[實用新型]噴油器、噴油泵檢測試驗臺電機與高壓泵之間的柔性連接裝置

有效

• 申請號: 201220107325.6
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN202510269U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 張峰軍;黃世彬;王坤華
• 申請（專利權）人: 泰安市海宇機械有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 高軍寶

技術領域

本實用新型屬于噴油器、噴油泵檢測領域，特別是用于檢測各類噴油器、噴油泵的檢測試驗臺。?

?背景技術?

噴油器、噴油泵是柴油發動機所必須的零部件，其性能的好壞決定了柴油發動的性能好壞，從而決定了汽車的性能好壞。因此噴油器、噴油泵應定期檢測。在此前提下噴油器、噴油泵檢測試驗臺孕育而生，噴油器、噴油泵試驗臺是檢測噴油器、噴油泵所必須的檢測設備，因此噴油器、噴油泵試驗臺性能的穩定性，決定了被檢測的噴油器、噴油泵的性能，并影響了人們對噴油器、噴油泵的維修方向，所以噴油器、噴油泵試驗臺的性能穩定性是非常重要的。目前用于噴油器、噴油泵檢測的試驗臺普遍存在著以下缺陷：①現有的試驗臺普遍采用主電機和高壓泵各自單獨的用螺栓連接在焊接的鈑金底座上，這種連接方式，使得電機和高壓泵的同軸度，因鈑金底座在焊接時的變形而相差甚遠。②現有的試驗臺普遍存在主電機和高壓泵之間采用對插式聯軸器的硬性連接，這種連接方式使得在運轉時，因主電機和高壓泵存在同軸誤差，而對主電機和高壓泵造成扭傷。③現有試驗臺普遍采用聯軸器直接安裝在主電機輸出軸上面，這種連接方式使得主電機和高壓泵的轉速會因電壓的不穩定而產生波動，從而影響了檢測數據的準確性。④現有試驗臺普遍存在配重不足，主電機在運轉時會產生振動，使得整個試驗臺在使用過程中因振動而移位，并產生極大的噪音。

（003）?由于現有試驗臺存在以上缺陷，因此，需要提供一種主電機和高壓泵整體與鈑金底座連接以提高同軸度、電機與高壓泵之間柔性連接、帶有減小因電壓不穩而產生轉速波動的裝置、減小振動，降低噪音的試驗臺，以滿足噴油器、噴油泵的研發，生產，檢測的需要。?

發明內容

本實用新型的目的就在于針對上述現有技術的缺點與不足，提供一種同軸度高，減小扭傷，轉速穩定，振動小，性能穩定的噴油器、噴油泵檢測試驗臺。?

為達到上述目的，其采用以下的技術方案：?

噴油器、噴油泵檢測試驗臺電機與高壓泵之間的柔性連接裝置，包括萬向節總成，所述萬向節總成包括兩組彈片，即第一組彈片（51）和第二組彈片（52），每組彈片由多片片體疊合而成，兩組彈片的可變形角度相互垂直，兩組彈片間設置有連接塊（7），萬向節?（5）的一端設置有連接盤（8），另一端設有連扳（9）、撥爪（10）。

噴油器、噴油泵檢測試驗臺，包括機架，機架上設置有主電機和高壓泵，主電機和高壓泵同軸聯接，上述主電機和高壓泵共同設置在機架上的鑄鐵工作臺上；主電機和高壓泵間通過飛輪和萬向節聯接，上述萬向節包括兩組彈片，每組彈片由多片片體疊合而成，其可變形角度相互垂直。

本實用新型將主電機和高壓泵固定在鑄鐵工作臺上，然后整體與鈑金底座用螺栓連接，電機與高壓泵之間加裝萬向節連接（柔性連接），電機輸出軸加裝飛輪（鍵連接和螺栓連接）與萬向節連接，萬向節與高壓泵之間用聯軸器連接（聯軸器與高壓泵之間用鍵連接和螺紋連接）。?

所述鑄鐵工作臺上相對于主電機和高壓泵分別開設有T形槽，主電機和高壓泵的位置可沿上述T形槽滑動，便于調整安裝位置，從而保證了同軸度的左右偏差，高壓泵支撐的中心高保證了高壓泵的中心高度，從而保證了同軸度的上下偏差。?

所述萬向節總成與飛輪用螺栓連接在一起，其萬向節自身個零部件連接亦用螺栓連接，?

連接盤與飛輪用螺栓連接，同時連接盤與第一組彈片用螺栓連接，第一組彈片與第二組彈片用一連接塊隔開，用螺栓連接，其可變形的角度相互垂直，從而形成360度的柔性空間，兩件撥爪與第二組彈片之間以連板過渡用銷軸連接，撥爪與聯軸器插入式連接，同時用螺栓緊固。

以上所述各個連接部分組合在一起，使得電機與高壓泵之間形成了柔性連接。?

電機輸出軸安裝飛輪，使得電機輸出的轉速趨于穩定，同時飛輪轉動時的轉動慣量使得電機功率得以放大，使其運轉更加輕松。?

電機與高壓泵連同工作臺整體與鈑金底座用螺栓連接，解決了電機與高壓泵的同軸度問題，降低了硬鏈接帶來的扭傷，減小了電機轉速的波動，減小了整個試驗臺的振動，從而增強了測試準確度。確保發動機的正常運轉。?

附圖說明

圖1為主電機、高壓泵與鑄鐵工作臺間的裝配示意圖。?

圖2為高壓泵支撐的結構示意圖。?

圖3為萬向節的結構示意圖。?

具體實施方式

下述未述及的技術內容均可采用或借鑒現有技術。?