[實用新型]隧道式窯爐余熱利用綜合節能裝置

有效

• 申請號: 201220106714.7
• 申請日: 2012-03-21
• 公開（公告）號: CN202494347U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 汪壽平;王立新;高波文;汪翔宇
• 申請（專利權）人: 唐山奧特斯科技有限公司
• 主分類號: F27D17/00
• 分類號: F27D17/00
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所 13106
• 代理人: 于文順

技術領域

本實用新型涉及一種隧道式窯爐余熱利用綜合節能裝置，屬于隧道式窯爐（含隧道窯、車底爐、輥道窯、帶式爐等）余熱利用技術領域。

背景技術

目前，隧道式窯爐（含隧道窯、車底爐、輥道窯、帶式爐等）的物料在燃燒過程熱平衡計算中，預熱帶廢熱煙氣帶出顯熱和冷卻帶廢熱空氣帶出顯熱分別占總熱支出的35～40%和30～35%，這兩部分熱量都沒有得到充分利用，導致熱效率低，能耗高，同時產品冷卻效果差，既影響產品產量又造成工人的惡劣操作條件。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種隧道式窯爐余熱利用綜合節能裝置，降低生產成本，節約能源，提高社會效益和經濟效益，解決背景技術中存在的上述問題。?

本實用新型的技術方案是：

隧道式窯爐余熱利用綜合節能裝置，包含隧道窯、煤氣管道、煤氣加熱器、廢熱煙氣管道、空氣加熱器、助燃風管道和燃燒系統。隧道窯內分為預熱升溫帶、高火保溫帶和冷卻帶，在隧道窯的預熱升溫帶設置雙預熱裝置，預熱升溫帶分為前半部和后半部，廢熱煙氣管道分為預熱升溫帶前半部廢熱煙氣管道和預熱升溫帶后半部廢熱煙氣管道，所述雙預熱裝置是煤氣加熱裝置和空氣加熱裝置，煤氣加熱裝置：煤氣管道經過煤氣加熱器后與燃燒系統連接，預熱升溫帶前半部廢熱煙氣管道的一端連接預熱升溫帶的前半部，另一端連接煤氣加熱器；空氣加熱裝置：助燃風管道經過空氣加熱器后與燃燒系統連接，預熱升溫帶后半部廢熱煙氣管道的一端連接預熱升溫帶的后半部，另一端連接空氣加熱器。?

在隧道窯中的預熱升溫帶前半部和后半部設置多個廢熱煙氣抽出口，分別是預熱升溫帶前半部廢熱煙氣抽出口和預熱升溫帶后半部廢熱煙氣抽出口；預熱升溫帶前半部廢熱煙氣抽出口連接預熱升溫帶前半部廢熱煙氣管道，預熱升溫帶后半部廢熱煙氣抽出口連接預熱升溫帶前半部廢熱煙氣管道。

預熱升溫帶設有排煙風機、助燃風機，排煙風機一端與煤氣加熱器連接，另一端排空；助燃風機一端與空氣加熱器連接，另一端與助燃風管連接。

隧道窯的冷卻帶設置復合換熱冷卻裝置和熱風管道，在復合換熱冷卻裝置與助燃風管道之間設置熱風管道進行連接；復合換熱冷卻裝置的結構是：隧道窯的冷卻帶分為三部分，分別是前部分、中部分和后部分，在冷卻帶的前部分，設有間接冷卻壁和換熱室一，通過間接冷卻壁和換熱室一置換出熱空氣；在冷卻帶的中部分，設有水冷卻器和換熱室二，采用復合換熱方式，即隧道窯的兩側采用水冷卻器置換成熱水，頂部采用換熱室二置換出熱空氣；在冷卻帶的后部分，設置冷卻風機、冷風吹入口和熱風抽出口，通過冷卻風機從冷風吹入口吹入冷風，在窯內置換成熱空氣后從熱風抽出口抽出。冷卻帶的三個部分所獲得的熱空氣由熱風管道匯總后，經助燃風機送入燃燒系統，供助燃空氣用，水冷卻器置換成熱水供取暖和工人洗澡用。

本實用新型的有益效果：由于充分利用隧道式窯爐的廢熱煙氣和冷卻帶的余熱對煤氣和助燃空氣進行“雙預熱”，最大限度地利用了隧道式窯爐的余熱，煤氣溫度可加熱至100℃以上，空氣溫度可加熱至200℃以上，窯爐的節能效果十分顯著；同時，由于采取了復合換熱冷卻技術，在充分利用余熱的基礎上，隧道式窯爐的冷卻效果也十分顯著，對提高窯爐的產量的質量、改善工人的操作條件等都有較大的促進作用。

附圖說明

附圖1是本實用新型實施例的預熱升溫帶（后置高火保溫帶）示意圖；

附圖2是圖1的剖視圖；

附圖3是本實用新型實施例的冷卻帶（前置高火保溫帶）示意圖；

附圖4是圖3的剖視圖；

附圖5是本實用新型實施例A-A剖視圖；

附圖6是本實用新型實施例B-B剖視圖；

附圖7是本實用新型實施例C-C剖視圖；

附圖8是本實用新型實施例D-D剖視圖；

圖中：隧道窯1，煤氣管道2，排煙風機3，煤氣加熱器4，廢熱煙氣管道5，空氣加熱器6，助燃風機7，助燃風管道8，燃燒系統9，抽熱助燃風機10，熱風管道11，廢熱煙氣抽出口12，間接冷卻壁13，換熱室一14，水冷卻器15，換熱室二16，冷風吹入口17，熱風抽出口18，冷卻風機19，預熱升溫帶20，高火保溫帶22，冷卻帶23。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。