[實用新型]一種固化冷卻隧道

有效

• 申請號: 201220107653.6
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN202498601U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 李堅華;梁小平;廖水龍;卞國興;陳加豐
• 申請（專利權）人: 浙江華奔機械制造有限公司
• 主分類號: B27K1/02
• 分類號: B27K1/02
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型涉及竹制品加工的機械領域，具體為一種固化冷卻隧道。

背景技術

????在重竹加工領域中，需要對經過模具壓制后的竹制品進行固化、冷卻等工序，雖然是流水線生產，但是都是在不同場地進行，而且這種大型生產消耗能量較大，因此浪費也較嚴重，后來有一些節能的措施，如中國在2011年10月19日公開的公開號為202010639U的涂布機固化隧道的節能高效電加熱系統，節能30%以上，但還是不夠理想。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種生產效率高、節能多的固化冷卻隧道。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種固化冷卻隧道，包括固化隧道，固化隧道包括固化進料端和固化出料端，固化進料端和固化出料端之間設有固化輸送帶，固化隧道內還設有加熱系統，所述固化隧道下方設有冷卻隧道，冷卻隧道包括冷卻進料端和冷卻出料端，冷卻進料端和冷卻出料端設有冷卻輸送帶，固化出料端和冷卻進料端之間設有升降裝置。將兩個工序的隧道上下設置，節省了廠房的占地面積，同時上層固化，下層冷卻，利用下層冷卻時散發的熱量補充到上層固化道，能節約能量50%以上。

作為對本實用新型的優選，固化隧道平行于地面，冷卻隧道的冷卻進料端高于冷卻出料端。可以增加冷卻隧道的長度，利于延長散熱時間，將更多的能量轉移到上次固化隧道。

作為對本實用新型的優選，固化進料端連接有進料輥臺，冷卻出料端連接有出料輥臺。便于對材料的導向作用。

本實用新型的有益效果是：這種組合型的結構，有效節約廠房，提高了生產效率，而且大大節約了能量，可以達到50%以上。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的正視結構示意圖。

圖中：1、固化隧道，2、固化進料端，3、固化出料端，4、固化輸送帶，5、加熱系統，6、冷卻隧道，7、冷卻進料端，8、冷卻出料端，9、冷卻輸送帶，10、升降裝置，21、進料輥臺，81、出料輥臺。

具體實施方式

以下具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例1，如圖1、2所示，一種固化冷卻隧道，包括固化隧道1，固化隧道1包括固化進料端2和固化出料端3，固化進料端2和固化出料端3之間設有固化輸送帶4，固化隧道1內還設有加熱系統5，固化隧道1下方設有冷卻隧道6，冷卻隧道6包括冷卻進料端7和冷卻出料端8，冷卻進料端7和冷卻出料端8設有冷卻輸送帶9，固化出料端3和冷卻進料端7之間設有升降裝置10。

固化隧道1平行于地面，冷卻隧道6的冷卻進料端7高于冷卻出料端8。固化進料端2連接有進料輥臺21，冷卻出料端8連接有出料輥臺81。固化溫度控制在120℃~130℃，冷卻溫度從120℃~130℃→30℃~70℃。