[實用新型]一種空腹式擋土墻結構有效
| 申請號: | 201220107041.7 | 申請日: | 2012-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN202577311U | 公開(公告)日: | 2012-12-05 |
| 發明(設計)人: | 馬文旭 | 申請(專利權)人: | 廣州中煤江南基礎工程公司 |
| 主分類號: | E02D17/02 | 分類號: | E02D17/02;E02D5/38 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 黃為 |
| 地址: | 510170 廣東省廣州市東風*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 空腹 擋土墻 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種基坑支護結構,更具體地說,尤其涉及一種空腹式擋土墻結構。
背景技術
在邊坡、基坑施工中,基本上采用地下連續墻或樁基式支撐結構,均為實心混凝土結構,需要消耗大量的原材料,施工成本較高;并且,為增強連續墻或樁基的承載力,還需要設置附加支撐結構,如錨索等,增加施工難度和工程風險。
空腹支護結構由支撐墻板定位懸臂組成,具有剛度大,承載能力高,用材合理的特點。在基坑支護措施中,如果開挖不大,可以獨立形成支護體系,不需要設置坑內支撐體系。這樣,為施工場地狹小的空間且外側無法設置錨索的情況下是比較方便實施的。例如在基坑鄰近地鐵的范圍,地鐵保護規定不允許錨索進入地鐵保護范圍時,采用空腹支護結構就可以作為一種合理的支護形式。但是,懸臂支護體系,隨著開挖深度增大,需要增大實心截面以增加構件的承載能力和剛度,否則就有可能因為懸臂構件受力不足而出現擋土墻構件破壞及變形破壞的事故。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足,提供一種施工方便、造價較低、支撐效果好的一種空腹式擋土墻結構。
本實用新型的技術方案是這樣的:一種空腹式擋土墻結構,是由多根基礎樁間隔排列組成的擋土墻結構,其中所述的基礎樁為空心樁。
進一步的,上述的一種空腹式擋土墻結構中,所述的多根基礎樁的間隔距離為10~25cm。
上述的一種空腹式擋土墻結構中,所述的基礎樁可以為圓形管,其內徑≥800mm,壁厚400~500mm。
上述的一種空腹式擋土墻結構中,所述的基礎樁也可以為方形管,其內邊長≥800mm,壁厚400~500mm。
本實用新型采用上述結構后,由于采用空心樁,通過增大構件外圍尺寸,實現增大構件剛度,提高懸臂開挖的深度,達到不用設置支撐或者錨索的效果,同時又降低了工程造價。
采用空腹支護結構擋土墻,能使深度達到一定程度仍然能繼續使用懸臂結構,并達到承載能力和控制變形的要求。
附圖說明
下面結合附圖中的實施例對本發明作進一步的詳細說明,但并不構成對本發明的任何限制。
圖1是本實用新型具體實施例1的結構示意圖;
圖2是本實用新型具體實施例1的施工示意圖;
圖3是本實用新型具體實施例2的結構示意圖;
圖4是本實用新型具體實施例2的施工示意圖。
圖中:基礎樁1、鋼管2、模板3。
具體實施方式
實施例1
參閱圖1所示,本實用新型的一種空腹式擋土墻結構,是由多根基礎樁間隔排列組成的擋土墻結構,基礎樁1為圓形空心樁,通常其內徑≥800mm,壁厚400~500mm,具體尺寸應根據工程要求計算得出;多根基礎樁1的間隔距離為10~25cm,具體間隔距離應根據當地土質情況確定。
參閱圖2所示,本實用新型的具體施工示意圖,圓形空心樁采用大直徑樁基成孔,灌注混凝土時先將鋼管2壓下,并包裹塑料布和抹油,減少摩擦力。澆注混凝土,在混凝土達到強度要求后,將鋼管2拔出;根據間隔距離,依次施工各基礎樁1,即可形成連續的擋土墻結構。
實施例2
參閱圖3所示,為本實用新型的另一種空腹式擋土墻結構,也是由多根基礎樁間隔排列組成的擋土墻結構,與實施例1不同的是基礎樁1為方形管,通常其內邊長≥800mm,壁厚400~500mm,具體尺寸應根據工程要求計算得出;多根基礎樁1的間隔距離為10~25cm,具體間隔距離應根據當地土質情況確定。
參閱圖4所示,本實用新型的具體施工示意圖,采用人工挖孔樁的形式,外側采用護壁開挖至設計深度。澆注混凝土前在內壁時設置模板3,形成空心結構。混凝土澆注完成,達到強度后再將內壁模板3拆除;根據間隔距離,依次施工各基礎樁1,即可形成連續的擋土墻結構。
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