[實用新型]一種車用前門內(nèi)飾板本體與內(nèi)襯板的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220107664.4
• 申請日: 2012-03-12
• 公開（公告）號: CN202439640U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鏡明;李文星;宋龍梅;楊傳驍
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱哈輕塑膠有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種車用前門內(nèi)飾板本體與內(nèi)襯板的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

以往的前門內(nèi)飾板本體與內(nèi)襯板的組裝方式設(shè)計為超聲波焊接聯(lián)接，即前門內(nèi)飾板本體設(shè)計的焊接柱高于內(nèi)襯板的通孔6.5mm，用超聲波焊接在一起后焊接柱熔化變形大于內(nèi)襯板的通孔，即將內(nèi)襯板固定在前門內(nèi)飾板主體上。這種結(jié)構(gòu)需要專用夾具定位及專用超聲波設(shè)備焊接，增加了操作工人的勞動強(qiáng)度和工作效率。又因為內(nèi)襯板與前門內(nèi)飾板的材料不同，不能熔接在一起，所以產(chǎn)品在組裝時容易出現(xiàn)不貼合的間隙。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種車用前門內(nèi)飾板本體與內(nèi)襯板的連接結(jié)構(gòu)，保證了前門內(nèi)飾板與內(nèi)襯板的緊密貼合，消除原焊接結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)的間隙問題；該結(jié)構(gòu)簡單、可靠，節(jié)約了制造成本。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種車用前門內(nèi)飾板本體與內(nèi)襯板的連接結(jié)構(gòu)，包括前門內(nèi)飾板本體和內(nèi)襯板，前門內(nèi)飾板本體和內(nèi)襯板的連接處為自攻釘?shù)陌惭b柱，自攻釘?shù)陌惭b柱根部設(shè)置有防縮結(jié)構(gòu)，內(nèi)襯板的通孔與自攻釘?shù)陌惭b柱外徑相配合，擰緊自攻釘后，安裝柱的上平面與內(nèi)襯板的通孔平面在同一水平面上。

本實用新型的有益效果是：采用自攻釘聯(lián)接代替超聲波焊接設(shè)計后，徹底解決了以往的前門內(nèi)飾板與內(nèi)襯板不貼合的問題，提高了內(nèi)襯板的安裝可靠性。簡化了安裝定位工序，提高工作效率，節(jié)約制造成本，提高了產(chǎn)品的利潤率。

附圖說明

圖1為原有結(jié)構(gòu)超聲波焊接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

其中1、前門內(nèi)飾板本體，2、內(nèi)襯板，3、焊接柱，4、自攻釘，5、自攻釘?shù)陌惭b柱。

具體實施方式

結(jié)合附圖1-2對本實用新型進(jìn)一步說明：

實施例1：

改進(jìn)時，把前門內(nèi)飾板1上的焊接柱降低，更改為可擰緊注塑后安裝自攻釘?shù)陌惭b柱，并在安裝柱根部做出防縮結(jié)構(gòu)，保證安裝柱對應(yīng)的前門內(nèi)飾板表面沒有縮痕。把內(nèi)襯板的通孔更改為與新的安裝柱外徑間隙為0.2mm配合的通孔。未擰自攻釘時，前門內(nèi)飾板上的安裝柱低于內(nèi)襯板的通孔平面，擰緊自攻釘后，安裝柱的上平面與內(nèi)襯板的通孔平面在同一水平面上，保證了前門內(nèi)飾板與內(nèi)襯板的緊密貼合，消除原焊接結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)的間隙問題。本實用新型由原來的超聲波焊接與自攻釘聯(lián)接的兩種工序減少到只有自攻釘聯(lián)接，提高工作效率，節(jié)約制造成本。