電阻的第一節點與第二外接電壓相連接，第二節點與所述比較器的第二輸入端相連接；

第七電阻，所述第七電阻的第一節點與所述第六電阻、所述比較器的第二輸入端相連接，第二節點接地。

7.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，所述短路保護子電路還包括：

NMOS驅動電路，連接于所述處理器、所述晶體管集電極和所述NMOS管之間。

8.根據權利要求2所述的電路，其特征在于，所述限流保護子電路包括：

第八電阻，所述第八電阻的第一節點與所述處理器相連接，第二節點與所述晶體管的集電極、所述NMOS驅動電路相連接；

第九電阻，所述第九電阻的第一節點與所述處理器相連接，第二節點與所述晶體管的基極相連接。

9.一種汽車，其特征在于，包括：

權利要求1至權利要求8任一項所述的汽車門窗電路。