[實用新型]衛生防疫車加熱系統

有效

• 申請號: 201220107544.4
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN202764655U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 黃振
• 申請（專利權）人: 常州高度新能源科技有限公司
• 主分類號: B60H1/20
• 分類號: B60H1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車廂供熱保溫領域，特別是涉及一種回收發動機尾氣熱量和發動機水箱水熱量為能源而進行供熱保溫的衛生防疫車加熱系統。

技術背景

現有的前線衛生防疫車，在前線作戰時，為了保持機動靈活性，發動機不能停止，雖然保證了機動性，但由于發動機的運作會產生高溫的，使到衛生防疫車極易成為敵方熱尋源攻擊武器的目標。另一方面，在冬季，需要為車廂內的檢測防疫設備供熱保溫，才能保證一些電子電器設備的正常啟用，否則設備因為溫度過低而啟動不了或不能正常工作，在戰場上每一分每秒的都是極為重要的。因此，衛生防疫車的冬季供熱極為重要。雖然燃油暖空調可以滿足冬季供熱需要，但卻消耗了車載燃油，既增大了紅外攻擊目標，也降低了衛生防疫車的續航能力。

技術內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種以回收浪費在發動機尾氣中的熱能來驅動的、節省能量、使車輛具有紅外隱蔽功能的衛生防疫車加熱系統。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：將尾氣熱交換器串接在衛生防疫車發動機的排氣管上，讓發動機尾氣通過熱交換器的換熱氣腔再排出；通過循環泵將貯液箱中的導熱介質泵入與發動機排氣管相接的尾氣熱交換器的換熱液腔中，通過尾氣熱交換器回收獲得了熱量的導熱介質再進入衛生防疫車廂的加熱器中對外散熱，對衛生防疫車的整個車廂內部進行加熱，實現加熱保溫的目的。

附圖說明

附圖1是本實用新型實施例的系統結構示意圖，包括有尾氣熱交換器1、加熱器2、防疫車廂3、發動機水箱4、貯液箱5、循環泵6、發動機7。

具體實施方式

下面結合附圖1和實施例對本實用新型作進一步的闡述：

首先，將尾氣熱交換器1和發動機7的排氣管相連接，讓發動機7的尾氣直接通過尾氣熱交換器1的采熱氣腔后再排出；在防疫車廂3的內安裝上最少一個以上的加熱器2；通過液管將尾氣熱交換器1的液腔出口與防疫車廂3的加熱器2入口連接，加熱器2的出口連接在發動機7與發動機水箱4之間的回水管上，貯液箱5的入口串接在發動機水箱4和發動機7之間的進水管上，貯液箱5的出口與循環泵6的入口連接，循環泵6的出口再與尾氣熱交換器1的液腔入口連接，成為一個液路的循環系統。本衛生防疫車加熱系統的導熱介質與發動機7的冷卻液為相同介質。

工作時，通過循環泵6將導熱介質從貯液箱5中泵入尾氣熱交換器1中進行熱量收集，吸收熱量后的導熱介質進入防疫車廂3的加熱器2中，通過加熱器2的將熱量散入到防疫車廂3內部實現加熱供暖；釋放了熱量后的導熱介質通過發動機水箱4再回到貯液箱5中，然后在循環泵6的驅動下再進行周而復始的加熱供暖循環。

本加熱系統的導熱介質通過發動機水箱4，當發動機7的溫度不足時，本系統可以將部份熱量通過發動機水箱4和發動機7之間的進水管進入幫助發動機提溫，當發動機7的冷卻液超溫需要冷卻時則通過加入本加熱系統一起到加熱器2中散熱以幫助發動機7降溫，也就可以實現將發動機水箱4中向外散熱的熱量回收應用于車廂3內用于保暖加熱。

根據衛生防疫車廂的實際結構，加熱器4可以是板式散熱器也可以是強制式散熱器，或者直接將衛生防疫車廂3設置有夾層，讓導熱介質進入夾層直接對車廂加熱供暖。

本實用新型系統就是這樣周而復始的進行循環加熱供暖，實現本實用新型的取暖目的。

工業實用性：綜上所述，本實用新型具有如下優點：

(1)節能：所需的熱量從發動機尾氣中回收，不用提供額外的能量。

(2)提高衛生防疫車續航能力：無需要額外消耗衛生防疫車的燃油，衛生防疫車的燃油完全供應給車輛行駛所用，比配備燃油加熱或電加熱的衛生防疫車的行駛里程更大。

(3)高效：因為以發動機尾氣熱量為熱源，只要衛生防疫車發動了發動機，供熱系統就可以工作，所以衛生防疫車向目的地進發的行車過程中就可以向車廂供暖給通訊設備進行加熱保溫，到了目的地就可以馬上展開工作，減少設備的預熱展開等時間，大大提高工作效率。

(4)紅外隱蔽功能：根據紅外跟蹤裝置對150℃以下的物體難以跟蹤的特點，利用尾氣熱交換器迅速將高溫的尾氣降至40℃-90℃，為衛生防疫車提供最佳的隱蔽方式。