[實用新型]一種用于行星減速起動機的滾柱軸承結構

有效

• 申請號: 201220106808.4
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN202520773U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 劉宏偉
• 申請（專利權）人: 劉宏偉
• 主分類號: F16C19/36
• 分類號: F16C19/36;F02N15/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種用于行星減速起動機的滾柱軸承結構，屬于行星減速起動機技術領域。

背景技術

汽車或工程機械用汽油發動機或柴油發動機的起動是靠起動機進行起動的，行星減速起動機是起動機中的一種減速結構形式。現在普遍使用的行星減速起動機，在行星減速機構部分，由于受結構尺寸限制，其中心輪軸軸承和行星輪軸承選用帶外圈的滾針軸承，而滾針軸承外圈由薄鋼板沖制而成，強度差，熱處理淬火時容易淬透，由于減速起動機轉速高、力矩大，導致滾針軸承外圈壓潰或破損，使起動機早期失效，嚴重時，破損外圈掉在減速機構內，卡在行星輪與內齒圈之間，導致電樞在通電情況下被卡住無法旋轉而燒壞起動機，無法保證起動機的使用壽命要求和正常使用。

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種用于行星減速起動機的滾柱軸承結構，本結構是取消安裝在中心輪軸和行星輪軸上的帶外圈滾針軸承，組成無內外圈的滾柱軸承結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種用于行星減速起動機的滾柱軸承結構，所述的滾柱軸承結構包括中心輪軸或者行星輪圓柱軸，在中心輪軸的外表面排列多個中心輪滾柱，所述中心輪滾柱的相對側與行星軸接觸；在行星輪圓柱軸的外表面排列多個行星輪滾柱，所述行星輪滾柱的相對側與行星輪接觸。

所述中心輪滾柱或者行星輪滾柱兩兩彼此互相接觸。

所述中心輪滾柱或者行星輪滾柱兩兩彼此之間通過保持架連接。

本實用新型的有益效果

本實用新型的關鍵技術是用不帶內外圈的滾柱軸承代替帶外圈的滾針軸承，由于無外圈，讓出了空間，加大了滾柱直徑，提高了滾柱的承載能力；由于沒有外圈，減少了零件數量，避免了外圈熱處理達不到要求而造成的外圈壓潰失效，大大提高了行星減速起動機的使用壽命和可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型滾柱軸承結構中無保持架的剖面圖。

圖3為本實用新型滾柱軸承結構中有保持架的剖面圖。

具體實施方式

實施例1

結合附圖1和2，對本實用新型中軸承結構中無保持架的情形進行詳述：一種用于行星減速起動機的滾柱軸承結構，所述的滾柱軸承結構包括中心輪軸1或者行星輪圓柱軸2，在中心輪軸1的外表面排列多個中心輪滾柱4，所述中心輪滾柱4的相對側與行星軸3接觸；在行星輪圓柱軸2的外表面排列多個行星輪滾柱5，所述行星輪滾柱5的相對側與行星輪6接觸。所述中心輪滾柱4或者行星輪滾柱5兩兩彼此互相接觸。

實施例2

結合附圖1和3，對本實用新型中軸承結構中有保持架的情形進行詳述：一種用于行星減速起動機的滾柱軸承結構，所述的滾柱軸承結構包括中心輪軸1或者行星輪圓柱軸2，在中心輪軸1的外表面排列多個中心輪滾柱4，所述中心輪滾柱4的相對側與行星軸3接觸；在行星輪圓柱軸2的外表面排列多個行星輪滾柱5，所述行星輪滾柱5的相對側與行星輪6接觸。所述中心輪滾柱4或者行星輪滾柱5兩兩彼此之間通過保持架7連接。