[實(shí)用新型]車(chē)輛備胎艙及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220109056.7
• 申請(qǐng)日: 2012-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202508185U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉明卓;張立玲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D43/06
• 分類(lèi)號(hào): B62D43/06
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;趙愛(ài)軍

1.一種車(chē)輛備胎艙，包括由車(chē)輛后地板形成的備胎艙主體，其特征在于：

在所述備胎艙主體的底部固連有用于加強(qiáng)所述備胎艙主體剛度和強(qiáng)度的底部支撐梁結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛備胎艙，其特征在于，所述備胎艙主體的底部中心具有備胎安裝點(diǎn)；

所述底部支撐梁結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)橫梁，其兩端分別固連于所述備胎艙主體底部的備胎安裝點(diǎn)的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛備胎艙，其特征在于：所述備胎艙主體的備胎安裝點(diǎn)處為凹坑結(jié)構(gòu)；

所述底部支撐梁結(jié)構(gòu)還包括一用于支撐連接在所述加強(qiáng)橫梁的中部與所述備胎艙主體的凹坑結(jié)構(gòu)之間的支撐支架，其中部具有凸起結(jié)構(gòu)，兩端分別具有第一連接部和第二連接部；其中，

所述支撐支架的凸起結(jié)構(gòu)嵌入所述備胎艙主體底部的凹坑結(jié)構(gòu)內(nèi)，并與所述凹坑結(jié)構(gòu)固定連接；所述支撐支架兩端的第一連接部、第二連接部分別與所述加強(qiáng)橫梁的中部固連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛備胎艙，其特征在于：所述支撐支架的凸起結(jié)構(gòu)與所述備胎艙主體的凹坑結(jié)構(gòu)通過(guò)焊點(diǎn)連接；所述支撐支架兩端的第一連接部、第二連接部分別通過(guò)焊點(diǎn)與所述加強(qiáng)橫梁連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的車(chē)輛備胎艙，其特征在于：所述加強(qiáng)橫梁的兩端分別通過(guò)焊點(diǎn)與所述備胎艙主體的底部連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛備胎艙，其特征在于：所述加強(qiáng)橫梁為條形，其橫截面為U型結(jié)構(gòu)，且所述U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)面的邊緣分別具有向外延伸形成的用于與所述備胎艙主體底部固連的焊接邊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛備胎艙，其特征在于：在所述加強(qiáng)橫梁的U型結(jié)構(gòu)的底面與兩側(cè)面上分別開(kāi)設(shè)有用于減輕所述加強(qiáng)橫梁重量的減重孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛備胎艙，其特征在于：所述減重孔的四周邊緣具有翻邊。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛備胎艙，其特征在于：所述加強(qiáng)橫梁固連于所述備胎艙主體底部的中心位置，并沿整車(chē)車(chē)身橫向設(shè)置。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，其具有如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的車(chē)輛備胎艙。