[實(shí)用新型]一種可調(diào)氣隙的汽車電喇叭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220109107.6
• 申請(qǐng)日: 2012-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202624053U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬文利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北三環(huán)汽車電器有限公司
• 主分類號(hào): B60Q5/00
• 分類號(hào): B60Q5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)氣隙的汽車電喇叭。屬于汽車配件領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的可調(diào)氣隙的汽車電喇叭，在電喇叭本體的電磁線圈中心軸線上有一螺紋孔，在該螺紋孔上配裝一導(dǎo)磁鐵芯，以及喇叭支架和鎖緊用的薄螺母，調(diào)整這個(gè)帶有螺紋的導(dǎo)磁鐵芯和喇叭本體的相對(duì)位子，可以使喇叭發(fā)聲達(dá)到相對(duì)理想的狀態(tài)，但其缺點(diǎn)是喇叭本體中心孔螺紋不易密封或密封成本高，即使密封后由于調(diào)修喇叭氣隙又對(duì)其密封的可靠性產(chǎn)生影響，這些有密封隱患的喇叭裝車后易造成喇叭進(jìn)水失效等故障模式。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種使喇叭密封成本低、操作方便、密封可靠的可調(diào)氣隙的汽車電喇叭。?

本實(shí)用新型是由有中心螺紋孔的電喇叭本體、導(dǎo)磁鐵芯、喇叭支架和鎖緊用的薄螺母組成。導(dǎo)磁鐵芯和喇叭支架與電喇叭本體相連，薄螺母與導(dǎo)磁鐵芯和喇叭支架相連，其中導(dǎo)磁鐵芯分別是通過(guò)螺紋與電喇叭本體和薄螺母相連，調(diào)整導(dǎo)磁鐵芯和電喇叭本體的相對(duì)位置，使喇叭氣隙調(diào)到最佳。在導(dǎo)磁鐵芯上設(shè)計(jì)有1個(gè)或多個(gè)(3個(gè)最佳)導(dǎo)膠槽，它可以使密封膠或螺紋鎖固膠順利通過(guò)導(dǎo)膠區(qū)到達(dá)密封區(qū)，使喇叭擁有可靠的密封性能。?

附圖說(shuō)明

圖1，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。?

圖2，圖1中導(dǎo)磁鐵芯2的主視圖。?

圖3，圖1中導(dǎo)磁鐵芯2的俯視圖。?

圖中：?

電喇叭本體(盆型或蝸牛)1??導(dǎo)磁鐵芯2??喇叭支架3??薄螺母4?

電喇叭氣隙5??導(dǎo)膠區(qū)6??密封區(qū)7??導(dǎo)磁鐵芯上的導(dǎo)膠槽8?

具體實(shí)施方式

下面參照附圖，敘述本發(fā)明的具體實(shí)施方式。?

在導(dǎo)磁鐵芯2圓周表面上沿軸線方向設(shè)計(jì)有1個(gè)或多個(gè)(3個(gè)最佳)導(dǎo)膠槽8，該導(dǎo)膠槽8在導(dǎo)磁鐵芯上的長(zhǎng)度為導(dǎo)膠區(qū)6即當(dāng)電喇叭氣隙5調(diào)整好后能穿過(guò)薄螺母4和喇叭支架3到達(dá)電喇叭本體1的螺紋絲扣前為止。調(diào)整導(dǎo)磁鐵芯2和電喇叭本體1的相對(duì)位置，使喇叭氣隙5調(diào)到最佳。當(dāng)喇叭氣隙5調(diào)整好并緊固后，再在導(dǎo)磁鐵芯2的螺紋上部滴入足夠量(不溢流)的密封膠或螺紋鎖固膠，該膠順著導(dǎo)膠槽8沿著導(dǎo)膠區(qū)6流入電喇叭本體1和導(dǎo)磁鐵芯2的螺紋絲扣即密封區(qū)7中，當(dāng)膠固化后電喇叭本體就有著可靠的密封性。?