[實用新型]助力梯的壓軌機構

有效

• 申請號: 201220108533.8
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN202542640U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 徐峰;張曉燕
• 申請（專利權）人: 希姆斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B9/06
• 分類號: B66B9/06;B66B7/00
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 馮智文

技術領域

本實用新型涉及運輸軌道領域，尤其是一種助力梯的壓軌機構。?

背景技術

目前，常用的助力梯可以采用多種傳動方式使其沿導軌運行，導軌的作用是使各種升降椅可以沿著導軌來回運行。導軌的形式一般分為兩種：單導軌和雙導軌。單導軌模式運行時，需要通過座椅的水平控制機構來確保在帶有角度，且傾斜的導軌上下運行時保持座椅的水平，這種機構需要另外增加水平控制機構，結構復雜，成本高；雙導軌模式運行時，則通過上下平行的兩根導軌來保證座椅沿著軌道運行時的平衡，同時通過傳動機構驅動沿第一導軌方向運行，另需要一套壓軌裝置包裹住第二導軌，使其保證在傾斜，轉彎角度的運行過程中保證座椅的平衡。現有技術中的壓軌裝置結構復雜，成本高，采用壓輪包裹住導軌，由于導軌需要在傾斜，轉彎角度上運行，壓輪無法隨著導軌的傾斜、轉彎角度繼續旋轉并包裹住導軌，即無法將導軌包裹緊密，在運行過程中易出現脫軌、卡死的現象，導致座椅失去平衡，穩定性差。?

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中壓軌裝置結構復雜，穩定性差，成本高等缺點，提供一種結構合理，操作方便的助力梯的壓軌機構，從而提高了壓軌機構的穩定性，安全可靠，確保助力梯座椅在運行過程中的平衡。?

本實用新型所采用的技術方案如下：?

一種助力梯的壓軌機構，包括主機箱，所述主機箱一側安裝有壓軌裝置，與之平行的還安裝有驅動壓軌裝置運動的驅動軸；

所述壓軌裝置的結構如下：包括連接板，所述連接板上通過緊固件間隔安裝有多個壓輪機構，所述壓輪機構包括C形固定塊，所述C形固定塊的上下兩端分別通過轉軸安裝有Y形固定架，所述Y形固定架的左右兩支臂上分別套置由壓軌輪。

其進一步技術方案在于：?

所述連接板成長圓形結構，并在其兩端開有安裝壓輪機構的安裝孔，其中部開有多個螺紋孔；

所述壓軌輪采用尼龍材料；

多個壓輪機構之間還安裝有壓輪隔離板；

所述壓輪隔離板包括C形框架，所述C形框架的底部開有多個螺紋孔，所述C形框架一側還設置有C形擋板。

本實用新型的有益效果如下：?

本實用新型的結構簡單，制造方便，使用安全可靠，通過壓軌裝置與導軌之間的相對的運動，使導軌在運行過程中，壓軌裝置上的一對壓輪機構，其壓輪機構內上下安裝的尼龍材料制成的壓軌輪能完全包裹住導軌，從而能要確保上下壓軌輪緊密地沿導軌在的不同角度，提升傾斜時可靠運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型連接板的結構示意圖。?

圖3為本實用新型壓輪機構的結構示意圖。?

圖4為圖3的左視圖。?

圖5為本實用新型的壓輪隔離板的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。?

如圖1所示，本實用新型所述的助力梯的壓軌機構，包括主機箱1，主機箱1一側安裝有壓軌裝置，與之平行的還安裝有驅動壓軌裝置運動的驅動軸6；?

壓軌裝置的結構如下：包括連接板2，見圖2，連接板2成長圓形結構，并在其兩端開有安裝壓輪機構的安裝孔2-1和安裝孔2-3，其中部開有兩個安裝壓輪隔離板4的螺紋孔2-2，安裝孔2-1上通過主軸（圖中未畫出）安裝第一壓輪機構3，第一壓輪機構3可以繞著主軸所在軸線A方向上旋轉；安裝孔2-3內通過主軸（圖中未畫出）安裝第二壓輪機構5，第二壓輪機構5也可以繞著其主軸所在軸向方向上旋轉；如圖3和圖4所示，壓輪機構包括C形固定塊3-2，C形固定塊3-2的上下兩端分別通過轉軸3-1安裝有Y形固定架3-3，Y形固定架3-3的左右兩支臂上分別套置由壓軌輪3-4，四個壓軌輪3-4可分別沿各自所在軸線方向上（B、C、D、E）轉動，壓軌輪3-4可采用尼龍材料，包裹導軌時，不會損壞導軌；位于第一壓輪機構3和第二壓輪機構5之間通過螺栓還安裝有壓輪隔離板4，見圖5，壓輪隔離板4包括C形框架4-1，C形框架4-1的底部開有兩個與連接板2所開螺紋孔2-2相配合的螺紋孔4-3，C形框架4-1一側還設置有C形擋板4-2。