[實用新型]一種電動汽車電力充電連接器插座

有效

• 申請號: 201220109109.5
• 申請日: 2012-03-08
• 公開（公告）號: CN202474315U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 高文彬
• 申請（專利權）人: 高文彬
• 主分類號: H01R13/187
• 分類號: H01R13/187;H01R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電設備，具體地說，涉及一種電動汽車電力充電連接器插座。

背景技術

電動汽車電力充電連接器是充電站給電動汽車充電時使用的連接設備，類似于加油站給汽車加油時所使用的加油槍，它的作用是將電動汽車的蓄電池連接到高壓電路上，給蓄電池充電。電動汽車電力充電連接器包括插頭和插座等。

插座主要包括主要包括方盤凸體、方盤加強板、方形密封墊、插座絕緣體和插孔。現有插座的插孔采用的線簧插孔組合結構，這種結構的插孔不僅成本高，而且載流能力差，不能應對高壓下產生的瞬時電流對其產生的飛弧傷害，不能滿足在高直流電壓、高電流的環境中工作。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種成本低、載流能力強，可滿足高直流電壓、高電流的環境中工作的電動汽車電力充電連接器插座。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種電動汽車電力充電連接器插座，主要包括方盤凸體、方盤加強板、方形密封墊、插座絕緣體和插孔，其特征在于：所述插孔內設置有單體雙鼓峰冠簧，所述單體雙鼓峰冠簧為采用金屬導體材料制作、帶有一縱向缺口的筒狀體結構，包括頂環、中環和底環；頂環與中環之間、中環與底環之間分別均勻設有內凹的弧形柵板。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的插孔內采用單體雙鼓峰冠簧，優點是：接觸穩定可靠、插拔柔和，不損鍍層、抗振動和抗沖擊性好、高壽命不變形，插拔壽命可達5000次以上，與現有技術中的線簧插孔相比，成本低廉，更克服了線簧插孔載流能力差的缺點，在大電流應用領域更具有優越性。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的實施例中所述單體雙鼓峰冠簧的結構示意圖；

圖3是圖2的俯視圖。

具體實施方式

實施例：

一種電動汽車電力充電連接器插座，如圖1所示，主要包括方盤凸體2、方盤加強板5、方形密封墊4、插座絕緣體1和插孔3，所述插孔3內設置有單體雙鼓峰冠簧6。

如圖2、圖3所示，所述單體雙鼓峰冠簧6為采用金屬導體材料制作、帶有一縱向缺口66的筒狀體結構，包括頂環65、中環63和底環61。頂環65與中環63之間、中環63與底環61之間分別均勻設有內凹的弧形柵板64、62。