[實用新型]一種全封閉制冷壓縮機降噪結構

有效

• 申請號: 201220109891.0
• 申請日: 2012-03-22
• 公開（公告）號: CN202597017U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 方澤云;林銀坤;何景云;林軍;謝國家;鄒敏;王丙銀;趙征陽;潘岳凌
• 申請（專利權）人: 蕪湖歐寶機電有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于制冷壓縮機的技術領域。具體地說，本實用新型涉及一種全封閉制冷壓縮機降噪結構。

背景技術

在目前活塞式壓縮機中，主要的噪聲源為機械噪聲、空氣動力學噪聲和電磁噪聲，而電磁噪聲產生的主要原因是電機的運轉、基波磁通和高次諧波磁通沿徑向進入氣隙。

其切向振動產生的頻率一般為轉子轉動基頻的整數倍，其頻率較低，激起能量不高，通過加強電機、定轉子加工精度和裝配精度，電機噪聲一般可忽略；

空氣動力學噪聲通過增加吸、排氣一級或者兩級抗性消聲并通過插入管對壓縮機進、排氣進行流道優化、減小氣體流動阻力，空氣動力學噪聲可以控制在要求范圍內；

而機械噪聲除了提高零件加工精度外，有些噪聲無法避免。如圖1所示，現有技術中的排氣閥片2安裝在凹槽閥板1內，然后在排氣閥片2上安裝冷軋碳素鋼限位板3，冷軋碳素鋼限位板3是一種剛性很好的材料，排氣閥片2是一種硬度高且有一定剛性的高碳鋼，排氣閥片2以每分鐘近2960次的頻率敲擊在冷軋碳素鋼限位板3上，擊起閥座聲音激起能量高，并呈高頻寬帶特性；在同時，其噪聲通過制冷媒質和泵體結構傳遞，會形成新噪聲源，激勵殼體加劇振動，形成更大的噪聲。

實用新型內容

本實用新型提供全封閉制冷壓縮機降噪結構，其目的是提高減振降噪的效果。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型提供的一種全封閉制冷壓縮機變剛度降噪結構，所述的制冷壓縮機設有排氣閥，包括閥板、排氣閥片及排氣閥片限位板，所述的排氣閥片限位板為冷軋碳素鋼限位板，在所述的冷軋碳素鋼限位板上朝向的排氣閥片一面的表面上設有阻尼材料層。

所述的阻尼材料層為噴涂阻尼層，所述的噴涂阻尼層的材料成份主要包括高分子樹脂。

在所述的噴涂阻尼層中還混合有環氧類底漆。

或者，所述的阻尼材料層為阻尼合金覆片。

所述的阻尼合金覆片的材料為Mn-Cu系合金。

本實用新型提供的另一種全封閉制冷壓縮機降噪結構，所述的制冷壓縮機設有排氣閥，包括閥板、排氣閥片及排氣閥片限位板，所述的排氣閥片限位板為復合阻尼金屬板，所述的復合阻尼金屬板結構為三層，其外面的兩層為復合阻尼面層板，中間夾有一層復合阻尼夾芯板。

所述的復合阻尼面層板的材料為鋼材或鋁材；所述的復合阻尼夾芯板的材料為粘彈性高分子材料。

本實用新型還提供的一種全封閉制冷壓縮機變剛度降噪結構，所述的制冷壓縮機設有排氣閥，包括閥板、排氣閥片及排氣閥片限位板，所述的排氣閥片限位板為冷軋碳素鋼限位板；所述的排氣閥設排氣緩沖片，所述的排氣緩沖片設在所述的排氣閥片與冷軋碳素鋼限位板之間，并固定在所述的排氣閥片上。

所述的排氣緩沖片的材料為彈簧鋼。

本實用新型采用上述技術方案，由于排氣閥片沖擊帶有阻尼性閥座材料或者緩沖閥片，排氣閥片激勵的機械噪聲所產生的聲能被閥座阻尼性材料或者緩沖閥片吸收消耗，破壞排氣閥片與閥座材料之間的阻抗匹配，降低了噪聲源激勵的噪聲并切斷噪聲傳播途徑，降低了壓縮機敲擊的機械噪聲。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本說明書背景技術中所述結構的示意圖；

圖2為本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖3為圖2所示結構在閥板中的安裝結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例二的結構示意圖；

圖5為圖4所示結構在閥板中的安裝結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例三的結構示意圖；

圖7為圖6所示結構在閥板中的安裝結構示意圖；

圖8為本實用新型實施例四的結構示意圖；

圖9為圖7所示結構在閥板中的安裝結構示意圖。

圖中標記為：

1、凹槽閥板，2、排氣閥片，3、冷軋碳素鋼限位板，4、噴涂阻尼層，5、阻尼合金覆片，6、復合阻尼金屬板，7、復合阻尼面層板，8、復合阻尼夾芯板，9、排氣緩沖片。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖2至圖9表達的本實用新型的結構，為全封閉制冷壓縮機降噪結構。

為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，實現提高減振降噪的效果的發明目的，本實用新型采取了以下的實施例：