[實(shí)用新型]磁力避震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220105889.6
• 申請(qǐng)日: 2012-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202628911U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宗仕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李宗仕
• 主分類(lèi)號(hào): F16F6/00
• 分類(lèi)號(hào): F16F6/00
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 劉淑敏

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種避震裝置，尤其涉及一種磁力避震裝置。

背景技術(shù)

避震裝置的使用范圍廣泛，舉凡汽車(chē)、機(jī)車(chē)或椅子等，避震裝置裝設(shè)于汽車(chē)或機(jī)車(chē)內(nèi)，可減緩汽車(chē)或機(jī)車(chē)行駛于凹凸不平的路面上所造成的震動(dòng)，避免乘客及駕駛者于汽車(chē)內(nèi)或機(jī)車(chē)上感到顛簸，有利于乘客及駕駛者駕駛的穩(wěn)定性及舒適性；另外如用于座椅的支撐座上，可減緩使用者坐在座椅上時(shí)可產(chǎn)生一沖擊力，避免使用者因快速坐上座椅導(dǎo)致脊椎造成傷害，并且還可增加座椅的舒適性，令使用者久坐也不易產(chǎn)生不適感，同時(shí)好的避震設(shè)計(jì),更可將微細(xì)的震動(dòng)量加以吸收,達(dá)到保持平衡與穩(wěn)定的功能需求。

現(xiàn)有避震裝置主要包括有一筒座、一活塞及一彈簧，活塞及彈簧容置在筒座內(nèi)，將筒座區(qū)隔成A室及B室，筒座的A室內(nèi)含有一工作流體，工作流體可為空氣或液體，筒座的周?chē)杳芊猓乐构ぷ髁黧w變質(zhì)或外泄；活塞設(shè)有至少一穿孔；故當(dāng)避震裝置受到外來(lái)作用力作用時(shí)，將促使活塞擠壓工作流體，使工作流體自A室透過(guò)穿孔流入B室，產(chǎn)生阻尼力與外來(lái)作用力相互抵消，達(dá)到減震及避震的效果，當(dāng)外來(lái)作用力移除后，再經(jīng)由彈簧將活塞拉回原位，并使B室內(nèi)的工作流體回到A室內(nèi)。?

然而現(xiàn)有的避震裝置仍有以下的缺點(diǎn)，第一點(diǎn)，其彈簧的材料面積平均受力不均，且與活塞及工作流體配合后；第二點(diǎn)，現(xiàn)有避震裝置無(wú)法針對(duì)不同外來(lái)作用力提供提供不同的阻尼力需求，因此常使得于實(shí)際的使用情況中，其避震的效果不佳；第三點(diǎn)，現(xiàn)有避震裝置的構(gòu)造復(fù)雜及體積龐大，所以容易造成制程及材料成本的浪費(fèi)，并且組裝不易，導(dǎo)致組裝工時(shí)及成本的耗費(fèi)；第四點(diǎn)，如工作流體為液體，則活塞回復(fù)速度緩慢，故無(wú)法對(duì)不同的壓縮深度與不同大小的外來(lái)作用力做出靈敏的相對(duì)反應(yīng)；第五點(diǎn)，如工作流體為氣體，因壓縮比為非線(xiàn)性，故當(dāng)外來(lái)作用力大小達(dá)到某一程度時(shí)，其空氣不易被活塞壓縮，反而產(chǎn)生一反向作用力，而使連接在活塞上的連桿受損；而亟待加以改善者。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種磁力避震裝置，利用磁性組內(nèi)的各磁體產(chǎn)生的磁性排斥力產(chǎn)生阻尼力，以達(dá)避震的效果。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種磁力避震裝置，主要包括一筒座及一磁性組；該磁性組包含多個(gè)磁性單元，每一該磁性單元包含一磁體及包覆該磁體的一保護(hù)套，在各該保護(hù)套的二面向分別設(shè)有一開(kāi)孔，各該磁性單元以串行方式安置在該筒座內(nèi)，以在任二相鄰該磁性單元的面向間形成有一磁性排斥力。

另一種磁力避震裝置，主要包括一第一筒座、第一磁性組、第二筒座及第二磁性組；該第一磁性組包含多個(gè)第一磁性單元，每一該第一磁性單元包含一第一磁體及包覆該第一磁體的一第一保護(hù)套，在各該第一保護(hù)套的二面向分別設(shè)有一開(kāi)孔，各該第一磁性單元以串行方式安置在該第一筒座內(nèi)，以在任二相鄰該第一磁性單元的面向間形成有一第一磁性排斥力；該第二筒座對(duì)應(yīng)該第一筒座迭接；該第二磁性單元包含一第二磁體及一第二保護(hù)套，該第二保護(hù)套包覆在該第二磁體外部，該第二保護(hù)套于側(cè)向設(shè)有一開(kāi)槽及二面向分別設(shè)有一端口，該第二磁性單元安置在該第二筒座內(nèi)，以在該第二磁性單元的側(cè)向和該第二筒座間形成有一第一磁性吸附力，并于該第二磁性單元和各該第一磁性單元間的面向形成有一第二磁性排斥力。

本實(shí)用新型具有以下功效，第一點(diǎn)，本實(shí)用新型可維持最平順與符合作用力消除及減輕負(fù)載的最佳設(shè)計(jì)需求；第二點(diǎn)，其本實(shí)用新型的構(gòu)造簡(jiǎn)單及體積小，可節(jié)省制作時(shí)間、制程及材料成本；第三點(diǎn)，可針對(duì)不同的外來(lái)作用力、不同的用途或使用場(chǎng)合，增加或減少筒座內(nèi)的磁性單元數(shù)量，或是將磁力避震裝置加以迭接，組裝出適合使用于各場(chǎng)合的磁力避震裝置的長(zhǎng)度；第四點(diǎn)，反應(yīng)靈敏，不會(huì)產(chǎn)生反向作用力，使用安全穩(wěn)定；第五點(diǎn)，磁體沒(méi)有彈性疲乏的問(wèn)題，故使用壽命長(zhǎng)；第六點(diǎn)，因筒座內(nèi)部不具有工作流體，故不必為了防止工作流體的變質(zhì)或外泄，而將筒座密封，以增加使用上的安全性；第七點(diǎn)，亦可利用局部吸附力的特性,以令避震效果更佳，達(dá)到避震功能性的補(bǔ)強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例之立體分解圖。

圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例之組合剖面圖。

圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例之使用狀態(tài)圖。

圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例之立體分解圖。

圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例之立體組合圖。

圖6為本實(shí)用新型第二實(shí)施例之組合剖面圖。

圖7為本實(shí)用新型第二實(shí)施例之使用狀態(tài)圖(一)。

圖8為本實(shí)用新型第二實(shí)施例之使用狀態(tài)圖(二)。

圖9為本實(shí)用新型第三實(shí)施例之立體分解圖。