[實(shí)用新型]工程車(chē)輛儀表臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220107247.X
• 申請(qǐng)日: 2012-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202499020U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田海貴;張勝利;李海俠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐州達(dá)康電控科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K37/00
• 分類(lèi)號(hào): B60K37/00
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種操縱機(jī)構(gòu)，具體是一種工程車(chē)輛儀表臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有工程車(chē)儀表臺(tái)雖然有部分已實(shí)現(xiàn)了前后可傾斜，上下調(diào)節(jié)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在方向盤(pán)連接軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)存在沉點(diǎn)、晃動(dòng)調(diào)節(jié)效果并不理想，影響了工程車(chē)輛操作的安全性和可靠性。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種工程車(chē)輛儀表臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)，其操作方便，上下高度升降時(shí)平穩(wěn)，方向盤(pán)可以進(jìn)行前后傾斜調(diào)整。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種工程車(chē)輛儀表臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)，包括滑動(dòng)支架、后蓋、儀表臺(tái)支架、氣彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)支架和固定支架，后蓋固定連接在滑動(dòng)支架上，滑動(dòng)支架上設(shè)有壓緊手柄，儀表臺(tái)支架上設(shè)有左滑道槽和右滑道槽，滑動(dòng)支架設(shè)置在左滑道槽和右滑道槽內(nèi)，滑動(dòng)支架與儀表臺(tái)支架滑動(dòng)連接，氣彈簧的兩端分別與滑動(dòng)支架上端和儀表臺(tái)支架下端固定連接，固定支架固定連接在儀表臺(tái)支架上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接在固定支架上部，轉(zhuǎn)動(dòng)支架上設(shè)有鎖緊裝置，方向盤(pán)連接軸穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支架與轉(zhuǎn)向器連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向器連接軸設(shè)置在固定支架內(nèi)。

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)動(dòng)支架與固定支架通過(guò)六角螺栓連接。

進(jìn)一步，鎖緊裝置包括鎖緊軸套、鎖緊軸和鎖緊手柄，鎖緊軸套固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)支架側(cè)部，鎖緊軸設(shè)置在鎖緊軸套內(nèi)，鎖緊手柄分別與鎖緊軸套和鎖緊軸連接。

進(jìn)一步，方向盤(pán)連接軸通過(guò)軸承和萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向器連接軸連接。

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)向器連接軸下部設(shè)有尼龍?zhí)坠潭ā?!-- SIPO -->

本實(shí)用新型的有益效果是：操作使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可根據(jù)操作者的工作需要高度、上下位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)方向盤(pán)可以進(jìn)行前后傾斜調(diào)整，大大增加了駕駛員操作工程車(chē)輛的舒適感，更符合人機(jī)工程學(xué)的要求，可防止長(zhǎng)時(shí)間操作造成的疲勞，保持安全生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1的A向去掉后蓋后結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型的方向柱結(jié)構(gòu)圖；

圖4是圖3剖視結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、滑動(dòng)支架，2、后蓋，3、儀表臺(tái)支架，4、左滑道槽，5、右滑道槽，6、氣彈簧，7、壓緊手柄，8、固定支架，9、轉(zhuǎn)向器連接軸，10、萬(wàn)向節(jié)，11、轉(zhuǎn)動(dòng)支架，12、方向盤(pán)連接軸，13、軸承，14、六角螺栓，15、尼龍?zhí)祝?6、鎖緊軸，17、鎖緊手柄，18、鎖緊軸套。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括滑動(dòng)支架1、后蓋2、儀表臺(tái)支架3、氣彈簧6、轉(zhuǎn)動(dòng)支架11和固定支架8，后蓋2固定連接在儀表臺(tái)支架3上，滑動(dòng)支架1上設(shè)有壓緊手柄7，儀表臺(tái)支架3上設(shè)有左滑道槽4和右滑道槽5，滑動(dòng)支架1設(shè)置在左滑道槽4和右滑道槽5內(nèi)，滑動(dòng)支架1與儀表臺(tái)支架3滑動(dòng)連接，氣彈簧6的兩端分別與滑動(dòng)支架1上端和儀表臺(tái)支架3下端固定連接，固定支架8固定連接在儀表臺(tái)支架3上，轉(zhuǎn)動(dòng)支架11連接在固定支架8上部，轉(zhuǎn)動(dòng)支架11上設(shè)有鎖緊裝置，方向盤(pán)連接軸12穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支架11與轉(zhuǎn)向器連接軸9轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向器連接軸9設(shè)置在固定支架8內(nèi)。

鎖緊裝置包括鎖緊軸套18、鎖緊軸16和鎖緊手柄17，鎖緊軸套18固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)支架11側(cè)部，鎖緊軸16設(shè)置在鎖緊軸套18內(nèi)，鎖緊手柄17分別與鎖緊軸套18和鎖緊軸16連接；轉(zhuǎn)動(dòng)支架11與固定支架8一側(cè)通過(guò)六角螺栓14連接，另一側(cè)通過(guò)鎖緊裝置實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；方向盤(pán)連接軸12通過(guò)軸承13和萬(wàn)向節(jié)10與轉(zhuǎn)向器連接軸9連接；轉(zhuǎn)向器連接軸9下部設(shè)有尼龍?zhí)?5。

工作過(guò)程：左滑道槽4和右滑道槽5固定在后蓋2和儀表臺(tái)支架3之間，松開(kāi)壓緊手,7，按下滑動(dòng)支架1，在平衡氣彈簧6支撐力的作用下，令滑動(dòng)支架1沿左滑道槽4和右滑道槽5均勻地移至所需的位置高度，使用壓緊手柄7鎖緊滑動(dòng)支架1，使其與后蓋2、儀表臺(tái)支架3保持相對(duì)靜止，從而實(shí)現(xiàn)了升降；方向盤(pán)連接軸12由下端的尼龍?zhí)?5和上端的軸承13固定，轉(zhuǎn)向器連接軸9通過(guò)尼龍?zhí)?5固定在固定支架8內(nèi)；轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，帶動(dòng)方向盤(pán)連接軸12、轉(zhuǎn)向器連接軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)向器工作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；松開(kāi)鎖緊手柄17，轉(zhuǎn)動(dòng)支架11就可以以左側(cè)六角螺栓14、右側(cè)鎖緊軸16為轉(zhuǎn)動(dòng)中心相對(duì)固定支架8轉(zhuǎn)動(dòng)，利用轉(zhuǎn)動(dòng)支架8上的運(yùn)動(dòng)軌跡，以上述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心為軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的位置，將鎖緊手柄17旋緊，鎖緊手柄17通過(guò)鎖緊軸套18和鎖緊軸16將轉(zhuǎn)動(dòng)支架11壓緊。