[實用新型]用于控制壓縮機油溫的裝置

有效

• 申請號: 201220108809.2
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN202581983U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 熊景華;賈毛偉
• 申請（專利權）人: 寧波奧克斯電氣有限公司
• 主分類號: F25B49/02
• 分類號: F25B49/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，具體講是一種用于控制壓縮機油溫的裝置。?

背景技術

眾所周知，壓縮機運行特別是低溫制熱工況運行過程中，油溫太低，會導致制冷劑容易在壓縮機內凝聚，稀釋油膜而降低潤滑油的粘度，從而使壓縮機內部運動部件間潤滑不良而嚴重磨損，損壞壓縮機，為了解決上述問題，目前的技術主要是通過油溫電加熱帶預熱壓縮機，從而保證其在低溫工況下正常開機，但此方案有如下缺陷，1、油溫電加熱帶的工作原理是對壓縮機潤滑油進行預熱，加熱慢，預熱達到一定溫度需要較長時間，這就較為明顯地延長了開機等待時間，2、油溫電加熱帶需要耗費電能，3、油溫電加熱帶局限于保證壓縮機良好開機，而壓縮機低溫運行時無法保證良好的油溫范圍。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種開機幾乎無等待時間，節能，壓縮機低溫運行時能夠保證良好的油溫范圍的用于控制壓縮機油溫的裝置。?

本實用新型的技術方案是，本實用新型用于控制壓縮機油溫的裝置，它包括控制單元、用于檢測壓縮機潤滑油溫度的第一傳感單元、用于檢測蒸中溫度的第二傳感單元，第一傳感單元、第二傳感單元分別與控制單元電連接，它還包括用于控制制冷劑流入或斷開的開關單元和設于壓縮機殼體上的換熱單元，開關單元與控制單元電連接，開關單元進口用于連通空調制熱工況下用于運送高溫制冷劑的管路，開關單元出口與換熱單元進口連通，換熱單元出口用于連通制冷劑回流管路。?

本實用新型的工作原理是，控制單元根據第一傳感單元、第二傳感單元獲得的溫度信號來控制開關單元開或閉，當開關單元開時，高溫制冷劑流入換熱單元，換熱單元加熱壓縮機潤滑油，當潤滑油油溫達到預定值時，開關單元閉，如此重復，就能夠對壓縮機潤滑油油溫不斷進行調節。?

采用上述結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：由于壓縮機一啟動，就會產生高溫制冷劑，且根據實驗發現，潤滑油溫度較低導致制冷劑在壓縮機內凝聚稀釋潤滑油而導致潤滑油粘度低時，壓縮機排氣口排出的制冷劑升溫越快，這樣，依靠用于控制制冷劑流入或斷開的開關單元和設于壓縮機殼體上的換熱單元，即使不預熱，壓縮機也能夠立馬啟動，潤滑油溫度能夠在壓縮機啟動后較短時間內達到預定要求，從而避免壓縮機低溫下開機而使壓縮機內部運動部件磨損嚴重而損壞壓縮機的情況；由于本實用新型無?需油溫電加熱帶，所以較為節能；由于是控制單元根據第一傳感單元、第二傳感單元獲得的溫度信號來重復控制開關單元開或閉，對壓縮機潤滑油油溫不斷進行調節，所以對油溫的控制更為準確，使壓縮機低溫運行時能夠保證良好的油溫范圍；綜合上述，本實用新型具有開機幾乎無等待時間，節能，壓縮機低溫運行時能夠保證良好的油溫范圍的優點。?

作為改進，所述開關單元為旁通電磁閥，旁通電磁閥性價比較高，更有利于本實用新型的實施。?

作為進一步改進，所述換熱單元為扁平鋁管，扁平鋁管性價比突出，導熱性好，更有利于本實用新型的實施及性能的提高。?

作為進一步改進，所述扁平鋁管圍繞在壓縮機殼體底部，這樣，加熱部位更準確，更有利于壓縮機的啟動和運行。?

作為進一步改進，所述開關單元進口用于連通空調制熱工況下四通閥與蒸發器連通的管路，即開關單元設在四通閥與蒸發器之間，這樣，由于四通閥與蒸發器連通的管路振動小，且當空調制冷時，開關單元處于低壓端，所以更有利于保護開關單元，使開關單元工作可靠、不容易損壞，此外，四通閥與蒸發器連通的管路更便于開關單元的安裝。?

作為進一步改進，所述換熱單元出口用于連通空調制熱工況下蒸發器與節流毛細管連通的管路，即換熱單元出口設在蒸發器與節流毛細管之間，這樣，在空調制熱時，不會使空調的制熱量受到較大影響。?

附圖說明

圖1是本實用新型用于控制壓縮機油溫的裝置的結構示意圖。?

圖中所示，1、控制單元，2、第一傳感單元，3、第二傳感單元，4、開關單元，5、換熱單元，6、壓縮機，7、四通閥，8、蒸發器，9、節流毛細管，10、電源，11、冷凝器，12、氣液分離器。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。?