[實用新型]一種電動車智能修復鍵

有效

• 申請號: 201220106679.9
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN202508251U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 劉迎杰
• 申請（專利權）人: 浙江鉆豹電動車有限公司
• 主分類號: B62K23/02
• 分類號: B62K23/02;B62K11/14;H01H3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型的實施例涉及一種電動車，更具體地，本實用新型的實施例涉及一種電動車智能修復鍵。

背景技術

普通的電動車，當電機出現霍爾損壞或者轉把及剎把損壞時，只能將車推行，無法實現騎行功能。因此，如何解決因電氣系統質量問題影響電動車正常的騎行功能成為本領域技術人員始終追求的一個目標。

實用新型內容

針對現有技術中的一個或多個問題，本實用新型的一個目的是提供一種電動車智能修復鍵。該電動車智能修復鍵包括外部按板以及內部殼體。所述外部按板具有連接部；所述內部殼體包括連接端口、卡位支架和螺釘，其中，所述卡位支架卡位固定于所述電動車內，所述螺釘連接所述連接部的一端和內部殼體。

本實用新型中，所述連接端口連接至電動車控制電路板或者電源。

本實用新型中，所述外部按板具有功能指示標記。

本實用新型中，外部按板具有褶皺狀紋路。

本實用新型中，電動車智能修復鍵安裝于電動車方向把的左端或者右端。

利用本實用新型提出的智能修復鍵可實現巡航、修復及臨時解救功能，可有效降低騎車時的操控強度，避免因電氣系統質量問題影響正常的騎行功能。

附圖說明

下面的附圖表明了本實用新型的實施方式。這些附圖和實施方式以非限制性、非窮舉性的方式提供了本實用新型的一些實施例，其中：

圖1示出依據本實用新型一實施例的智能修復鍵的立體圖；

圖2示出依據本實用新型一實施例的智能修復鍵的側視圖。

具體實施方式

下面詳細說明本實用新型實施例的電動車智能修復鍵。在接下來的說明中，一些具體的細節，都用于對本實用新型的實施例提供更好的理解。本技術領域的技術人員可以理解，即使在缺少一些細節的情況下，本實用新型的實施例也可以被實現。

圖1示出依據本實用新型一實施例的智能修復鍵的立體圖。圖2示出依據本實用新型一實施例的智能修復鍵的側視圖。如圖1和圖2所示，該智能修復鍵包括外部按板1以及內部殼體2。其中，外部按板1上具有功能指示標記11，用于指示該智能修復鍵的功能及用途。另外，外部按板1還具有連接部12。在一些實施例中，外部按板上還可以具有褶皺狀的紋路，以適應人手指按動外部按板。內部殼體2上具有連接端口21，連接端口21可用于將該智能修復鍵連接至控制電路板或者電源等。內部殼體2上還具有卡位支架22，該卡位支架22將內部殼體2卡位固定于電動車內。另外，內部殼體2上還具有螺釘23，該螺釘23將連接部12的一端和內部殼體2連接固定起來，從而連接外部按板1和內部殼體2。該智能修復鍵可以安裝在電動車方向把左端或者右端，或者其它任何合適的部位以方便使用。

在使用時，通過按動外部按板1，外部按板1通過連接部12帶動內部殼體2，通過電路控制實現智能修復功能。

當電動車無故障時，按此按鍵，可使電動車進入巡航狀態，降低操控強度。當電機位置的傳感器出現霍爾損壞時，點此按鍵，可使控制器退出霍爾狀態，實現正常電動車一樣的騎行功能。調速把及剎把斷電開關損壞后，按此鍵，其騎行速度可達正常速度的60％。可見，該智能修復鍵可實現巡航、修復及臨時解救功能，可有效降低騎車時的操控強度，避免因電氣系統質量問題影響正常的騎行功能。

雖然已參照典型實施例描述了本實用新型，但應當理解，所用的術語是說明和示例性、而非限制性的術語。由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或實質，所以應當理解，上述實施例不限于任何前述的細節，而應在隨附權利要求所限定的精神和范圍內廣泛地解釋，因此落入權利要求或其等效范圍內的全部變化和改型都應為隨附權利要求所涵蓋。